航行通告自动分析处理技术的实现

刘俊波

摘要

航行通告（简称NOTAM）是由国内外各航空情报单位发布的，实时公告各航空元素临时或永久性改动、撤销、建立或变更的一种报文。本文从实际需求出发，通过深入研究航行通告标准规范，结合数据库相关技术，实现了航行通告报文的自动分析与处理，并且将该技术应用在所设计的系统中。

【关键词】航行通告 数据库 自动分析 自动处理

1 引言

航行通告属于航行情报中动态资料部分，是情报服务工作的重要组成部分，也是保障民用航空安全的一个重要方面。当有关航行的设施、服务、程序建立、情况或变化，以及对航行有危险情况出现和变化时，必须发送NOTAM报文。

2 航行通告报文

中国民用航空局2011年颁发的《民用航空航行通告编发规范》，规定了航行通告的编写格式及拍发要求：

2.1 报文格式

60638/18 NOTAMR

Q）ZGZU/QFALT/I/B/A/000/999/2323NI1318L005

A）ZGGG B）1804180600 C）1804180900

E）RVR EQPT B FOR RWY01/19U/S DUETO MAINT

F）SFC G）UNL

2.2 格式分析

系列：由A/B/C/D中一个字母、四位数字及斜线、表示年份的两位数字组成：A-国际分发;B-暂不用;C-国内分发;D-省局、机场、飞院航行情报室。

标识：NOTAMN-新报文;NOTAMR-替代报文;NOTAMC-取消报文

限定符：飞行情报区、航行通告代码、飞行种類、签发目的、影响范围;下限、上限、坐标及半径。

发生地：设施、空域或报告情况所在地的四字地名代码。

开始日期和时间：年、月、日、时、分，每项占两位。

结束日期和时间：年、月、日、时、分，每项占两位

生效时间段：在生效时间段内的间隔有效时间。

正文：报文内容描述部分。

上限和下限：涉及高度时，应补充上限、下限。

3 报文自动分析

当接收到报文数据时，先存入数据库的报文接收表，同时调用存储过程进行报文分析。报文内容中采用回车换行符作为行之间的隔断，使用空格作为各项之间的隔断。

报头位于报文第二行，包含电报等级、收电地址、签发日期和时间、发电地址

报文内容以括号作为隔断，包含报文编号、标识、限定行、发生地、生效时间、终止时间、生效时间段、正文内容、上限、下限。

（1）报文编码：资源有限，因此在解析的时候可能会出现编码重复的现象，故在处理过程中不能将报文编码作为主键。

（2）标识：有三种NOTAMN、NOTAMR、NOTAMC，需要区别处理。NOTAMN表示该报文为新增报文，解析之后进行存储;NOTAMR表示该报文为替代报文，需按照解析出的报文编码、收电地址等多关键字，在数据库表中进行查询匹配，找出对应报文，进行内容更新;NOTAMC表示取消报文，需按照解析出的报文编码、收电地址等多关键字，进行匹配查询，然后设置失效标识。

（3）限定符：以Q）作为开头，包含8个子项内容，以‘/分隔。

（4）发生地：以A）作为开头，表示影响的地域范围。

（5）开始日期和时间：以B）作为开头，表示航行通告生效时间。

（6）结束日期和时间：以C）作为开头，表示航行通告失效时间。

（7）生效时间段：以D）作为开头，可能为空，表示在生效时间、终止时间之内均有效;若字段不为空，则表示在生效时间、终止时间之内，每隔多少小时或者在某个特点时间段内有效。

（8）正文：以E）作为开头，内容为必含项，需进行报文译码处理，内容译码之后为中文字符，无规范格式。

（9）上限和下限：可能为空，以F），G）作为开头，表示该通告报文影响的高度范围。

4 报文自动处理

自动处理功能基于自动分析后的结果，将数据拆分成对应字段后，对各字段进行深入处理。

4.1 报文类别处理

报文正文内容中，可能出现“机场关闭”、“跑道关闭”等字样，在系统中建立报文种类基础表，由用户自行添加相应种类数据。建立报文种类匹配模板表，设计与基础表之间的对应关系。通过模板去匹配报文正文内容，从而实现报文分类。

4.2 时间属性处理

包括三个时间字段处理：开始日期时间、结束日期时间、生效时间段。

其中，开始/结束日期时间有年月日时分组成，总长度为10个字节，每项占两位，拆分即可。

生效时间段指在开始/结束日期之间，每天生效的时间段，由于其格式多种多样，仅对较为典型的数据进行处理，通过建立多个生效时间段基础模板，利用正则表达式技术，对生效时间段中的字符串进行匹配，从而转换成真正的时间段数据。

4.3 报文拆分处理

航行通告报文拍发时，可能由于出现正文内容过长，导致源报文被拆分成多份的情况。在接收到多份报文后，通过报文编号，影响范围，生效时间等字段进行关联判断，将多份拆分报文存入缓存表中，待进一步处理。

接下来，分析多份拆分报文的正文内容结束标识进行排序，自动拼装接拆分报文的正文内容，形成完整的通告报文正文。

4.4 异常报文处理

自动解析或处理失败的报文，将会提示“处理失败”告警，用户可以通过手动编辑该报文的各个字段信息，重新进行处理。

5 结束语

本文重点基于数据库的存储过程及数据库作业技术，实现了航行通告报文的自动分析与处理。利用AJAX技术实现网页数据刷新，以更加直观、实时的形式显示航行通告的各项信息。

航行通告是保证民航飞行安全、正常和效益所需的重要情报。航行通告报文的正确分析与处理，对管制人员做出正确判断至关重要。本文所涉及的航行通告报文自动分析与处理模块己正式投入使用，一方面规范、简化了航行通告报文处理流程，另一方面也减轻了管制员的工作负担。

参考文献

[1]民用航空航行通告编写规范，2011.

[2]廖旭红.航行情报自动化处理系统发展浅探[J].空中交通管理，2003.

[3]任轶.航行通告的可视化显示[J].空中交通管理，2011.