高速公路隧道施工技术及控制要点探讨

时间：2024-05-04

谢建森(浙江交工路桥建设有限公司浙江杭州 310051)

高速公路隧道施工建设的过程中，由于工程建设的特殊性，其所面对的自然地理环境较为复杂，所以在施工过程中，各种施工技术的使用都必须在严格的规范标准内施工，满足工程建设的需求，为高速公路隧道安全、牢固、稳定施工发挥重要的促进作用。

1 高速公路隧道施工技术分析

1．1钻爆施工技术。公路工程完成初期勘察、图纸设计以及机械设备的准备后，需按照隧道现场具体状况，利用钻爆技术实现开挖前期工作。在施工过程中，主要利用硝铵炸药完成爆破后通过机器进行开挖。因其具有巨大的安全风险，因此，需加强施工现场的安全防护，对项目具体状况给予综合的探讨，制定出作为科学的施工方案，通过专业人员完成操作，并由安全防护人员给予全面的监督与防护，最大限度的避免碎石等对施工人员带来安全威胁。

1．2混凝土喷射技术。为了保证隧道的稳定性和使用寿命，对公路隧道施工材料层层把关，选择具有耐潮湿、抗压能力强、环保的材料作为施工材料。在施工过程中，严格控制喷射混凝土配合比及速凝剂用量，保证混凝土后期强度。在初次喷射混凝土之前，应首先对隧道开挖完成后的基岩表面进行排险清除，对松动不稳定的危岩进行机械清除。然后用高压风(水)管来清理基岩表面遗留的淤泥和砾石，避免对混凝土的附着性产生影响。

1．3隧道明洞施工技术。高速公路隧道洞口施工过程中，需在拱部设置自进式锚杆，避免开挖时顶部出现塌落。通常而言，明洞施工大部分采用明挖对墙体以及拱部完成施工。但对内墙进行施工时需利用暗挖的形式进行作业，同时利用混凝土对其完成加固。明洞施工完成后，需及时插入钢筋，并利用混凝土完成浇筑。

1．4锚杆施工技术。由于高速公路隧道施工具有难度大、工艺复杂、工序众多等特征，所以，在施工前期需加强模拟施工，并在图纸上标注基础定位点。在此环节，需利用锚杆钻孔技术给予实现。为了更好的确保施工质量，在利用锚杆施工时，需提升清理，避免杂质以及污渍等钻孔带来影响，产生误差。

1．5防排水技术。洞体塌方在高速公路隧道施工当中问题尤为严重，究其原因，主要因隧道坐在地质繁琐，山体极易受到周边水系或地下水等环境因素的制约，导致其内部壁体发生渗漏，更甚者会导致塌方问题的发生。所以，在加强防排水施工技术的运用。在此过程中，需与项目施工设计需求以及隧道内部构造相结合，完成隧道内的防水以及排水建设，避免其内部发生渗漏等状况，保证项目整体施工质量。

2 高速公路隧道施工工艺控制要点

2．1加强施工图纸审核。高速公路施工过程中，图纸占据着极为重要的位置，若其出现错误则会造成施工问题的发现，更甚者会导致项目无法正常开展。所以，在项目施工前期，需按机器施工图纸的审核，及时发现其中存在的问题并给予有效的解决，保证图纸的科学性。同时，在审核一次后并未及时发现任何问题还需进行第二次复核，最大限度的保证项目万无一失。除此之外，在图纸当中并未发现问题，但在施工过程中并不满足项目具体施工状况，需由设计工作人员第一时间深入现场给予有效的分析，对图纸给予修改，保证工程质量的同时，保证其顺利完成。

2．2施工工艺的改进。在实施高速公路隧道建设的施工过程中，要注意持续改善施工的技术和工艺，为提高施工效率和工程质量，有针对性地引进高新施工技术和工艺。对于高速公路的隧道施工来说，先拱后墙法是过去广泛采用的施工方法，该施工方法比较适合地质环境复杂区域以及中断层破碎带的施工操作。但目前看，先拱后墙施工方法已很难满足当前技术条件下隧道施工的新要求，将逐渐被淘汰出局。

2．3隧道施工质量检测。当高速公路隧道施工活动结束后，组织技术人员和监理人员进行施工质量检测，认真做好质量检查工作。在隧道施工质量检测过程中采取以下措施:(1)及时对隧道锚杆砂浆性能进行安全检测。通过采用科学的方法使锚杆拉拔性能达到施工质量标准要求，其拉拔性能不小于设计值。(2)检测混凝土强度。以此来保证隧道使用寿命，有效延长隧道使用年限。

2．4施工安全控制。隧道的良好通风是施工安全的重要保证，也是整个施工过程进行安全控制的重点内容，为此，对隧道通风量的考虑是通过科学计算得出的。具体来说，就是依据计算公式精确算出隧道内施工人员所需要的安全最少空气量，实际施工过程中，必须保证空气量超出计算值，以确保隧道施工的人员安全。