基于共享单车的斜式停放机械装置

张鹏 瞿丹 成乐凯 张明 刘振兴

摘要：基于“共享时代”下，共享单车水平并排式停放占用空间大、乱停放等问题，介绍一种斜式停放装置，做到节省空间，停放省时省力，整齐的效果，并且能很好的解决共享单车乱停乱放，影响市容市貌等问题。操作简单，易于推广。

关键词：共享单车;停放装置;双向

中图分类号：P228文献标识码：A文章编号：1672-9129（2018）06-0075-01

Inclined Parking Mechanism Based on Shared Bicycle

ZHANG Peng*， YAN Dan， CHENG Lekai， ZHANG Ming， LIU Zhenxing

（College of Mechanical and Electrical Engineering， Hebei Agricultural University， Hebei Baoding， 071001， China）

Abstract：Based on the problems of large space occupied by horizontal parallel parking of shared bicycles and random parking in the "shared era"， this paper introduces a kind of inclined parking device， which can save space， parking time， labor and tidiness， and can solve the problems of random parking of shared bicycles and influence the city appearance. The operation is simple and easy to popularize.

Key words： shared bicycle; parking device; two-way;

引用：张鹏， 瞿丹， 成乐凯， 等. 基于共享单车的斜式停放机械装置[J]. 数码设计， 2018， 7（6）： 75-75.

Cite：ZHANG Peng， YAN Dan， CHENG Lekai， et al. Inclined Parking Mechanism Based on Shared Bicycle[J]. Peak Data Science， 2018， 7（6）： 75-75.

引言

为了减少私家车的气体排放，我国呼吁自行车的使用，同时，随着我国共享单车的数量增多，目前，自行车的停放存在一些问题，比如，停放空间狭窄，车与车之间容易发生磕碰，倾倒问题，而斜式共享单车停放装置可以很好的解决这些问题。

1  停放装置材料

整个装置采用45钢。45号钢为优质碳素结构钢，含碳量在0.42%-0.5%之间，具有较好的硬度以及较好的切削加工性，并且45号钢的焊接较为方便，用3.2mm的焊条120A的电流焊接工艺性最好。

2  停放装置的结构

2.1  结构组成

整个斜式停放装置有前轮固定结构，车轮支撑槽，后轮限位结构，支撑架，弹簧。整个装置为双向停车结构，所以说两侧的结构是相同的，可以认为一个个停放单元的组装成一排停车结构。

（1）前轮固定机构为车的主要固定部分，采用弹性爪一直为关闭状态，通过前轮的挤压，弹性爪张开，过后，在弹力的作用下，自动闭合，爪子前段加紧，固定前轮。

（2）后轮限位结构：停放装置不同于以往的简单停放装置，本装置前后双轮固定，避免车体歪斜情况的发生。

车轮支撑槽的形状类似车胎形，一方面可以起导向作用，一方面可以起限位作用 ，与后轮限位结构相辅相成。

（3）支撑架是为了使整个装置呈现倾斜一定角度的效果，并是安装前后限位结构的底板。

（4）弹簧是为了实现前固定结构的下降与弹起，保证前固定结构可以在支撑架上线性移动，弹簧可以做到省力的作用。

2.2  倾斜角度

由于整个停放装置采用双向设计，两边的角度是相同，约为45度。

2.3  水平占地长度

假设车轮的半径为R，车轮两个轴心的距离为M，竖直倾斜角度?，则水平占位长度L=（2R+M）*Sin?，小于总长度M+2R，由此可见，斜式停车装置可以节省水平占地长度。

3  突出优势

（1）在水平占位长度上节省了空间，空间利用率得到提高。

（2）停车和取车过程方便省力。由于整个装置为倾斜结构，取车的过程为下倾结构，车轮自动向下滑下，停车时，因为弹簧的弹力，驱使前轮前移，带动后轮在整个支撑槽内移动。对于体格较弱或者身材较小的使用者是非常有帮助的。

（3）避免连续的倾倒磕碰现象的发生。由于整个装置为并排式且前后轮双重固定。后轮并不会在自然风力或者人为的情况下大幅度摆动，减少了车体的损坏率，对于共享单车厂家来说，无疑是一件有益的事。

4  应用场合

（1）小区

现代小区中，基本上采用修建地下停车场的方式，而提供给自行车的停车位基本上是没有的。通过调查发现，目前，大多数旧式小区的自行车主要停放在停车棚，占用面积较大，空间利用效率低是最主要的要素，而且停放在楼道内的自行车不计其数，严重影响人们的出行[1]。

（2）街道

共享单车的普及，街道上大量单车随意停放，严重影响市容市貌以及人们的正常出行，并且共享单车的损坏率比较高。

5  结束语

斜式共享单车停放装置，针对街道上单车乱停放问题，合理布置装置，使单车排放整齐，也能减少损坏率，减少磕碰现象的发生。停放过程较省力，经过综合分析，此装置易于普及，应用场合广泛。

参考文献：

[1]      谭川东，刘伟，杨成宇，等.旧式小区概念式自行车停车装置设计[J].轻工科技，2018，34（07）：59-60.

[2]      曾兵，王传俊，赵磊，等.基于PLC控制的轮式自行车停放装置[J].机械，2018，45（06）：61-63+77.

[3]      孙浩.关于自行车停放装置的分类研究[J].中國自行车，2018（05）：68-73.

[4]      谭川东，陈梦楠，刘伟，等.自行车停车装置发展研究[J].内江科技，2018，39 （05）：97+127.

[5]      王琴，杨连发，张震，等.自行车停放装置的开发应用现状及发展趋势[J].现代机械，2009（05）：82-84+95.