轨道交通企业思想政治工作探讨

王彤彤

轨道交通企业思想政治工作探讨

王彤彤

本文就轨道交通企业思想政治工作的现状、问题、原因以及解决这些问题所采取的策略做一些简单的分析与讨论。

轨道交通企业 思想政治工作 解决策略 科学化

一、轨道交通企业和员工特点

（1）员工数量多，管理难度大。轨道交通的建设是涉及公共安全与利益的基础工程，建设周期长、规模大，因此在建设的过程中需要大量的人力，企业中管理层、技术层、操作层各阶层人员众多，对各阶层人员的管理也不能一概而论。

（2）员工群体年轻，工作压力大。轨道交通属于新生的行业，年轻的员工特别多，以郑州地铁为例，员工平均年龄26岁。为确保运营安全和秩序，为乘客提供良好服务，大部分一线员工要“倒班”，过着“黑白颠倒”的生活。

（3）员工受关注度高。随着城市发展和轨道建设运营里程的增加，对地铁员工的需求和管理要求也越来越高。轨道交通是公众服务性行业，轨道交通以其安全、准点、快捷的特点吸引了越来越多市民搭乘。

二、轨道交通企业思想政治工作的现状，问题及原因

（一）现状分析

近些年来，我国轨道交通建设进入高速发展的时期，目前二十余个城市正在建设城市轨道，几千万公里的里程正在正式运营，轨道交通企业担负着建设和运营的重大责任，因此对企业的能力和员工的素质提出了更高的要求，而企业和员工素质的来源是思想政治教育。

（二）存在的问题

（1）对思想政治工作的重视度不够，随着轨道交通的兴起，其公司的运营和文化越来越受到人们的重视，但即使是在这种情况下，各轨道交通公司仍旧关注更多的是公司建设运营的质量与管理，忽视思想政治队伍的建设。选择管理层技术骨干时首先关注的是员工的资历条件、技术能力等。

（2）思想政治教育工作的理念与现行的管理不适应；一些用于思政教育的发法方式过于陈旧，理论早已不符合现在社会的发展和工程建设的要求。再加上企业重视工程的建设和企业机构的管理，大力发展和引进先进的管理技术，高度先进发展的管理技术和过于陈旧的思想政治教育理念不能互促互进。反而，陈旧的教育理念使员工思想和觉悟都不能达到先进管理技术的要求，使现行的管理模式不能发挥出节约资源和缩短工期的良好效果。

（3）思想政治工作的教育机制不健全。目前，在大部分企业中没有专有的思政教育机构和人员，往往思政教育部门都由其他部门代其行使职能，思政教育人员往往身兼数职，没有过多的时间来进行思政教育的组织和实行。

（三）形成的原因

（1）员工众多，思想多样不统一。轨道公司的万千员工，各有各的思想和观念，不同职位、等级的员工思想素质与水平也不尽相同，公司很难通过一套思想政治教育体系来完成对各阶层员工的教育。

（2）企业机构繁杂、层级众多，结构复杂。不同部门的职能和人员都各有交叉，使得思政教育工作开展的难度增大。

（3）网络普及与计算机的发展，员工受网络文化的冲击影响大。二十世纪以来，互联网在中国迅速普及，网络文化的冲击，使员工的人生观、思想观、价值观体系本就不完整也不全面。思政教育的不健全和不与时俱进，难以在复杂难辨的网络世界里给予员工以正确的引导。

（4）资金支持不够。在如今这个以工程业绩和资质等级为主的社会观念感染下，轨道交通企业把全部的资金致力于轨道工程的建设、员工资历的培养、企业规模的扩大和资质的提高，用于思想政治教育的资金少之又少，不能满足思政教育的学习。

三、应对的策略

第一，创新思想政治教育的方式方法。要想使思想政治教育工作深入人心，得到人们的重视，就必须采取一些新方法来吸引人们的目光。

第二，开展企业文化教育，统一员工思想。在企业中大力开展企业文化建设，形成公司特有的文化氛围和宝贵资源，充分调动员工建设企业文化的积极性，通过全员建设企业文化可以凝聚员工力量，积聚员工思想，长此以往就会使员工思想统一，利于开展思政教育。

第三，创新青年员工思想政治方法。随着时代进步和轨道交通发展，青年员工的思想政治工作也要适时进行探索和创新。活泼、激情是青年员工的共同特点。为此，要使开展青年员工思想政治工作取得更好的成效，就要培育好载体，对青年员工寓教于乐、寓教于活动之中。

第四，思想政治教育工作要与时俱进。充分利用网络在新时代的影响，将思政教育课程网络化以此来调动员工的积极性。除此之外，教育理念、理论都要与现阶段社会的发展相契合。

总而言之，轨道建设、运营的质量保障都来源于员工思想政治素质的高低，只有重视和完善思政教育的工作，才能使企业在激烈的竞争中取得胜利。随着社会和经济的不断发展，以往传统的思想政治工作机制已经无法满足新时期思想政治工作的需要，因此，我们必须要对传统的思想政治工作中存在的弊端进行客观的分析，才能够有效的促进新时期思想政治工作创新机制的形成，促进我国国有企业持续、稳定的发展。

［1］邓元慧，欧国立，邢虎松.基于多维协调框架的城际轨道交通规划机制构建城市规划［J］.2014（06）.

［2］邢虎松，刘凯，邓元慧.基于区域合作的区域物流资本空间配置研究［J］.交通运输系统工程与信息，2015（07）.

（作者单位：郑州市轨道交通有限公司）