实效教学，提高职中《汽车底盘》课程教学质量

肖宇宏

汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车整体造型，并接受发动机动力，使汽车产生运动，保证正常行使的汽车重要组成部分。汽车底盘课程是职业中学汽修专业中的一门实践性较强、理论知识涉及的先进技术和前沿知识非常广的重要专业课。本文以帮助学生建立汽车底盘基础知识体系，提高学生学习汽车底盘的兴趣和教学质量为目的，初步探讨了汽车底盘的教学方法。

一、提倡课堂感性化教学

汽车底盘是对机械原理、电控技术、材料等知识的综合应用，为使课程理论性和实践性紧密结合，提高教学针对性和实效性，帮助学生掌握相关知识、技能并提高其综合素质，教师在教学过程中，应做到：

1.紧扣教学大纲，深入浅出的讲述有关系统的结构和工作原理，以建立学生的知识理论框架；

2.针对不同系统，分别展开讲述，并结合典型实例及国内外相关前沿技术和科技发展，以巩固学生的理论知识，并增强学生理论联系实际的实用观念；

3.围绕重点和难点及实际行业上经常使用的部件和技术开展实验和实训，以建立学生对汽车底盘的操作和维修技能；

4.帮助学生进行阶段性总结或科目总结，这样不但可以巩固原有知识和技能，还可以提高交流学习经验，提高学习进步的速度，培养和增强学生的自我学习、自我发展、自我提高的意志和信心。

传统的书本和板书式教学过程比较单一枯燥，难于提高学生的学习兴趣及教学效果。课堂感性化教学是指充分运用生动、直观的方法，如图象、图表、录象、视频等，使学生获得较为感性的认识，提高学生的兴趣及教学效果。图1所示为汽车底盘构成图，如何使学生找到切入点，从而从整体上了解汽车底盘的构造和工作原理，同时又能使教学过程不至于过于单一、避免枯燥烦琐。教学时可根据汽车底盘的构成，按传动系统、行使系统、转向系统和制动系统进行模块化划分，利用多媒体平台，采用简单视图进行显示，如图2所示。

针对各个系统，由教师介绍该系统的组成和工作原理，并运用多媒体课件、视频、录象演示相关部件的动作过程，如ABS的制动过程，变速器的传动路线，电控悬挂系统的工作过程等。这样就能使教学活动更为生动有趣，也能使学生从传统的单一课本和黑板板书式理论学习，转变为直观的、印象更深的感性认识，不仅可以提高学生的学习兴趣，还可以提高整个教学过程的教学质量。

二 重视实践能力培养

理论教学应该与实践教学交替进行，才有助于学生分析理解并巩固理论知识，增强理论联系实际，实现“理论指导实践，实践验证理论”的经典教学理念和方法。

由于汽车底盘是一门实践性较强的课程，因此，在课堂理论知识讲解的基础上，应该安排足够的课时进行实训操作，使学生通过亲手操作，更好地理解掌握汽车底盘的构造及各个部件的功能。同时，教师可以通过学生的操作训练，根据他们各自对汽车底盘的认识，在实践课中，适当的让学生进行相互间的讲解，并鼓励他们提出或发表自己的看法，再由教师进行点评，肯定正确的，指出并纠正错误的地方，补充不足之处，使他们能在互动的氛围中更好地学习汽车底盘乃至汽车知识。从而进一步加深学生对有关知识的理解和掌握，达到教学要求的同时又使学生真正获的学习的乐趣。

此外，学校、教师要注重进一步培养学生的观察、动手能力，提高他们的学习兴趣，在条件许可的情况下，尽可能的安排实验课程以外的实习课程，帮助学生获得有关汽车方面的知识和技能，包括参观实习和动手实习。

参观实习主要是培养学生的观察能力，可以使学生在理论课程及实验的基础上获得实实在在的对汽车底盘的直接认识，并使其能够主动的观察留意汽车的所有细节，从而进一步提高他们的学习兴趣和主动性。

动手实习是学生巩固知识，获得一定技能、锻炼动手能力的过程。根据教学内容，教师应该让每一个学生都能有动手操作的机会。如差速器的拆装、传动系统的传递路线布置、转向系统的动力传递演示等，通过这些实习，学生便可以较好地理解和掌握汽车底盘各系统的工作原理和功能，从而能系统地掌握汽车底盘这门课程，避免了对理论知识的死记硬背，实实在在地获取汽车底盘知识。

三 结合汽车底盘前沿技术及发展趋势

随着汽车行业的快速发展，以及消费者对汽车安全性、动力性、操作稳定性等方面的要求不断提高，汽车底盘总成及电控技术不断出现新的变化和发展动向，并得到越来越广泛的应用。如底盘总成方面出现的无级自动变速器、防抱死制动系统（ABS）、动力转向系统、主动悬挂系统等，电子控制方面的电子牵引力控制（ETS）、电子稳定程序控制（ESP）、全电路制动系统（BBW）等。

主动悬挂阻尼器控制系统（ADS）能根据汽车的运动状况及传感器信号，电子控制单元计算出每个车轮悬挂阻尼器的最优阻尼系数，然后对阻尼器比例阀进行相应的调节，自动调整车高，与之车辆的变化等，使汽车的悬挂系统能提供更好的汽车舒适型、安全性和稳定性。

全电路制动系统（BBW）是一种新型的智能化制动系统，采用嵌入式总线控制技术，可以与ABS、TCS（牵引力控制系统）、ESP、ACC（主动防撞系统）等主动安全系统更方便的协同工作，通过优化微处理器中的控制算法，可以精确地调整制动系统的工作过程，从而提高车辆的制动效果，加强汽车的制动安全性能。

虽然目前不少新技术还处于研究开发阶段，离实际运用还有一段时日，但是随着汽车行业的快速发展，各种新电子控制设备将越来越多地被应用于汽车上，加上电动汽车的研究给汽车底盘控制技术提供了新的发展机遇与挑战，使得汽车底盘控制技术正逐渐向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。

因此，作为汽车的重要组成部分，教师在讲解汽车底盘知识时，可在课堂或实验课中，对应相关知识点，结合汽车底盘前沿技术及发展趋势，特别是引领汽车行业发展潮流的国内外知名汽车品牌的技术发展动向，如奥迪的quattro全时四驱技术，宝马530i的主动式转向系统等，介绍各种新技术的功能和应用，说明新技术对汽车整体功能所起到的作用，使学生在加深认识汽车底盘的同时，又能以汽车行业发展的角度，从整体上了解到汽车新技术。

课堂感性化教学，实践教学，结合介绍前沿技术及发展趋势，可以使汽车底盘教学过程更为生动、有趣，能帮助学生建立相关基础知识体系，提高学生学习汽车底盘的兴趣和整个教学过程的教学质量。【e】（广东省佛山市北滘职业技术学校528317）