浅析汽车四轮定位仪的应用及维护

万江云

摘要：人们现在对汽车驾驶的舒适性和安全性看得越来越重要，作为汽车性能检测项目之一的汽车四轮定位在汽车检测与维修行业也得到了广泛的应用。随着汽车四轮定位检测设备不断更新，使得我们对四轮定位检测操作也有更高的要求，文中介绍四轮定位检测的参数、原理以及必要性，重点分析汽车四轮定位仪的应用及维护知识，进行四轮定位参数检验，使其处于合理范围内，对提高汽车的安全性等有重要意义。

关键词：汽车;四轮定位仪;维护;应用

中图分类号：U472.9       文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2019）21-0262-02

开放科学（资源服务）标识码（OSID）：

为了保证乘坐轿车舒服性，独立悬架成为轿车重要结构。但独立悬架相对扭力梁悬架更加复杂，其零件刚度差、抗变形能力低。汽车在行驶一定公里数后往往会由于路况的不同导致车辆与地面进行摩擦，或受到外力撞击导致车辆悬架结构零部件磨损，进而导致车辆轮胎异常磨损、方向盘沉重、车辆跑偏等，严重影响车辆的正常行驶。要避免这些情况出现，始终保持车辆的稳定性与安全性就需要定期对汽车进行四轮定位检测，并调整车辆定位参数使其在标准区域中，以恢复车辆的技术性能，保障汽车的正常行驶。

1 四轮定位内涵

四轮定位是指以汽车的四轮位置参数为依据，该参数车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，表征这个相对位置的参数是汽车设计时确定下来的，并由厂家在洗车使用说明书上提供，为了汽车用户日后对汽车的维修与保养。汽车使用过程中，调整恢复这些参数，可保证汽车有良好的行驶性能、安全性能、稳定性能、舒适性能，从而可以延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

表征汽车车轮相对位置的参数包括车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、车轮前束角、转向不足等参数。车轮外倾角以度为单位，车轮外倾角一般1°左右。 主销后倾角约2°～4°。车辆主销内倾角的角度越大，车轮和方向盘回正的力矩越大，但是车轮转向时越困难，车轮轮胎磨损会增大，主销内倾角一般不大于8°。后轮前束最主要的目的是为了使后轮推力线和几何中心重合，设置后轮外倾角最主要的目的就是改善转向的稳定性。

2 四轮定位仪

2.1 汽车四轮定位仪检测系统

汽车四轮定位检测系统是有四轮定位仪、举升器等一些设备组成。四轮定位仪是四轮定位检测中重要组成部分，所有的信息数据都将会在四轮定位仪的计算机中显示，检测出待测车辆四个车轮的定位角，提示人员进行定位角的调整。

2.2 常见四轮定位仪的检测方法

检测的方法使用摄像头的信息采集，在经过电脑图像识别技术，这种特殊的摄像头是CCD相机收集了在反光板上车轮的图像信息，根据相机在反光上收集到的车轮移动数据，有四轮定位仪中的计算机计算分析出检测的坐标和角度，做成一个三维的坐标系，这样的检测方式，也是目前检测方法中十分精确的一种方法，因为3D检测方式检测的数据精确，所以也需要对其另外的检测设备要求很高，比如对其辅助设备举升器和转角盘。

2.3 四轮定位仪应用

2.3.1四轮定位检测周期

汽车正常使用情况下，一般汽车每驾驶10000㎞或6个月时需要进行四轮位置参数测量。这是因为车轮磨损和影响位置参数的各连接部分可能发生松动，或由于连接部分机械磨损，在成连接部分间隙增加，这些变化自然导致了车轮位置参数的变化。

2.3.2 异常情况下，车轮定位检测

除了正常情況下，为了汽车安全形式，需要对车轮位置参数进行维护性安全检测以外，在如下几种情况也需要及时检测：直行时车子往左边或右边拉;直行时转向盘不正;感觉车身漂浮或摇摆不定;前轮或后轮单轮磨损;安装新的轮胎后;碰撞事故维修后;换装新的悬架或转向及有关配件后;更换底盘零件等。这是因为这几种异常情况与车轮的位置参数变化密切相关。

3 位置参数与故障关系分析

3.1 车辆跑偏

车辆跑偏的原因有许多，我们可以发现主销的后倾角异常、前轮的外倾角异常、轮胎的异常和制动的异常等等情况都会造成我们车辆的跑偏[1]。当汽车前轮主销后倾角两轮不相等时，这样会造成汽车在直线行驶的时候发生汽车往一个方向偏，会往前车轮主销后倾角的角度小的那个轮子跑偏。当汽车前轮外倾角两轮不相等时，这样会造成汽车在直线行驶的时候发生汽车往一个方向偏，会往前车轮外倾角的角度大的那个轮子跑偏。

汽车在四轮定位检测之前，经过胎压气压表的检测，发现轮胎的不正常，或者根据人眼的观察，当两边汽车轮胎胎压不一样，会使汽车的轮胎发生变形，造成汽车的轮胎不能垂直地面，从而对地面上的摩檫力会不同，在这些情况下，汽车行驶也会有一点跑偏，汽车轮胎在滚动的方向就是汽车跑偏行驶的方向。四轮定位检测之前，我们需要做一些检测之前的准备，有一个很重要的部件，就是在汽车轮胎附近的部件，汽车的制动器，如果汽车的制动器异常，会对汽车的轮胎有一定的影响，这样就能造成汽车四轮定位的定位不准确，在这些情况也会使四轮定位检测的不精确。

3.2 轮胎的磨损

不管新车与旧车，当汽车经过一段时间的行驶，可能会出现后轮胎一些异常磨损，比如出现块状或羽状的磨损如图1。当汽车前轮的两个轮胎一起出现磨损轮胎的内外侧，说明是因为前轮的前束角出现问题。当汽车前轮的一个轮胎出现磨损现象时，说明可能是因为前轮的外倾角异常。当汽车后轮又发现磨损，说明是因为后轮的外倾角出现问题或前束角出现问题。四轮定位仪并不是所有异常都能检测出，下面有一些轮胎磨损无法检测的因素如下：不良的驾驶习惯;轮胎压力过高，轮胎胎面磨损;轮胎压力过低，轮胎两胎侧同时磨损;底盘零件有问题。

3.3 车辆发飘

车辆在高速行驶时轮胎没有抓地感。原因有轮胎气压过高、轮胎平衡不好、主销后倾角接近零或负值等。

3.4 转向盘发沉

转弯时需要比较大的力转动转向盘，原因有主销后倾角过大、前轮外倾角不正确，在凹凸不平道路上，汽车行驶容易剧烈颠簸，从而使汽车悬架零件轻微变形时不易。

3.5 转向盘回正能力差

当我们使用汽车方向盘进行转弯时，其汽车的方向盘自动回正能力差，原因有主销后倾角过小、转向器有问题、其他角度不正确造成的反作用力及轮胎有问题。

3.6 汽车在凹凸不平的道路上颠簸和提速的过程中容易出现车辆甩尾

可能的原因是后轮前束不正确。

4 四轮定位调整

4.1 后轮的调整[2]

对于待测车的后轮检测，主要的定位角有后轮外倾角、前束角和推进角。对于检测的结果，经过计算分析就准备用工具对后轮定位角的调整，待测车的后轮调整，也需要按一定顺序去进行调整，先对后轮的外倾角调，（对于绝大多數的车型后轮的外倾角是无法调整的），接着调整的是后轮的前束角。

4.2 前轮的调整

对于待测车的前轮检测，主要的定位角有主销后倾角、前轮外倾角和前束角 。对于检测的结果，经过计算分析就准备用工具对前轮定位角的调整，待测车的前轮调整，也需要按一定顺序去进行调整，先对前轮的主销后倾角，接着调整的是前轮的外倾角。再接着第三个定位角调整的是前束角。在我们检测之前，需要对我们待测车的转向盘进行锁紧，因一般的前轮也属于转向轮，所以为了办证前轮检测结果精确性，我们必须在检测之前保证前轮的转向盘不偏。等待各项定位角调整完毕后，为了更加精确的检测调整，还需要对个定位角角度的检测调整后，需对总外倾角和总后倾角进行计算分析确保都还在范围之内。在对于所以检测调整完毕，还需要二次调试和调整，确保二次确认调整符合要求。

5 四轮定位仪的维护

5.1 计算机的维护与保养

注意电脑的使用环境注意环境清洁，应进行相应的清洁工作。注意电源的稳定性，应给电脑配置一个UPS电源。有一个正确的操作规程方式。对于四轮定位仪操作时候，操作的顺序打乱也会影响四轮定位仪的主机等。汽车四轮定位开始的时候，需要打开四轮定位的维修设备，其顺序为：先打开计算机外的设备电源的电源，然后再打开开计算机的电源。对于四轮定位仪检测结束的时候，四轮定位仪维修顺序关闭的顺序：首先我们需要先关闭四轮定位仪的计算机电源，然后在关闭维修仪器计算机外的外设设备的电源。正确的开关机顺序十分需要。对于一些违规操作的维修人员，有时因为关机设备后，因某些原因需要开设备，我们需要等待不少于三十秒。以保证设备的正确操作规程，防止设备损坏。硬盘的维护，定期对硬盘进行整理。在四轮定位时经常储存与删除会文件，会遗留一些零散文件，造成硬盘储存量减小。因为硬盘储存量的减小让计算机存储运行的空间变得狭窄，从而让硬盘的存储效率减慢，如果严重还会造成死机或某些程序运行缓慢。

5.2 举升机的维护和保养：

清洁：确保举升平台及剪臂、控制柜和按钮干净;净化：确保进入气动开关中的空气干净（不含水与杂质），延长气动锁的使用寿命;润滑：在所有设备轮轴处需要经常添加润滑油和黄油;调平：举升器平台保持水平状态，每次一至两个月就对举升器平台水平调整;更换：举升器在运行三个月至半年后更换一次液压油，之后每两年更换一次;紧固：在经过三个月至半年后对设备各个连接螺柱处进行紧固。

总之，随着越来越多的家庭轿车的出现，对于汽车用户而言，需要增加汽车维护保养知识，才能保证汽车的安全使用，并延长使用寿命。汽车车轮的位置参数是影响汽车安全使用的重要参数，通晓四轮定位仪的使用，并明确参数与车轮安全性的关系，才能正确理解四轮定位仪的应用和维护的意义。

参考文献：

[1] 牛华.汽车行驶跑偏的故障原因分析及检测[J].时代农机，2018（4）：161.

[2] 潘童群.汽车四轮定位剖析[J].汽车维护与修理，2017（18）：87-88.

【通联编辑：光文玲】