意象理论在城市旅游导向系统设计中的运用研究

摘要：本文运用意象理论中环境意象三要素：个性、结构和意蕴，以此为游客对于城市环境的视觉感知、空间认知和情感评估研究以及旅游导向系统设计提供一个新的切入点。作者通过探讨意象理论如何运用并指导导向系统的设计构架，希望可以为城市旅游导向系统的设计提供一个新的理论借鉴。

关键词：意象理论;旅游导向系统;个性;结构;意蕴

中图分类号：TU984    文献标识码：A    文章编号：1005-5312（2020）24-0158-02 DOI：10.12228/j.issn.1005-5312.2020.24.114

一、引言

随着城市规模和结构的不断变化，城市空间环境越来越复杂，旅游业的发展，使人们对于城市旅游导向系统的需求发生了变化，旅游导向不仅要为游客指明方向，还要促使游客在城市旅游过程中增加对城市的体验和感知、提升城市形象，实用性、独特性和体验性的导向系统对于游客来说就显得格外重要。笔者尝试运用意象理论来指导城市旅游导向系统的设计规划，也是一个全新的切入点，为研究人们对城市环境的视觉体验、空间认知以及情感评估具有一定的理论意义。

二、凯文·林奇的“城市意象”理论

关于意象理论的研究有很多，包括托尔曼的“认知地图”、凯文·林奇的“城市意象”理论以及诺伯格·舒尔茨的“存在空间”理论等，其中最著名的还要属林奇的“城市意象”理论。他在1960年出版的《城市意象》一书中讲到：虽然不同人对于自己所在城市的印象不同，每个人都会创造并形成自己的独特印象，但是在一个城市中不同文化背景、不同阶层、不同性格成员之间的意象最终都能达成共识的群体意象或是公众意象，它是由许多意象重叠而成的，反应了绝大多数人们的意愿。因此他认为城市意象的形成是由多个意象共同形成的，他们互相包容又相互区别，其中主要包括三个部分：个性、结构和意蕴，如图1所示。

图1城市意象的理论体系

林奇认为对于一个城市环境来讲，意象的形成与个性、结构和意蕴都是分不开的，但是如果不考虑历史文化、功能发展、社会意义等因素影响，意象空间形态的形成主要与道路、区域、边界、节点和标志物这五个要素有关，它们是环境意象空间的重要组成部分。在林奇的研究中，他更侧重于对城市环境空间结构的研究，缺少对人文地理、地域文化、风俗民情等方面的研究，对于独特性、可意象性的论述较少。

因此，城市的整体意象是由空间构成、意象元素和文化意蕴共同构成的。“好”的环境意象一定是独特的、可读的，能给居民带来安全感并获得情感上的共鸣，也扩展了人们经验的潜在深度和强度，由此搭建起居民和外部环境之间的情感桥梁。固然，每个人对“好”的定义和衡量标准是不同的，不同城市环境下人们对意象的感知也是不一样的，那公众意象也应该是大多数人形成共识的群体意象，在进行城市环境设计时应该考虑大部分人的使用感受。

三、城市旅游导向系统

城市导向系统是人们在面对陌生复杂的城市环境下，通过图形、符号、文字等视觉信息，产生正确的联想和动作，迅速找到方向并抵达目的地的一种城市公共服务设施。它不仅有助于构建城市秩序，便于人们生活和活动，还可以树立城市品牌、打造城市形象。旅游导向系统是为游客提供旅游服务的一种信息导向系统，旨在为游客指明旅游方向、获取旅游信息、提升旅游形象，在游览中获得更好地游览感受，从而传递给更多的人，增加回访率。

导向系统主要由对象、要素以及信息三部分组成，结合意象空间五要素和导向系统设置原则与要求，对城市旅游导向系统进行了构思与设计，整体框架如图2所示。

整个系统主要包括城市旅游导向对象、城市旅游导向要素、旅游导向主要信息三个部分。导向对象主要从五个要素方面进行空间设置和定位;导向要素主要分为行人、车辆和旅游服务三个类型来进行设计;主要信息包括道路信息、城市出入地点信息、公共交通信息、旅游区信息、特色旅游街区信息和旅游服务信息等六个方面。整个系统的规划与设计要具有合理性、实用性、安全性和开放性，还要与周围的环境、历史文化、人文情怀等相关联，包括视觉符号、材料、文字、色彩等要素的设计都要进行符合城市特点和标识的规范，它不仅要为游客指引方向，提供相关旅游信息，还要能够突出城市的形象和文化特点。

四、意象理论研究在城市旅游导向系统中的设计运用

个性、结构和意蕴共同组成了城市意象的三个方面，意象元素想在城市空间中充当向导作用，它就需要具备独特性、引导性以及感知性。意象理论运用于旅游导向系统中，可以从以下三个方面进行设计构架：一是旅游导向系统的空间设置，二是旅游导向系统的视觉形象设计，三是旅游导向系统的评估和感知。

（一）旅游導向系统的空间设置——基于意象元素的“结构”研究

在凯文·林奇结构性意象研究中，主要以意象空间五要素为研究基础，通过这五要素来对城市空间进行重新解读。因此，对于旅游导向系统空间设计上来说，空间位置的设置以及是否能为游客提供一条完整合理的旅游路线和信息，就显得格外重要。可以根据意象要素的数量及空间结构分布，进行设计，大致可以分为三种形式：网络化系统、线性系统和中心化系统。

根据不同导向系统的形式，进行不同的导向空间设置。一般情况下，导向标识依据人的寻路行为，进行空间节点的设置。首先，进行一级导向的设置，也就是大的交通点设计，主要分布在主要交通节点、区域的进出口和目的地的起始点，便于游客了解整个交通路线以及找到目标的方向和位置;其次，进行二级导向的设置，也就是指示导向，主要设置在景点的出入口和主要公共设施附近，便于游客详细的了解所要前往目标的路线和方向;再次，三级导向及其他辅助导向的设置，主要是识别导向，主要是确认通往目的地的名称，一般要保持在150-300cm的间隔距离，要保持信息的连贯性基础上有不能过于密集，否则会造成信息中断或者聚集，造成游客心理的感觉不适。

（二）旅游导向系统的视觉形象设计——基于意象元素的“个性”研究

在林奇个性化意象研究中，主要探讨的是意象元素的独特性和可识别性。对于导向系统来说，它是外显得、可读的、具有独特性的。导向系统的形象元素设计必须吸引观察者在视觉上的注意和参与，它不仅承载着这座城市的历史文化、风俗民情和城市形象，也提高了城市的可识别性，增强导向系统的可意象性。意象元素的“个性”主要表现在色彩与色调、造型与材质、图

形与符号、文字与字体等方面上。因此，在进行视觉形象的设计中，首先要对城市形象进行定位，其次对能表现该城市特点的视觉元素进行收集和提炼，再次对导向标识的造型、文字、图形符号、材质等方面进行设计，从而形成完整地视觉形象设计。

（三）旅游导向系统的评估和感知——基于意象元素的“意蕴”研究

在环境意象“意蕴”研究中，主要是研究人们如何去评估和感知城市环境的，它与“个性”和“结构”意蕴不同，它属于情感范畴的，简单来说就是人们对于城市所引起的心理感受。因此，旅游导向系统的设计要关注到游客这一主体对城市的感知和体验，合理的空间设置、蕴含地域特色的形象设计、巧妙的互动以及完整的体验感等等都可以使得游客获得心理上的认同感和满意度，好的游览体验，可以延长游客的停留时间，使游客进一步对城市进行评估，提高回访率。

因此，在前期进行旅游导向系统的规划之时，可以进行调研和意象草图的绘制，分析游客对于意象元素好感度和满意度的评估，从而指导导向标识的形象设计和空间设置等等。

参考文献：

[1]   凯文·林奇.城市意象[M].北京：华夏出版社，2001.

[2]   张雪.基于城市意象理论的旅游导向系统设计研究——以桂林阳朔为例[D].桂林：广西师范大学，2016.

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[4]   蒋志杰，吴国清，白光润.旅游地意象空间分析——以江南水乡古镇为例[J].旅游学刊，2004，2.

[5]   刘建明.浅谈我国城市导向标识系统的发展现状[J].中国房地产业，2011.

作者简介：张雪（1990-），女，汉族，河南人，桂林航天工业学院，教师，硕士研究生，研究方向：空间艺术研究。