特斯拉或将回归4S店模式？谁是下一个跟风者？

特斯拉或将回归4S店模式？谁是下一个跟风者？

“特斯拉正准备布局线下4S店，赶紧与特斯拉合作，不要让蛋糕再给别人抢了！”当特斯拉在上海“减少直营店、回归4S店模式”的消息传来，汽车流通行业投资者张强第一时间就向某经销商提出建议。不过，得到的却是“再考虑一下”的回复。不过，信息又变得有些扑朔迷离。不久之后，特斯拉官方就回应称，不同城市有不同的策略和打法，特斯拉并未计划将上海的直营门店减少到10家。另一边，有媒体在北京多地走访，也没有发现特斯拉减少直营店的迹象。至于与经销商合作新建4S店，知情人士表示，“现在还在和经销商接洽当中，具体合作都还没谈成。”难道，特斯拉“回归4S店模式”只是虚晃一枪？按照张强的观点，特斯拉回归4S店模式已经时机成熟，或许还将引发一众造车新势力的4S店回归热。然而，事情并非那么简单，即使特斯拉回归4S店模式，并不见得是经销商们的第二春。

搜狗与腾讯终于“领证”搜狐输了面子，赢了里子

9月23日，搜狗发布公告称其与腾讯已完成合并，其将成为腾讯的间接全资子公司，搜索和输入法等业务将保持搜狗品牌运营。这是自今年7月13日，腾讯收购搜狗的股权后，搜狗首次披露合并的进一步细节。

有媒体报道称，搜狗退市后，合并将进入实质阶段。按照规划腾讯看点将吸收绝大部分搜狗业务和员工，搜狗大部分业务及产品将被关停，不再以独立品牌方式运营，而是被整合进腾讯看点，腾讯看点近期已冻结招聘。此前，搜狗旗下自媒体内容平台搜狗号已停止运营和服务。好事多磨，这一合并案自2020年7月延续至今，耗时一年多终于尘埃落定。腾讯、搜狗和搜狐三个利益相关方，均皆大欢喜。

网红掉入资本“盘丝洞”

近日，李子柒出现在某活动现场，安静地坐在前排，视频依旧未更新，助理口中的“现实问题”似乎也还未完全解决，网友便给她贴上了“深山无知少女与资本老狐狸的缠斗”的标签。

可网红与资本并非对立关系。网红作为热门IP资产，具有商业变现价值，发展到一定阶段，商业化注定是网红绕不开的一道坎，没有资本带来的资源、营销和推广，单打独斗的网红或许很难大规模实现商业化。但随之而来的，则是丧失部分主导权，甚至是被“架空”。

在与资本博弈的过程中，这些脱颖而出的超级网红们，谁是过关斩将的幸运儿，谁又是被资本符号化的工具人？资本和网红之间真的存在完美关系吗？

造车新势力的“电池荒”没有“特效药”

曾经因为缺少芯片，包括大众、福特、蔚来在内的多家车企都曾被迫停产。如今，芯片的短缺还没解决，占据电动车将近四成成本的电池，也陷入了“粮荒”。“从去年开始，头部的五六家电池企业就几乎处于满负荷运转状态。”有业内人士透露，特别是对于热门车型的供应，例如五菱宏光MINIEV，生产线都是24小时在运转。早在今年5月的一场股东大会上，宁德时代的董事长曾毓群就曾抱怨，“客户催货真的受不了了。”如今，电池的缺口非但没有补上，且有蔓延之势。在近日落幕的成都车展上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在接受采访时表示，目前动力电池的产能缺口在30%～50%，并且预测一直到2025年动力电池产能都将比较紧张。“缺电”，让造车新势力整体陷入又一个困局。尤其对于头部车企来说，即便电池供应商的生产线24小时连轴运转，或也难以满足其需求。而对于话语权较小的造车新势力来说，能否保证供应，已经关乎存亡。

阿里巴巴与腾讯互通拼多多慌了吗？

“在《微信》上逛《淘宝》”，互联网史上最具标志性意义的一幕终成现实。9月17日，随着腾讯“关于《微信外部链接内容管理规范》调整的声明”的发布，宣布微信将落实“以安全为底线”的互联互通。这意味着，用户终于能够在最新版《微信》中访问《淘宝》《抖音》等外部链接了。不过，腾讯同时称，《微信》的外链管理措施将分阶段分步骤实施。

在这一次“世纪大和解”中，最受益的莫过于“阿里系”电商群，而最失意的莫过于生长于微信生态之中的拼多多、微盟等电商群体。事成定局，广受关注的拼多多将在多大程度上受此事件影响？“后来者”阿里巴巴，又将与拼多多擦出怎样的火花？

虚拟偶像收留心碎“追星人”

近期的娱乐圈，赶上了“塌房盛世”。从新兴“顶流”到老牌艺人，从演员、歌手再到主持人，曾经被众星捧月的各路明星们，接连走下了“神坛”。

当这些明星们在道德和法律的边界疯狂试探的时候，粉丝、品牌方和路人们也开始思考，难道就没有不会“塌房”、入股不亏的偶像吗？众所周知，没有任何一个人类是完美的，但下一个全民偶像，未必會是人类。在明星们的各种负面新闻让整个市场元气大伤的时候，目光长远的人早早就做起了另外一群“人”的生意—它们由“人”创造，同样可以被称为“偶像”，甚至有各自的人设和个性。

它们，就是正在崛起的虚拟偶像。