关于高校共享巴士项目的假设研究

叶凯琳+王斌彬��

摘要：由于换乘不便、到站时间误差大、站点规划不合理等问题的存在，传统公交系统已无法满足市民便捷出行的需求，基于以上交通“痛点”，多家互联网巴士在全国各地接连涌现。本文通过背景分析、宏观环境分析、项目预想假设对高校共享巴士项目进行了合理的探讨，以满足郊区高校大学生的交通需求。

关键词：分享经济；电子商务；B2C模式；高校

一、 高校共享巴士项目的研究背景

在中国，随着急速膨胀的城市人口超过市区地域的负荷容量，致使城市内部土地紧张、交通拥挤、居住条件、环境条件恶化，城市逐渐进入“郊区化”阶段。如今，由于政府和市场经济发展的要求，土地资源的限制，越来越多的高校开始将教学区迁往郊区，形成一股“高校园区郊区化”潮流，并在一些城市形成高教区。“高校园区郊区化”目前已经成为我国城市建设发展过程中的重要组成部分。

一方面，郊区高校大学生对于廉价、便捷的交通方式的需求庞大，而可选择的出行方案却差强人意，供需矛盾强烈。虽然据不完全统计，高校园区迁至郊区后，公共公交线路明显增加，极大可能地改善了郊区的交通环境，但迁入地作为远郊，大量外来人口的瞬间进入，道路、公交交通线路的建设相对出行需求而言仍然处于较落后的阶段。而高校大学生外出大都集中于周末，需求增长的爆发点导致学生出行仍然面临着乘车拥挤、转车繁琐、耗时较长，甚至无车乘坐等问题。以南京航空航天大学金城学院为例，通过我们对学生的走访调查，其外出主要乘坐的公交线路为862路、851路，但这两条公交线路最多只能到达南京市江宁区的商业中心，并不能直达南京市市区。

另一方面，中国存在大量的闲置客车，难以产生商业价值而导致亏损。自2016年起，虽然扣除公交车后的客车产量同比增长率不高，但产量稳定在40～44万辆/年。据调查统计，中国的大部分客运公司都存在着客车闲置的情况，而劳动力成本、检修保养、折旧损耗等费用却是恒定不变的，这就意味着“闲置即浪费”。

综上所述，对于郊区高校大学生来说，学校地理位置偏僻，出行困难，急需便捷、可靠的交通服务以满足需求；对于客运公司来说，客车闲置导致商业亏损，急需开拓新兴的市场需求以止损。因此建立一个校园包车平台，为供需双方提供交换信息、促进交易的平台，必然适应消费市场，成功进入电子商务。

二、 高校共享巴士项目的预想假设

（一） 项目的基本假设

项目根据调查统计，制定适合郊区高校学生出行的特定需求线路，以APP客户端、微信公众号、H5小程序为载体，以“分享经济”为导向，以B2C模式为运营方式，建立一款针对解决郊区高校大学生出行问题的平台，从而通过网约客车满足高校大学生出行便利的需求。

（二） 项目的创新与特色

一方面，项目立足于分享经济，将闲置、分散的客车资源平台化、协同化、聚集化，并將其与郊区高校大学生的出行需求匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。

另一方面，项目的目标客户群是郊区高校大学生。众所周知，大学生无论是触网频率、电子产品使用率，还是网络消费习惯，都展示出这个群体高概率的网络消费可能性。同时，大学生市场需求集中，因此市场推广相对集中和便利，这就意味着无论是人力资源成本，还是时间成本，都可以在最高程度被降低，而信息传播率也比校园外市场更加高效。

（三） 项目的盈利模式

1. 为客运公司提供代运营电子商务方面业务，抽取交易提成；

2. 根据订单交易数量，收取固定服务费；

3. 通过用户的使用数据（消费记录、路线选择等），进行大数据分析，提供咨询服务赚钱利益；

4. 发布相关广告信息，获取广告收益；

5. 后期随着平台发展而衍生的其他盈利模式。

三、 高校共享巴士项目的宏观环境分析

（一） 政治方面（P）

一方面，李克强在2015年政治工作报告提出“互联网+”行动计划，推动各行各业与互联网相结合，推动创新经济的发展。另一方面，“十一五”规划中，国家确立“公交优先”发展战略，各城市人民政府也不断加大对城市公共交通发展的支持力度。

除此之外，政府密切关注城市服务和民生的建设，对于有利于城市建设的创业项目，政府都会提供一定的扶持，比如MOBILE单车。

因此，政府在经济、政策上的支持一定程度上降低了高校共享巴士项目的成本，有利于在较低投入的情况下实现平台的正常经营。

（二） 经济方面（E）

随着国民经济的高速增长，产品的更新换代速度加快，越来越多的资源被闲置，由此“分享经济”的理念就此产生；同时，电子商务已经逐渐融入生活的方方面面。

这就要求创新创业项目能尽可能的将“分享经济”与电子商务结合起来，而高校共享巴士项目作为一个以“分享经济”为导向的电子商务创业项目，势必能够迅速进入市场。

（三） 社会方面（S）

高校是拼车市场的一种细化市场，受到高校作息时间的影响，每逢周末、节假日，高校学生打车频率会显著增加。换言之，虽然高校交通需求的频率少低，但往往会在特定时间内展现出爆发性、集中性的需求特点，因此高校共享巴士项目以定期包车为形式、以B2C模式为运营方式提供服务，高度契合了此类个性化需求。

（四） 技术方面（T）

如今，越来越多先进的互联网技术应运而生并进入人们的生活，如O2O技术、H5技术等。

四、 结语

随着“高校园区郊区化”成为趋势，大学生周末、节假日的出行需求会日益高涨；而大学生群体具有普遍的网络消费习惯，其市场需求较为集中。因此，高校共享巴士项目作为一款主要针对解决郊区高校大学生的出行问题的电子商务平台，成本较低，发展前景相对乐观。

参考文献：

[1]李强森.我国城市空间结构演变及其影响因素分析[D].西南财经大学，2011.

[2]杨德润.“互联网”正成为中国制造的又一强劲引擎[J].电气时代，2015，（4）：7.

作者简介：

叶凯琳，王斌彬，江苏省南京市，南京航空航天大学金城学院。endprint