时间:2024-05-08
新疆 黄辉昂 张 祥
命题人热衷于以“跨山越海”的国家重大工程建设为情境来命题,并侧重从工程建设过程中的建设成本、建设难度等问题为情境切入。究其原因是:此类情境不仅能通过国家建设的伟大成就来彰显地理学科的育人价值,而且能基于特定区域的地理特征推理其建设可能面临的问题或困难,很好地落实区域认知、综合思维地理学科核心素养。与此同时,通过“河上很少有桥”等问题探究,在交通建设过程中叠加渗透“当地生态环境保护”等人地协调观的价值取向。试题以此类情境作为命题立意可一举多得,是很好的育人素材。
本文精选历年部分高考试题进行探析,通过梳理该类试题的考查特点来探究“怎么考”的问题,然后分类探寻不同特定区域交通建设所面临困难的一般分析思维路径,重在梳理该类试题的测评目标,即分析地理事象之间的内在逻辑关系,为考生提升备考关键能力提供帮助。
根据表1可知:
表1 2008—2020年以“交通建设难度大、成本高”为情境的部分高考试题梳理
续表
(1)根据题型来看关键能力的测评。该类试题均以非选择题的方式来考查,说明该类试题着力考查考生描述与阐释地理事物、论证与探讨地理问题的关键能力,会涉及的能力有语言表达能力、信息转化能力、归纳概括能力、演绎推理能力、辩证思维能力等。
(2)从试题情境可以看出“获取与解读地理信息的能力”是“拿下”该类题的基础与关键。教育部考试中心史辰羲专家在《基于高考评价体系的地理学科考试内容改革实施路径》一文中指出:“情境是运用文字、数据、图表等形式,围绕一定主题加以设置,为呈现解题信息、设计问题任务、达成测评目标而提供的载体。”对照该类试题的情境,都是以图文材料相结合的形式呈现,说明这些图文材料正是考生在考场中解答该类问题时所必须要关注的解题信息。因此,学生的文字解码能力、图中符号理解能力、信息整理能力直接影响着测评目标的达成。
(3)从设问主题看,设问切入点大多数是对交通建设过程中建设难度大或成本高的原因(制约因素)探究。考查的“面”是建设难度大、成本高的问题,其测评的“里”是分析工程建设所在地的地理特征(工程建设途径区域),从综合的角度认识地理事象之间的内在关联。
(4)针对性地考查从工程建设途径区域看特定区域特征。此类试题的情境设置多以区域为切入点,以特征为背景。根据梳理的高考试题所涉及的工程建设途径区域看,基本上集中在跨越海域的海峡和河流峡谷区,穿越山地、河湖沼泽地区。根据统计结果可知,该类试题重点考查特定海域海峡、河流峡谷、河湖沼泽区的区域地理特征对工程建设所产生的影响,考查的必备知识主要是地理环境对人类活动的影响,考查的核心素养主要是“地对人”的人地协调。由区域定特征,是顺利解答整个综合题的关键一环。
工程建设途径区域空间不同,所面临的地理环境特征就各不相同,因此建设过程中所面临的困难和问题就会有差异,从而会使学生的分析角度也会有所不同。
1.跨越海域海峡
【例1】[2008年新课标卷(宁夏卷),37题](节选)阅读资料,完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
杭州湾及周边地区示意图
分析造成大桥施工困难的自然原因。
【探寻思路】该题限定为跨海大桥,该工程(大桥)主要是途经海湾(即跨越杭州湾),其施工困难主要从海上、海中、海底三个空间来探寻其原因。其问题探寻的一般思维路径如下所示:
【答案】①海域宽阔 ②台风多 ③潮差大 ④流速急 ⑤水深,风浪大 ⑥海洋腐蚀环境作用严重 ⑦桥墩地基
当然,上面的探寻思路不一定适用于所有海域工程建设所面临的困难。由于海域所处的地理位置不同,面临的困难或条件有“共性”也有“个性”。下面通过例2来探寻其解题思路,不断完善其解题路径。
【例2】(2020年7月浙江省普通高校招生选考科目考试,28题)(节选)阅读材料,完成下列问题。
西欧是世界上重要的天然气输入地区。下图为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国,92%的天然气需要从国外进口。目前,俄罗斯、德国等国家在下图中甲乙两地间新建天然气输气管道。
与北海相比,评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
【探寻思路】例1的区域空间定位在一个海域,而例2区别于例1的是,它着眼在两个不同海域的比较,测评目标既要求考生熟练掌握例1的分析思路,又要能在此基础上比较北海和波罗的海两个不同海域在海上、海中、海底自然条件存在的差异。
审题第1步明确了比较的角度,再看设问的限定行为动词是“评价”,说明与北海相比,既要分析波罗的海存在哪些有利条件,又要分析存在哪些不利条件,其测评目标是辩证思维能力的考查。
通过此题的参考答案反推解题思路,我们需要思考的是,此题答案为什么只要求考生从风浪大小、冬季海面是否结冰、海水深度几个方面思考呢?经常这样思考,能更快提升“图文信息转化”能力,更利于精准解题。此题图文信息的获取与解读如下图所示:
【答案】有利:海水深度较浅;风浪较小等。不利:冬季海面结冰。
2.穿越山区(或山地)
【例3】(2017年天津市普通高中学业水平等级性考试,14题)(节选)阅读图文材料,回答下列问题。
2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。
京津冀地区铁路分布示意图
唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。
【探寻思路】此题设问限定词“据上图所示信息”,说明答案来自图中所示信息。从图中可以得出,从唐山到承德需要穿越山地,地形复杂,所以工程量大。
【答案】穿越山地(地表起伏大,地质条件复杂)。
【小结】与平原相比较,穿越山地或山区修建交通等工程建设其难度大的原因分析,主要从地形、地质、水文、生态保护等角度思考,分析的一般思维路径如下所示:
3.途经河湖、沼泽区
如2016年江苏省普通高中学业水平选择性考试,第29题(2)考查“淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设”途经河网密度较大、湿地较多地区需要克服的不利条件,主要是从地形地势、水文、路基地质条件等角度思考。可根据湿地信息,反推其地势低洼,如水文方面高铁工程要穿越河网密布、湿地,需要架桥;同时影响大型机械设备作业等,如路基地质条件较差会严重影响路基、桥墩的稳定性。
4.建设难度大与成本高的内在关联
根据例3的分析可知,工程建设难度大与其成本高,有着一定的内在关联,但不完全一致。下面通过例4来体会它们之间的内在关联与区别。
【例4】(2017年全国卷Ⅱ,37题)(节选)阅读图文资料,完成下列要求。
白令海峡(见下图)宽35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。
有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
【探寻思路】根据例3的分析思路可知,地形、地质、水文、生态保护等因素能导致交通建设难度大、成本高。而例4在例3的基础上完善了分析角度,除了前面的因素外,气候、社会经济条件也能影响其建设成本。本题具体分析思路:从地质条件看,该地主要位于环太平洋地震带,地壳运动活跃,地壳不稳定,对抗震性要求高;从水文条件看,主要从水深(平均水深42米)、水宽(宽35~86千米),以及海水的腐蚀性(回应例1)等角度分析,可推理出其工程最大、施工难度大;气候条件主要从施工过程中面临的寒冷、昼短、风雪等恶劣气候条件,推理出施工条件差,施工工期短;社会经济条件主要从当地人口稀少、基础设施差、远离城市,推理出建筑材料运输距离远,运费高等。
【答案】(位于环太平洋地震带附近)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长;基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。
【同类问题的再思考】(1)例1中杭州湾风浪较大的原因,主要是根据杭州湾湾口呈喇叭状,且开口面向太平洋,又因为杭州湾的地理位置,经常受台风影响所致。(主要从特定海湾形状及开口方向、受台风影响角度思考)
(2)例2中北海的风浪较大的原因,主要是从北海海域常年受盛行西风带影响,加之海域开阔所致。而波罗的海主要因海域较封闭,导致风浪较小。(主要从盛行风带、海域封闭程度角度思考)
(3)例4中分析图中白令海峡冬季风速快的原因,主要是根据试题文字材料所给出的“海峡两侧为山地”的提示,推理出两侧为山地的海峡,会产生狭管效应,从而加大这里的风速,得出风速快(风力强劲)的结论。(主要从地形产生狭管效应角度思考)
(4)例1和例4答案中都有大桥长度(跨度)大或海域宽阔的结论,但两道试题材料承载信息的复杂程度是不同的。例1中需要考生获取图中比例尺信息,以此来推理杭州湾海域宽阔的结论;而例4中就直接在文字材料中呈现“白令海峡宽35~86千米”信息。相比而言,例3材料承载“海峡(海域)宽阔”信息的复杂程度较低些。
由此可见,同一问题“常考常新”的命题特点,需要学生在平常的备考复习过程中,养成一个善于比较、分析的思考习惯,才能得心应手地面对高考。
基于对该类试题的测评目标与关键能力的上述探究、归纳与分析,可以得出以下备考启示:
1.强化“描述与阐释地理事物”能力的训练
本类试题都是非选择题,需要用地理语言从不同角度、不同层次来围绕问题来进行描述与阐释,光靠死记硬背不会有太大作用,因此,在备考复习过程中面临此类问题时,训练答题思维方式比背记知识更为重要,学生可以在老师的指导下,归纳该类问题描述的思维路径,并辅以针对性训练不断提升,这样才能面对“换了新衣”的新情境。
2.提升文字解码能力、图中符号理解能力、信息整理能力
试题情境呈现的图文信息解码,是考生精准解答试题的关键。因此在备考过程中,考生必须加强对该类试题常见区域,如海域海峡、河流峡谷、河湖沼泽等区域图中图像信息的快速、全面、准确获取能力的培养,这样才能破解这些“图文信息存在的意义”,提升自身的“侦破能力”。
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