浅析铁路线路的常见病害及养护维修

刘世林

摘 要：铁路线路是我国铁路运输中的最基础设备，不但能推动我国铁路事业的正常发展，还能推进社会主义市场经济的发展。而影响列车快速、平稳、安全运行的关键因素是铁路线路的高质量和完整性。文章主要从铁路线路的含义出发，分析铁路线路的常见病害，并针对病害提出养护维修方案，以提高铁路线路的高效发展。

关键词：铁路线路；病害；养护维修

中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0152-01

1 铁道线路概述

铁路线路由轨道、桥梁及路基等组成，而每一个不同的零部件发挥着各自不同的功能和效益，都在整体运作中起到了很重要的角色，很小的细节都可能会造成系统瘫痪，因此，铁路路线的安全是铁路运输的重点内容。

2 铁路线路的病害及原因

2.1 铁路线路爬行的病害及原因

火车车轮在轨道运行的时候，除了经常见到的竖直力和横向力之外，同时还会出现一种纵向水平力。由于这种力的作用，使得铁路轨道朝着道床方向转移，导致钢轨出现向前爬行力即铁路线路爬行，而导致铁路线路的爬行病害现象的主要因素是列车纵向行驶力，钢轨的挠曲，车轮于接头处对钢轨产生的撞击及钢轨温度急剧变化等。一旦线路对防止爬行设备的运用不足时，道床阻力值及线路扣件压力不能达到预计的标准。

2.2 铁路的钢轨接头处的病害及原因

钢轨接头问题是铁路线路安全隐患方面比较薄弱的环节，当火车经过钢轨的对接接头的时候会出现向前的一种冲力，然后出现严重程度的震动，致使线路的原先状态变化的更明显。当接头病害出现后，轨道损坏速度加快，二者之间成因果关系，病害的蔓延便更加迅速。当外部条件一样时，混凝土的变化要比轨枕接头的变化更为严重，而且该病害出现的速度非常快。

由于在更换新旧钢轨时会产生一种高度差，因此很难避免接头问题的出现。一段时间后，接头处的螺栓就会发生松动，同时接头夹板磨损同样会对钢轨接头处产生危害。当火车转弯时，由于钢轨存在硬弯道，同样会形成钢轨接头问题。除此之外，由于一些不确定的自然原因使得轨道床发生变形，也会出现接头问题，最后致使轨道面的错牙，接头处不平等。

2.3 铁路曲线钢轨的病害及原因

由于曲线超过设置不合理及钢轨自身质量的问题，使钢轨不停的遭受磨损，长年积累就会使得钢轨在一定程度上出现磨耗，火车行驶过程中就会产生不同程度的晃车。

出现铁路曲线的钢轨病害现象的原因主要有以下几个方面：

第一，当火车正常运作时，由于缓和曲线长度设置不合理容易发生一定程度的曲线现象；

第二，钢轨自身的质量问题，当钢轨上道时间太久之后，钢轨受到火车轮对冲击后出现不同程度的磨损，产生不同程度的晃车；

第三，曲线超高设置不合理也会导致钢轨磨损加快，出现积压现象等。

2.4 铁路线路道岔病害及原因

铁路线路道岔的危害是指路岔的变形。铁路的道岔是铁路交通运输中经过车辆较多的地方，路岔处结构复杂，用到的零部件比较多，容易出现变形，因此容易发生一系列安全隐患。比如转辙器的不良问题、道岔方向的不良问题、轨道的交接处出现的不良问题等。

因为道岔的危害类型有很多，导致道岔危害的影响因素也不止一个。而工区在对道岔进行维修时，过分注重道岔的本身原因，忽视了前后线路的连续状态，在进行铺设道岔时也会发生位置的偏离，导致车辆通过时出现剧烈摇晃，进而发生轨道偏离。又由于道岔交叉点经过的车辆较多，车轮经过时冲击力较大，导致轨枕下沉，给铁路交通运输的稳定运行带来了一定的安全隐患。

3 加强铁路线路病害的养护维修对策

3.1 加强铁路线路的爬行维护措施

加强线路纵向阻力值，是防范铁路线路的爬行现象的重要方法。加强铁路轨道与道床之间的阻力，并严格遵循道床的标准，尽力做到在轨枕底下铺设道渣的相关要求，强化道床工作，确保线路能够平稳运行。

另外，还应该对污染程度严重的道床进行彻底的清理工作，避免泥浆的出现，降低线路纵向阻力，确保扣件压力在所要求的标准范围内。同时，还应及时注意扣件压力状态，螺栓的状态等，增大钢轨与钢板的阻力值，而且对于已发生问题的螺栓须进行及时维修或更换。

3.2 强化钢轨接头病害的整治措施

首先，钢轨接头处的接缝需要尽量控制在八毫米之内，而且当钢轨之间的螺栓达到规定扭力后，应处理好接头错牙的现象。

然后，当轨道焊接头出现掉块现象时，应该及时进行焊补，同时还应进行打磨工作以避免钢轨发生顶死状况。

最后，周期性的采用大型机械给道床进行彻底清理工作，确保道床弹性舒适度，强化铁路交通运营的稳定性。

3.3 实施铁路线路状态检修的相关分析

我们在对铁路线路的病害进行治理以及维修养护的同时，还要吸取以往的经验教训，不断的总结问题的解决方法，依据铁路的实际情况来制定一个较为合理的方案去实施。对铁路状态检修的管理经验的积极推广，主要就是为了带给我国铁路事业更好的发展以及不断的将铁路线路工作的效率不断的提升，为了铁路线路的维修打下了十分坚实的数据基础。

对不同设备状态检修的界定。在状态系统当中，怎样界定设备的状态检修时对铁路状态修系统当中最为重要的任务。依据以往的工作经验，可以依据设备质量的不同对其进行不同的分类，把铁路的线路分成3个等级：第一个等级是新线的标准，不需要对其维修；第二个等级就是警告值，要做好对其进行检修的准备工作；第三个等级就是干预值，也就是说已经需要对其维修了，要依据标准对设备进行维修。

4 结 语

铁路线路是我国铁路运输中的最基础设备，不但能推动我国铁路事业的正常发展，还能推进社会主义市场经济的发展。而影响列车快速、平稳、安全运行的关键因素是铁路线路的高质量和完整性。文章主要从铁路线路的含义出发，分析铁路线路的常见病害，并针对病害提出养护维修方案，以提高铁路线路的高效发展。

通过对铁路线路的病害预防，能够很大程度上增加有关设备的使用时间，进而降低养护维修成本，使铁路钢轨质量得到保证。然而，因为铁路线路较广，面临着各种各样的自然环境和地理环境，钢轨受力也极其的复杂，最终导致一些病害性问题。因此，加强铁路线路的病害养护是未来铁路运输事业的重要话题，也是当前每个铁路人所面临的极为重要的任务。

参考文献：

[1] 李传林.铁路线路路基病害整治[J].科持传播，2011，（7）.

[2] 江宏法.浅议马钢厂区铁路线路病害整治方法[J].安徽冶金，2012，（2）.

[3] 闫洪铭.铁路线路常见病害原因及养护维修分析[J].科技创新与应用， 2015，（16）.

[4] 曾宪海.小半径曲线及长大坡道区间无缝线路养护维修技术研究[D].成都：西南交通大学，2005.

[5] 刘晓晔.浅析沥青路面常见病害及养护维修对策[J].硅谷，2009，（5）.