内燃机之死

【英】《经济学人》

8月11日

由内燃机驱動的汽车是现代文明的标志之一，然而伴随着电动车的普及，它正在消亡。今天的电动汽车，电池成本更低，续航能力更强。雪佛兰博尔特的续航里程为383公里，最近特斯拉Model S在一次充电后行驶了超过1000公里。瑞银估计，到明年一辆电动汽车的总体拥有成本将与燃油汽车持平，到2025年，电动汽车将占全球汽车销量的14%，远高于今天的1%。根据美国国家资源保护委员会的统计，现有电动汽车比燃油汽车降低了54%的碳排放，这意味着空气污染在未来会显著下降。内燃机的消亡也会影响石油行业，荷兰皇家壳牌公司表示可能只要十年多一点的时间全球石油需求就会见顶。中东地区未来仍然会很重要，但远不及以往。同时，锂资源的争夺战已然打响，碳酸锂的价格已经从2011年的每吨4000美元上涨到了1.4万多美元，对钴和稀土元素的需求也在飞涨。而随着电动汽车逐步取代燃油汽车，政策制定者还需要确保有足够的电力来满足需求。