时间:2024-04-24
温佩民
黑龙江省航道局
如何处理液压油中水含量过高危害
温佩民
黑龙江省航道局
文章通过佳木斯航道局的实例说明如何处理液压油中水含量过高的危害
液压油;水
在目前的润滑系统管理中,越来越多的人已经深刻意识到只有有效的控制液压油的污染水平,才能有效的保障液压设备减少磨损,减少故障的发生,从而达到提高液压设备可靠性和可利用率的目的。
佳木斯航道局龙浚10号挖泥船,在2011年夏航期施工过程中发生液压油冷却器油管泄漏,致使液压油中进入大量冷却水,使液压控制单元失控,液压元件受损,我们在恢复其性能过程中对液压油中水含量过高的危害与控制进行了简单的分析。
在各种液压油的污染物中,除了空气和各种固体颗粒外,最主要的就是水。水污染会给液压系统带来严重影响。这些影响包括:
·润滑油粘度上升或油膜变薄(使得液压油的流动性变差或流动性太好,导致油品不适宜该部位的润滑)
·增加了液压油的可被压缩性(即液压油可提供的压力不稳定,导致工作的不稳定)
·添加剂被溶解在水里导致损耗(降低了液压油的性能)
·使油氧化变质(减少了油品的使用寿命)
·降低油品的润滑性(使得设备工作不稳定)
·加速金属表面疲劳(对金属部件的保护不够,容易生锈或受到腐蚀,降低了金属部件的使用寿命)
·在低温时凝结成冰,降低液压油的流动性,淤塞运动部件
·容易使系统内滋生细菌(降低了油品的使用寿命,增加了换油成本)
·堵塞过滤器,降低精滤效果(直接增加了过滤器成本,还间接的影响着设备部件的使用寿命)。
水的进入,特别是大量的游离水,在液压系统内破坏了润滑油膜的形成,油品润滑性能急剧下降,使运动表面产生磨损、粘着和金属疲劳,产生了一些金属磨粒。另外,液压油里的水会在较高的工作温度下与油产生氧化反应。而这些金属小颗粒,尤其是铜或铁颗粒的存在,又会成为水与油品产生氧化分解反应的催化剂,使反应速度加快。反应将生成酸性腐蚀性产物,不溶性污染物等有害物质,使得零部件受到腐蚀,阀门卡滞或形成油泥等。
水对液压油的危害,我们可以从以下的几个图表中得到分析。
由表一可以清楚地看到,在有铜或铁催化的情况下,受到水污染的液压油寿命会缩短到只有原来的数十分之一。
在表二里,由于含水油液可被压缩性增加,导致齿轮泵的容积效率下降;而润滑油膜的变薄,使得叶片泵的磨损增加。
液压油的水污染主要来自:
·水冷却器的泄漏,这是最常出现的漏水原因。
·空气中的冷凝水,在潮湿的环境下,加上昼夜的温差,如果油箱呼吸器没有干燥或防潮措施,会导致油箱里有较多的冷凝水。
·由于温度降低,从油里析出来的溶解水。
水在油中存在的形式有3种:
1、溶解水。在我们的印象中,水和油是不能混在一起。但实际上,润滑油中总是含有少量以分子水平存在的水分,这种水被成为溶解水。溶解水存在数量的多少,与基础油的类型,添加剂配方,以及油的温度有关。在一定的温度下,调配好的油品只能溶解一定数量的水。油里不能溶解更多的水时,我们称之为饱和。当温度下降时,油溶解水的能力下降,溶解水会从油里析出,形成游离水。
2、游离水。由于温度降低,溶解水从油里析出,或是外界有水侵入液压系统,就会形成一些小水滴悬浮在油里,并随着水的增多逐渐形成大水滴。通常,液压油的密度<1,因此水滴会沉入油箱底部。
3、乳化液。但如果游离水收到油泵的剧烈搅拌或是阀件剪切作用,而形成微小的悬浮在油里,无法沉淀到油箱底部,就会形成油的乳化。液压油的颜色也因此变得模糊或是浑浊发白。乳化液会使液压系统受到严重的危害。
现场测试:当怀疑油品被水污染时,在现场最简单的方法就是“热板测试”:找一块表面平整的薄金属板,擦拭干净,在其上滴上一滴测试油。然后将金属板用打火机或酒精灯加热到120℃左右。观察油滴内是否有气泡产生或是有轻微的噼啪声,如果有,就表明液压油的含水量超标。此为简单的定性分析。
1、油箱底部防水。一般情况下,液压油的比重都会小于水。所以,油箱进水后,水会逐渐沉淀于油箱底部。发现进水后,停止机器运转,让油箱里的油静置1小时,使水有足够的时间沉淀下来。然后,只要打开油箱最底部的泄放阀,把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低,可以将油温加热,最高不要超过60℃,这样有助于油水分离。这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油。
2、有吸水功能的过滤器。对于少量的进水或乳化程度不严重的系统,可以采用有吸水功能的液压油过滤器将油里面的水过滤掉。这种类型的过滤器同时也能过滤油里的杂质。
3、真空脱水机。如果油箱的油量很大,可以采用真空脱水机来除水。
最常见的真空脱水机是利用水在真空条件下蒸发温度降低,蒸发量大的原理使油和水彻底分离。它可以很快除掉液压油里的水分,包括大部分溶解水。此方法适用于处理大多数的进水情况,包括严重乳化的油品。
4、换油。对于缺乏手段进行脱水处理的系统,可以将液压油全部更换。把被水污染的油放干净后,加入新油至油泵可以循环的最低油位,开动油泵打循环。并不断进行液压系统的各种动作,以使困在各种阀件和运动部件内的没能放掉的含税油回到油箱。然后再将油箱排放干净,换上新的工作油。机器可以正常使用。
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