高铁防火系统 知识介绍

李昂

摘要：高速列车作为新时代中国的“四大发明”之一，通过近十年的快速发展，至2018年间，我国高铁运营里程已达到2.6万千米，运送旅客达70亿人次，且运行平稳，安全可靠，成为普通百姓出行的常用交通工具。作为快速发展的高速列车，车辆的防火安全是高速列车安全可靠性能的重要指标，所以对普通乘客普及高速列车防火知识非常有必要。

关键词：高速列车   防火安全

高速列车简称高铁，它以高速便捷而著称，已成为普通百姓首选的出行工具。尽管高速列车车体和内部装饰均采用防火材料，但由于高铁上人员构成复杂、密度较大，尤其是节假日更甚，列车高速运行时整个车体处于密闭状态，如果乘客对车辆防火系统不甚了解，一旦意外发生火灾，由于不能及时按列车防火系统逃生或正确操作，极易引发重大灾难，造成群体性的生命财产损失。2018年1月25日，青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站时，由于电器设备发生故障，导致2号车厢发生火灾，幸好高铁停车疏散旅客及时，所以没有造成人员伤亡，但导致了6趟高铁晚点及2000万元的高额财产损失。因此，对民众普及高铁防火知识势在必行。

一、高速列车防火系统简介

高速列车防火系统包含火灾探测系统、报警系统、火灾情况下的相应设备、乘客信息系统、紧急制动系统和灭火器材等设备，目的是为了通过火灾报警装置让乘客和列车工作人员能尽早发现火情，并采取应对措施，尽可能地延缓火灾发展和控制烟雾蔓延，使乘客和工作人员避免受到火灾的伤害。

二、高铁防火系统功能介绍

1.报警设备

（1）手动报警设备——SOS按钮

当旅客在卫生间（包括残疾人专用卫生间）发生火灾或突发情况时，按下SOS按钮键进行求救。

（2）手动报警设备——报警电话

报警电话是在厢内两侧墙上的手持机，距地板面高度1.2米至1.5米。当发现火灾或意外情况时，乘客可向列车工作人员报警或相互通话。

（3）火灾自动报警器

车厢内安装自动报警（烟感器）的区域一般有司机室区域、客室区域、通过台区域、厕所区域、厨房区域、乘务员室，以及电气柜内的顶部。火灾传感器具有远程报警功能，远程报警信号可输出给司机或列车控制中心。

（4）自动报警器控制单元

被激活的火灾传感器的位置信息应输出给当前被激活的司机室和乘务员室，该信息需要传输给列车控制中心。

（5）监控系统

监控系统安装于客室、乘务员室，以及通过台区域。当火灾险情发生时，它可第一时间输出给司机或列车控制中心。

2.灭火设备

高速列车车厢内根据起火火源不同，配有两种灭火器：第一，干粉灭火器，它主要用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初期火灾;第二，水基型灭火器，它主要用于扑救固体或非水溶性液体的初起火灾，可扑救带电设备火灾的灭火器。

3.隔离设备

列车一旦发生火灾，处于关闭状态的外端拉门可以将相邻的两节车厢隔断，既避免浓烟呛到其他车厢的旅客，又能集中区域扑灭火苗。如果外端拉门是打开状态，旅客可手动操作门板侧面拉手，把隔断门拉出，使其关闭。

4.逃生设备和逃生通道

（1）消防警铃和消防广播

火情发生时，相关人员会通知旅客危险和逃离路线，警报采用声音形式报警。如果其位置可见，也可以用光形式报警。对于卧铺车厢的报警，相关人员应唤醒睡眠中的乘客。

（2）紧急出口和紧急逃生锤

在高速列车车厢的四个角和中部设有紧急逃生窗，在紧急逃生窗玻璃的上方标记着一个明显的红色荧光圆点，即使在没有照明的情况下也可以看得十分清楚，这是锤击破窗的位置。当高速动车组发生火灾或其他紧急情况并在紧急制动停车后，车门严重变形不能打开、无法出入车厢时，相关人员可以使用挂在紧急逃生窗旁边的应急锤，对准列车前进方向左侧窗户的红色荧光圆点打碎窗户玻璃，放下应急锤破窗而出，尽快离开危险区。

（3）疏散门

疏散门是乘客和乘务人员上下车通过的塞拉门，正常情况下会自动开关门。在遇到火灾需要紧急逃生时，相关人员可以操作靠近门的内紧急解锁，打开车门。

三、结语

通过对高速列车防火系统的簡单介绍，可以让乘客或列车工作人员在发生火情时合理使用车厢内的消防设备，采取正确的应对措施，尽可能地延缓火灾发展，并控制烟雾蔓延，使乘客和铁路车辆工作人员避免受到火灾伤害。

（作者系山东省青岛第十七中学高三3班学生）