惊艳世界的红旗轿车蕴含哪些文化密码

当地时间11月15日，中国国家主席***在旧金山斐洛里庄园同美国总统拜登举行中美元首会晤。会晤后拜登总统亲自送***主席到上车处，话别之时指着***主席身旁的车说“这车好漂亮啊”。“红旗车，国产的。”***主席笑着回应道。在这样一个举世瞩目的场合，红旗车再次惊艳世界。

已诞生65年的这一中国民族汽车品牌，不止一次出现在重要外交场合。对中国民众来说，“红旗”不仅仅是一个汽车品牌。从手工敲打出第一辆国产轿车到如今，“红旗”一路走来承载了国人怎样的情感？蕴含了怎样的中华文化密码？

天天都有攻关得胜的消息

1958年5月12日，长春第一汽车制造厂成功研制出新中国第一辆小轿车——“东风”轿车。“东风”属于中级轿车，无法满足国家对高级轿车的需求。于是，一汽决定试制高级轿车。随后，“乘‘东风，展‘红旗”的口号，在一汽全厂叫得响亮。

决心加快试制“红旗”高级轿车，对一汽人来说是激昂的大事。参照国外样车，从实际出发，时任一汽厂长饶斌提出轿车试制以“仿造为主，适当改造”的方针。在副厂长兼副总工程师孟少农的具體领导下，首先确定了产品设计方案。

红旗车的设计要体现民族特色。在这个问题上，当时参与设计的工程师辗转反侧，绞尽了脑汁。最终给出的答案是：扇子！中国扇面形状跟汽车前脸进风口很类似，何不把扇面元素搬上去呢？

缺少工具是一大难题，厂里直接“张榜招贤”。将一辆克莱斯勒牌轿车拆散，2000多个零件摆在台子上，谁觉得自己能做，便把零件拿走。

休人不休班，24小时连轴转。1958年，厂子里天天有攻关得胜的消息。7月24日，一汽自行设计的V型8缸汽油发动机，前后仅用20多天试制成功;在没有图纸资料的情况下，一汽工人们发挥敢想敢干的精神，奋战10昼夜，制造出发动机汽缸体和汽缸盖的木模;奋战8昼夜，经过20次浇铸，拿出合格的汽缸体。

1958年8月1日，仅用33天，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功。流线型车身，通体黑色，装有V型8缸发动机，最大功率200匹马力，最高车速每小时185公里。

在国庆庆典上亮相

1959年初，“红旗”轿车被定为向10周年国庆献礼。厂里为确保“红旗”轿车赶快上马，决定停止生产“东风”小轿车。

1958年8月至1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了五轮试制，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是中国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

1959年9月，经过质量攻关活动后，生产的首批30余辆“红旗”高级轿车和2辆检阅车送往北京。1959年10月1日，2辆红旗检阅车和6辆红旗CA72在首都国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道。

1965年9月，红旗三排座高级轿车试制成功并投产，首批20辆送抵北京为中央领导换车。红旗高级轿车成为新中国国家级礼宾车。由此，红旗高级轿车成为真正的“国车”。1988年后，一汽制造了面向大众的小红旗轿车。

蕴含的中华文化密码

一汽红旗历史研学家潘成表示，红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗”二字已远远超出了一个轿车品牌的含义。

几十年来，红旗品牌的外形设计上一直带有浓厚的民族气息，处处体现着中国智慧与中国文化。以第一辆红旗高级轿车为例，该车发动机罩前端是一面迎风飘扬的红旗车标，扇面形水箱面罩，体现了中国人以“善”为本的理念。梅花窗格式的转向灯装饰板，云纹形保险杠防撞块，后尾灯采取“宫灯”形设计，轮胎装饰罩的造型采用中国建筑的云纹，整车内外处处体现着浓郁的民族特色。

在1960年的一次国外车展上，有一位著名的汽车设计专家看了红旗车后给出评价：“红旗”的设计是“东方艺术和汽车技术结合的典范”。

（综合《人民日报》《新民周刊》等）