废旧汽车材料的资源化再生利用探究

胡锦达

摘要：本文分析了废旧汽车回收及废旧汽车再利用的相关流程，并对废旧汽车回收再利用进行了评价，旨在呼吁人们重视废旧汽车材料的有效利用。

关键词：废旧汽车材料   资源化   再生利用

随着我国汽车行业的不断发展和工业化进程的有效推动，我国汽车行业的发展及销量逐渐呈现出阶梯式增长，汽车的保有量在一定程度上有了明显提升。同时，为了迎合国家相关发展的需要，减少汽车对环境的污染，相关人员应加大对废旧汽车材料资源的研究力度，促使废旧汽车材料实现再生利用。如在工作过程中，相关人员应对废旧汽车材料进行科学合理的分类，根据它们的结构、种类进行归纳划分，分类处理，减少它们对环境的污染和破坏，并且节省一定的经济支出，提高废旧汽车材料的使用效率。

一、废旧汽车回收及再利用流程

对于废旧汽车，相关人员应按照不同材料的质量进行有效分类。从一定意义上来讲，钢和铁占汽车结构总量的80%以上。如果从汽车材料的角度上进行分析，除了钢、铁之外，有色金属、非金属材料等也是构成汽车的关键要素。

在实际工作过程中，汽车的使用周期大约是15年，如果将汽车报废后产生的废铁、废钢用来炼钢，就能够节省大量的钢铁资源，也能在一定程度上节约用水，有效避免产生废渣污染、废气污染及废水污染等，实现不影响环境的可持续发展。汽车中的大多数零件都是使用当前社会中较为紧缺的金属材料建造的，如各种承钢、高热轧板等，如果在汽车报废之后对这些材料进行再次回收利用，能有效节省资源。

另外，在回收材料时，工作人员应对其中的重金属、非金属材料等新型材料、贵重材料进行有效回收。

当前，社会中的一些汽车回收部门可以将报废的汽车、事故车辆进行有效收集，集中在某一处进行统一处理，在处理之后将一些有用的零部件送至汽车制造企业进行回收利用。另外，通过清洗汽车更换润滑油、冷却液等材料，以及对相关零部件拆卸配置，能充分实现对汽车的再造，并且将以上材料通过二手配件的方式流入零配件市场中。

对于其他的材料，汽车回收部门可以按照它的种类进行有效处理，还原成其他的汽车材料进行再次使用。对于安全气囊、蓄电池、催化装置等设备，因它们具有一定的特殊性，必须经过专业的处理才能再次利用。

二、废旧汽车回收再利用评价

随着环境保护相关规章制度的出台及国家对汽车行业的重视，全国大多数地區已经将汽车回收利用率作为数据指标纳入汽车市场管理体系。不管是生产企业，还是进口企业代理商，都应对其所销售的汽车进行回收利用，并且对其包装物等附属产品进行回收处理。

根据相关的数据研究表明，在2018年，我国报废汽车的回收再利用率已经超过了98%，汽车材料的回收再利用率已经达到了90%以上。为了进一步贯彻落实废旧汽车材料资源的再利用工作，相关人员应立足于社会发展的节约需要，促进经济的循环，进一步明确汽车回收处理工作，拟定一系列切实可行的管理制度和方法。具体而言，报废汽车可以分为年限到期报废、事故报废两种类型。为了提高报废汽车资源的利用效率，相关部门应提高自身工艺，从科学检测入手，分析所有拆装过程，对可回收零部件资源进行集中处理，实现汽车零部件的循环利用和二次生产。

三、结语

综上所述，废旧汽车材料的资源回收政策应充分立足于国家及社会的实际发展需要，根据汽车行业的发展趋势，不断进行改革优化，这样才能在一定程度上确保汽车材料资源再利用工作的有序开展。从一定意义上来讲，废旧汽车材料的回收应寻求国家相关政府部门的支持，允许汽车解体企业进入行业中发展，并且明确自身职责，取得相应的执业许可证，促进汽车循环系统的有效运行。同时，相关部门和人员应将所有能够回收利用的资源材料全部投入正常运转过程中，建立起回收资源的基础和标准。对于安全气囊，汽车回收部门应根据气囊的种类进行科学合理地处理，确保所有气囊都可以正常拆除，或是直接进行处理。另外，在汽车材料资源再利用的过程中，所有的环节都应当由专业技术人员确定基本工艺。

参考文献：

[1]郑瑞楠.废旧汽车材料的资源化再生利用研究[J].山东工业技术， 2017，（3）.

[2]许玥.废旧建筑材料的资源化再利用探究[J].建材与装饰，2018， （25）.