今年1～7月全国吸收外资6721.9亿元，同比增长25.5%

据商务部网站消息，今年1～7月，全国实际使用外资6721.9亿元人民币，同比增长25.5%（不含银行、证券、保险领域，下同），较2019年同期增长26.1%。

从行业看，服务业实际使用外资5355.7亿元人民币，同比增长29.2%，占全国实际使用外资的79.7%。其中，批发和零售业、科学研究和技术服务业、信息传输软件和信息技术服务业分别增长69.3%、49.2%、29.1%。高技术产业实际使用外资增长34.1%，其中高技术制造业、高技术服务业分别增长27.8%、36%。

从来源地看，“一带一路”沿线国家、东盟实际投资同比分别增长46.3%、46.3%。香港地区、新加坡、卢森堡实际投资同比分别增长31.9%、48.9%、64.2%（含通过自由港投资数据）。

相关分析认为，前7个月中国吸收外商投资特征明显，增速超乎预期，服务业吸收外商投资增长加快，占比持续上升，服務业成为中国吸收外商投资的热点领域。从结构上来看，“一带一路”沿线国家和东盟实际投资明显增加。深化“一带一路”国家经贸务实合作，以及《区域全面经济伙伴关系协定》的签署，都提振了投资者信心。另外，我国之所以成为全球跨国投资的“稳定器”和“避风港”，从根本上看，主要还是因为我国坚持不断扩大开放、不断优化营商环境、不断提升市场消费潜力，降低企业成本，保障企业用人用工，为外资企业提供了安全可靠的经营保障和较高的利润回报。

亚投行迎来新伙伴，伊拉克将启动加入程序 

8月11日，据伊拉克媒体报道，伊拉克内阁会议已决定授权伊拉克外交部签署加入亚洲基础设施投资银行的申请文件。伊拉克财政部将在2021年预算中专门分配一部分，用于支付伊拉克的资本金份额。会议还确定了伊拉克在亚投行中将按份额上限，即250股进行投资，先期将支付50股资金，其他部分在得到通知后再行支付。

早在2019年3月，伊拉克相关部门就讨论了加入亚投行并与中方合作制定路线图，以加强伊拉克在“一带一路”倡议中作用的可能性。伊方曾通过各种渠道推介伊拉克的基础设施投资机会，寻求与中国增进合作，但由于伊国内游行、疫情和政府更替等原因，一直未能取得进一步成果。

目前，亚投行拥有103个成员，包括97个正式成员和16个意向成员。截至今年7月，亚投行累计批准264.5亿美元贷款，涉及134个项目。

美国参议院表决通过一万亿美元基础设施建设法案

8月10日，美国国会参议院表决通过总计一万亿美元的基础设施建设法案。在当天的投票中，69票赞成、30票反对，赞成票数超过60票，该法案获得通过。接下来，该法案将在众议院进行表决，如果表决通过，将由总统签署成为法律。

一万亿美元基建法案中包括5500亿美元的新增加支出，其中1100亿美元用于建设高速公路，660亿美元用于建设铁路，650亿美元用于建设电网，650亿美元用于建设宽带相关设施，550亿美元用于建设饮用水管道相关设施等。

自美国总统拜登就职以来，其一直力推基础设施建设计划以刺激经济复苏和创造就业。为获得两党共同支持，该基建方案由最初的2.3万亿美元缩减至1万亿美元。对于10日通过的版本，激进派认为“远远不够”，未包含拜登此前承诺的清洁能源项目等;保守派则认为“太过昂贵”，将大幅增加财政赤字。美国国会预算办公室近日评估称，该基建计划将在未来10年使财政赤字再增加2560亿美元。接下来，参议院将对拜登政府提出的另一项重要计划“家庭社会福利计划”进行商议。美媒认为，不同于基建法案，该社会福利计划将很难获得共和党支持。

日本经济增速由负转正，二季度实际GDP增长1.3%

7月16日，日本内阁府发布的初步统计结果显示，今年二季度日本实际国内生产总值（GDP）环比上升0.3%，按年率计算增幅为1.3%。一季度日本实际GDP小幅向上修正为环比下降1.0%，按年率计算下降3.9%。

数据显示，受第三次紧急状态影响，二季度日本经济活动继续受到抑制，占经济比重二分之一以上的个人消费仅环比上升0.8%;在全球主要经济体快速回暖、出口明显恢复背景下，企业设备投资由上季的环比下降转为上升，增幅1.7%。货物及服务贸易出口环比增长2.9%，进口增长5.1%。从内外需对日本经济增长的贡献度来看，内需对二季度经济增长的贡献为0.6个百分点，外需的贡献为负0.3个百分点。

日本政府称，随着疫苗接种率提升，预计秋季以后社会消费恢复，年底前日本经济将恢复到疫情前水平。但多数经济学家认为，日本经济形势尚不明朗。日本媒体称，由于日本经济形势每月都在变化，预测越来越难，其中一个重要原因为日本经济存在“K型复苏”的新特征。所谓k型复苏是指一些行业或领域景气上扬，业绩持续好转;而另一些行业则持续恶化，形成不同行业的两极分化。疫情打击了日本旅游、餐饮等服务行业，使这一领域持续下滑。相反，在海外经济复苏的带动下，日本的出口和生产行业出现较强劲回升，日本人居家办公后家庭生活用品需求增加也带动了部分行业发展。

巴西央行实施2003年以来最大幅度加息以抑制通胀

在美元超发已蔓延全球的背景下，包括巴西在内的新兴市场为防止通胀高企和稳定国内社会局势，正不断提高银行利率。8月4日，巴西央行将基准利率上调100个基点，从4.25%提高至5.25%。这是巴西央行今年连续第四次加息，加息力度为2003年以来最大。截至今年6月，过去一年中，巴西通胀率超过8%，远超官方设定的2021年3.75%的目标。

相关分析称，巴西GDP现在仍低于2014年深度衰退之前的水平，这表明该国经济运行仍低于其潜力，但鉴于目前的通胀压力，巴西央行暂时不得不采取加息来对抗通胀。巴西央行加息还意图防止外资继续流失。据统计，7月份，巴西外资净流出82.5亿雷亚尔。这是自今年3月以来，首次出现当月资金流出量高于流入量。还有观点指出，巴西出口业良好，使得央行有提升利率的底气。数据显示，今年7月，巴西外贸实现顺差73.95亿美元，为该国历史上同期第二好成绩，仅次于去年同期的76.01亿美元。

航运业行情火爆，海运价格持续攀升 

近期，多家航运巨头陆续上调或增加多项附加费。据近日发布的全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱两万美元，再创历史新高。

航运业从2020年下半年开始一直火爆。媒体报道称，一方面是因需求强劲，另一方面是受港口拥堵等因素的影响。港口拥堵主要原因是欧美需求旺盛，但海外部分地区因为疫情封城，出现客户不能及时提货的情况，拆箱、进库、出库速度慢，货物无处堆放需要延长时间等因素都导致港口拥堵;另外，有一些枢纽港效率低下也导致港口拥堵。

英国德鲁里航运咨询公司发布报告称，2021年集装箱船运业利润预计接近1000亿美元，平均运费涨幅超50%。得益于航运业火爆的行情，航运业上市公司2021年上半年业绩出现了大幅增长。航运界相关人士表示，新冠疫情长期存在的情况下，北美及东亚等主要港口的积压现象将会持续，集装箱船运费将继续上涨。