通过地铁突发事件的行车调度系统人误预防分析

刘峰

摘要：本文主要研究当前基于地铁突发事件的行车调度系统人误预防相关问题，随着国家高技术研究发展計划的逐渐落实，对预防地铁行车调度系统人误预测的研究不断深入，通过对人误行为风险和人误诱发因素风险进行预测研究能够有效提升地铁突发事件的管理质量和效率，保障人们乘坐地铁出行的便捷与安全。

关键词：人误预测技术;地铁突发事件;行车调度系统

中图分类号：U298;U231 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2020）10-0081-02

1 地铁行车调度系统人误行为风险预测及评价

1.1行车调度员人误行为特点分析。通过对人的行为与心理进行分析研究发现，人的行为很容易受到心理因素和生理因素等多方面因素的影响，许多外界因素与条件会对人的行为进行制约。这就使得人误问题存在很大的潜在性和不可避免性，情景环境的趋势性也使得人误问题充满变数。在地铁车站日常行车管理的过程中，人误问题是不可避免的，但是通过具有针对性的策略能够最大限度的减少人误问题的发生。人误主要存在四个行为特点，首先是人误问题所存在的重复性。在地铁行驶的过程中经常会出现突发事件，随着地铁管理质量的不断升级，突发事件的发生原因也趋于复杂，因此每次出现突发状况需要采取不同的处理方式，而这就使得人的错误行为方式可能重复出现在每一次突发事件中。第二，人误问题存在一定的潜在性和不可逆转性。出于地铁突发事件的复杂原因，在进行日常调度管理的过程中很难保障调度规则能够全面详尽的处理问题。因此一旦出现突发事件，需要调度人员结合过往工作经验和实际情况进行处理，但这种处理方式具有很强的主观性很容易出现失误，也有可能对地铁的正常运营事业造成严重损害。第三，人误具有情景环境驱使性。突发事件具有复杂性和多样性，这就使得在应对突发事件的过程中需要根据实际情况采取灵活多变的策略。由于环境因素对于人的行为所造成的影响，不同的事故现场也可能会对调度人员的策略和行为造成误导。最后人误存在失误的可恢复性和可学习性。调度人员通过对过往突发事件的学习能够不断积累经验和知识，优化自己的调度处理方式，提升应对突发事故的质量和效率。

1.2人误行为风险预测技术的研究。当前普遍应用的人误风险预测指标主要分为三个部分，包括人误行为可能性、可恢复性以及后果严重性。地铁行车调度人员在应对突发事件的过程中必须不断提升应对效率，这就要求对过往的突发事件处理过程进行详细的分析和学习，通过建立人误模式分析模型可以对人误发生的机制进行深入的研究和探讨，不断积累和优化人误行为的解决策略，通过对行车调度人员的培训和教育及时纠正行车调度人员的错误行为。需要注意的是，人误行为是无法完全避免的，这就要求在进行模拟情景实验时要放平心态，正确看待人误行为的出现，调度人员需要做的是能够最大限度的将人误行为控制在可接受的范围内。

2 行车调度系统人误诱发因素风险预测及评价

通过对人的心理行为模式和对过往地铁突发事件的研究发现，想要正确高效的应对地铁车站出现的突发事件和问题，就必须要明确突发事件诱发人误的各种因素，建立人误诱发因素备选库，这也是人误诱发情景风险预测技术的核心内容。当前国内对于人误诱发因素的研究还处于初级阶段，缺乏对于情景因素研究的系统性。对于人误诱发因素的研究需要重点关注因素内部所存在的相互依赖性和系统性影响，事物之间如果存在相互影响造成的变化或延迟，就可以判定两者之间存在因果关系。贝叶斯网络等理论研究是人误诱发情景模拟的研究基础，在建立地铁行车调度系统人误预测评价体系中应用理论研究基础，能够有效改善地铁突发事件的处理质量和效率。

3 行车调度系统人误数据采集

为了建立健全行车调度系统人误数据库，促进行车调度系统的优化与升级，在进行人误数据采集过程中主要从三方面入手。第一是对突发事件人误场景构建数据模型，技术人员需要对过往的突发事件进行情景模拟，对能够解决事件的策论进行分析和记录。第二是收集人误行为评价数据。人误行为评价、列车运行控制系统设计、调度系统设计等方面的内容，对于事故严重程度的认定和分析以及后期地铁车站突发事件管理策略有着非常重要的借鉴意义。第三是要加强对人误诱发因素评价的数据收集，通过调查问卷的形式能够使行车调度人员进行自评和互评，除此之外还可以结合过往列车历史运行记录不断完善人误诱发因素评价数据。需要注意的是调度人误数据存在一定的不确定性，来源于人误本身所具有的不确定性、随机事件导致的不确定性、系统因素所导致的不确定性、采集数据方法策略的不确定性以及人为因素所导致的不确定性。

4 小结

文章结合地铁行车调度系统人误行为风险的预测与评价，从技术角度和理论角度出发，对如何建立地铁突发事件行车调度系统人误预测体系进行简要研究和说明。地铁行车调度人误问题不可避免，但是可以最大限度的控制人误问题造成的不良影响，因此对行车调度系统中人误预测评价进行优化研究是非常必要的。

参考文献：

[1]王洁，方卫宁，苗冲冲等.地铁行车调度系统人误行为识别方法研究[J].中国安全科学学报，2014，24（4）：62-68.

[2]宋琦.人因可靠性在轨道交通行业中的应用——面向地铁突发事件的行车调度系统人误预测[C].//中国空间科学学会空间生命专业委员会第二十届学术研讨会暨中国宇航学会航天医学工程与空间生物学专业委员会第四届学术研讨会论文集.2014：162-162.