F-35C 咋就成了“海底捞”

纪中展

F-35C战机。

近日，美国海军卡尔·文森号航空母舰舰载机F-35C坠毁全过程的视频曝光。

1月24日事故发生时，卡尔·文森号航空母舰刚刚结束和日本海上自卫队的联合演习驶入南海，进行“炫耀式”

演训，这也被外界讥笑为“秀肌肉，结果肌肉被拉伤”。

这次坠海事故让美国海军异常紧张，迅速展开事故排查和打捞工作，希望尽快将这架战机打捞上来。除了坠入敏感海域外，F-35C还涉及高度的机密技术，美国海军自然希望将碎片全部打捞、避免泄密。

卡尔·文森号航空母舰是目前美国海军战术实力最强的战斗群之一，装备有美国海军最先进的F-35C舰载战斗机，这也是美国着力打造的第五代舰载机。

F-35C属于F-35隐形系列战机，是一款单座单发战斗机。美国及其盟友投入几百亿美金研发经费，历时20多年研制，才使这款高精尖武器进入大规模生产装备阶段。

迄今为止，F-35系列共有三个型号——F-35A、F-35B和F-35C。其中，F-35A是首代F-35战机，主要提供给美国空军和盟友使用，于2013年正式交付空军;F-35B是第二代F-35战机，主要由美国海军陆战队使用，最突出的特点是搭载有两级对转升力风扇，初步具备了垂直起降能力;F-35C属于海军版本，是F-35系列的舰载型。美国有计划将其作为舰载机的主力，装备到更多航母上。

F-35C的研发和装备攻破了很多技术难点：长期在高湿度、高盐分的自然条件下，金属构件易受腐蚀，因此对战机的防锈F-35C 咋就成了“海底捞”蚀进行了特殊处理;在航母甲板起降需要经受超强的暴力冲击，机身和起落架的设计需要更强更粗;主翼及垂直尾翼进行了面积加大处理，做了双轮设计，改进了起落架，增添了拦阻钩。

这么先进的舰载机为什么会出现着陆事故而坠入南海呢？

目前事故原因还在调查中，大致有以下几种可能：飞机挂钩没有拉住阻拦索——但这种情况下一般会立即启动复飞程序，也就是重新起降;阻拦索断裂——可能性极小;飞机故障——一般不会发生在即将降落时;飞行员经验不足导致误判——起降速度控制不当、对新装备熟悉程度不够、长期精神高度紧张和疲劳操作。

目前，美国海军最关心的就是如何快速打捞F-35C。即使美国拥有先进的深海打捞技术、F-35C坠落地点明确，但不代表其明确沉入海底的位置。同时，坠海时F-35C保持较高的飞行速度，机体很大程度上会发生肢解，残骸散落的范围会非常广，无法整机打捞，甚至会遗失某些關键部件，增加打捞难度。

一般情况下，深海打捞需要通过卫星遥感来识别目标定位的具体海域，并且通过在目标海域做高分辨率的声呐调查，进一步确定目标位置和状态，之后进行水下作业和打捞。这需要派遣专业深海潜水员或者机器人，甚至是载人深潜器。最终将F-35C从海底拉出来，还需使上超过其重量数倍的力，即动用深海救援船进行起吊工作。

美国海军已经制定了相关的打捞计划，但需要较长的筹备时间。据评估，整个工期至少需要120天，如果遇到突发状况，所需时间会更长。