TDCS系统中Cisco路由器的故障诊断与处理

王冬冬

北京铁路局石家庄电务段

TDCS系统中Cisco路由器的故障诊断与处理

王冬冬

北京铁路局石家庄电务段

TDCS/CTC是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。在TDCS/CTC系统日益重要的今天，对它的稳定性和可靠性提出了更高的要求。在网络环境出现故障时，及时定位故障并解决故障十分重要。本文以此系统的核心部件之一Cisco路由器网络为基础，介绍使用诊断命令和判断方法对Cisco路由器进行故障诊断，从而快速排除故障，达到恢复系统正常运行提高其系统稳定性的目的。

Cisco路由器 TDCS 诊断命令

在每个车站子系统里，路由器担当着外界通信的基本全部功能，路由器一旦损坏或者出现故障，就会造成这个车站的TDCS/CTC信息无法传递回中心或临站，会使车站子系统处于瘫痪状态，其重要性不言而喻。

下面介绍查找路由器故障时的常用命令。

1 show命令介绍

show命令可显示有关路由器的硬件接口、系统、路由表等的状态与相关信息,使用格式为show后加上各种参数。例如：show run命令，显示当前路由器正在运行的配置，此项命令可以帮助检查系统的配置是否正确。show memory命令，检查内存利用率,当内存被划分为了许多不连续的块的时候，也就是有系统碎片时，它将导致内存的利用率降低，严重时可能产生内存错误从而也严重影响路由器的性能。show processes命令，显示路由器活动进程信息，该命令可以检查路由器的CPU是否过载，给出路由器CPU的利用率，同时显示路由器中不同进程的CPU占用率。

2 ping命令

ping为TCP/IP测试命令,它向管理人员报告管理系统所在设备与目标之间是否连通。亦可结合show命令来判断故障。如用show interface S0命令显示以太网的状况,例如如下情况：

①若Serial0 is down,可检查线缆是否接上，或者连线接触性能、相连网络设备如协议转换器是否工作正常等。

②若是Serial0 is up,而line protocol is down,则需要看打环来区分故障。当从B站对C站打环，假如在B站的路由器内可以看到环，而在C站的路由器内看不到环。此时再从C站对B站打环，如果同样，C站有环而B站无环，则可以判定为B站C站之间的通信链路有故障，排除B站C站的本站设备故障。如果B站看不到内环，则有可能B站本站的系统内有故障。同样C站如果看不到内环，则为C站系统内有故障。当测试发现两个站之间都有环时可以用ping命令来试试网络质量。通过此命令可以看出路由器的某个端口链路的连接状态是否良好，从而做相应的处理。

③若Serial0 is up,line protocol is up,但仍不通,可检查路由器以太网口的IP地址,看配置是否正确以及是否有IP地址冲突等原因。

3 tracert命令

Tracert命令作为一个路由跟踪、诊断实用程序，在DOS和Unix系统下都有此命令，它通过发送Internet控制消息协议(ICMP)回显请求和回显答复消息，产生关于经过每个路由器的命令行报告输出，从而跟踪路径。trace命令能够提供路由器到目的地址的每一跳的信息。它通过控制IP报文的生存期(TTL)字段来实现。TTL等于1的ICMP回显请求报文被首先发送，路径上的第一个路由器将会丢弃该报文并且发送回ICMP超时错误消息的报文。为了获得往返延迟时间的信息，trace发送三个报文并显示平均延迟时间。这些报文将到达路径的第二个路由器上，并返回超时错误或者端口不可达消息。这个过程将持续到目标响应或TTL达到最大值，从而最终确定故障点或完整的路由路径。

4 结束语

我国的铁路系统正处在一个高速发展的阶段，如何提高TDCS/CTC系统的可靠性也是铁路信号的一个重点。顺利地诊断并排除网络故障，是网络工程技术人员必须掌握基本的技能。本文虽然只阐述了一些诊断的命令，但需要强调的是：故障诊断与排除是也是一项系统工程，它同技术的研究和应用同样重要。正确的计划在故障诊断与排除过程中往往起决定性的作用。在故障排除过程中，一个偶然的行为可能使故障得以顺利解决，但是它不能代替系统化结构化的故障诊断与排除方法。应该经过定位问题、搜集事实、基于事实统计规律、建立行动计划、实施计划、观察结果和循环过程、反馈设计从而从源头解决技术缺陷等步骤从而形成一套系统故障研究的方法。这一过程重要性就如同技术的开发与应用，最终故障诊断与技术应用两项应该结合在一起统筹设计和规划，从而形成一套完整的系统工程。

[1]崔忠文.魏京燕.铁路列车调度指挥系统护[M].2006（4）

[2]朱敏洁.高速信号知识问答[M]. 2013（12）

[3]李嘉懿，崔忠文.铁路信号中的通信技术应用[M]. 2013（11）