浅析合肥市公交车空间装饰设计

朱婷婷 聂昕怡

摘 要：随着时代的变迁和技术的进步，人们的生活水平不断提高，追求也逐渐提高。低碳和环保公共汽车对城市的发展具有重要意义。在我国的大中城市，在未来几十年中，城市公交车仍然是主要的交通工具，城市公交车的质量与人们的日常生活息息相关。客车装饰设计是展示城市文化细节和社会文化素养的平台。作为城市的重要组成部分，公共设施的建设能够推动城市文化发展与城市经济的发展。

关键词：合肥市;公交车;车厢装饰设计

近年来，合肥市的经济快速发展，文化却处于相对落后的状态，目前合肥公交车的车厢装饰设计也还不完善。设计合肥公交的车厢，旨在以趣味为主题的车厢营造公交特色服务，为乘客营造一个轻松愉快的乘车环境，从而拉近乘客与城市的距离。以合肥市公交车的趣味文化车厢为主体实行“一车一文化，一车一主题”，包括公交优先、文明出行、公交博览、风景名胜等。

1 城市发展对公交车空间装饰设计的重要性

公共汽车是最普及的公共交通工具之一。随着社会的发展，城市人口不断增加，地域不断扩大。公共汽车的需求也相应迅速增加，现在每年的车辆都会增加。我们此次计划意在培养市民对合肥市的共荣感，加强人民与城市间的关联，对外展示合肥市的文化特色，提升合肥的城市形象。

2 合肥市公交车空间装饰现状

2.1 合肥公交车空间装饰的重要性

由于现代社会的发展，交通工具越来越多，低碳环保的公交车对城市的发展具有一定的影响。我们根据国内外其他中大城市公交车车厢装饰设计的现状，结合其特点和差别，开展合肥市公交车车厢趣味装饰设计的调查研究，探讨公交车车厢装饰的可行性。合肥的地域性具有一定的特色，比如徽派建筑、黃梅戏等，结合合肥地域特点分析合肥公交车车厢趣味装饰设计，突出地方性文化内涵与现代设计理念的契合点。让市民在乘坐公交车的时候，感受到合肥的地方性文化特色。

2.2 公交车空间装饰对合肥发展的影响

公交车空间装饰设计的发展让合肥的经济情况发生变化，以合肥市周边环境根据公交车的发展，形成新的经济增长区。

3 国内外公交车车厢空间设计分析

3.1 国外公交车车厢空间设计现状

红色双层巴士第一次驶入伦敦是1954年。当时，它有个响亮的名字叫“路主”。“路主”替代了在伦敦已经使用多年的电车。

英国媒体曾将“路主”称为“未来的公交车”。在那个时期，“路主”被认为有着轻巧的身形和革命性的设计。

3.2 国内公交车车厢空间设计现状

在国内，一些发展程度较高的城市已经在城市公交上有所设计，如北京、上海、深圳、广州就已经使用了具有强烈装饰意味的城市公交。

4 公交车车厢空间设计方向

4.1 提升公交车车厢空间的设计感

车厢装饰设计的造型应与整个城市公交车室内设计的造型和整个公交车的造型相协调。应处理好公交车车身内色与公交车外色的关系，使公交车内色围绕主色变化。重点装饰与乡村装饰的关系要明确、重要。要求整体美感、独特风格、内外和谐，给人以美的体验，让乘客在乘坐环境中感到舒适。

客车车厢设计应从功能、形状、色彩、材料和必要的装饰等方面进行设计，以满足功能要求。室内风格要协调，才能达到令人满意的效果。在客车室内设计中，一方面要满足人体工程学的要求，另一方面要遵循整体对比与协调、平衡与稳定的美学规律。在室内设计中，应遵循以下基本要求：充分体现人机关系，最大限度地满足功能要求;遵循美学规律，符合客车造型艺术;必须充分考虑客车车身结构设计和公共关系。必须始终掌握客车市场信息、室内设计的发展水平。现代公共汽车不仅是一种产品，而且是一种艺术品。内在联系如同外在形态一样，需要整体的美感、独特的风格、内外的和谐，给人美的享受。客车内部装饰件很多，其结构和功能各不相同。因此，室内装饰设计应遵循整体性、统一性和协调性的原则，即根据客车的具体类型，设计各部分的形状和所占的相应位置和空间。所有的装饰部件在形状和颜色上都与整车协调一致，并且不缺乏个性的统一。色调应围绕主色调改变，从而体现出客车内部的整体审美和现代情怀。

4.2 色彩设计

驾驶区：颜色既不刺激也不强烈反射。仪表板上的各种字母、刻度、指针和符号应该清晰、容易区分。结合材质应使人感觉柔软、舒适、无反射;色彩配置应整体协调;具有美感、温柔、愉悦、舒适，减轻驾驶员的厌倦和疲劳。因此，驱动区域以深色调、一般黑色或深灰色、布局搭配对比色或高亮色作为装饰，整体色彩配置主要稳定。

乘客区：色彩要求沉静、减轻烦闷和疲劳。屋顶和侧面是中度明亮，不刺激，冷或中心色调，地板是中度明亮和低纯度的颜色。为了避免汽车中的单调问题，有些部件可以用暖色装饰，以激活汽车内部的空气。根据不同地区的气候，有不同的颜色选择，在寒冷地区应以暖色为主，在炎热地区应选择明亮的冷色或中性色。

4.3 体现人性化

行驶区是普通客车空间装饰设计的核心部分，也是客车人性化设计的重要组成部分。包括仪表板的设计、驾驶座的设计、驾驶区的空间布局和设计。驾驶员保证整个车辆的安全。驾驶员的劳动强度大，活动空间范围小，极易疲劳。精神分散容易造成道路上的司机、乘客和行人受伤。这就要求对行驶区域的产品设计和空间布局尽可能在短的时间里确定人机工程学原理。了解目标人群人体的主要尺寸，在不影响功能和舒适性的前提下进行严格的人体工程学分析和计算，使整体尺寸尽可能小，以降低成本，减少空间占用。

客区设计是以乘客为中心的，需要对乘客从登机、乘坐、下车的全过程进行分析，有利于发现设计问题。寄宿区的设计应注意弱势群体的问题。通过对其台阶的分析，上台阶确定通道应该有多高、多宽，扶手在哪里，地板应该采用什么表面处理等。在设计高档低地板城市车时，应考虑下车和下车的问题。中国城市客车的乘客区一般有乘客站立空间。该空间的设计应解决车辆运动中不同人群的抓持和支撑问题。我们要注意站在座位上的人与人之间的空间关系。我们不应该造成站在站台上的人与人之间的不自然的空间关系。要注意上下车通道的畅通问题，不要在街区设置站立区域的集中位置。

5 结语

通过对合肥公交车空间装饰设计，使合肥进入一个新阶段。因此针对合肥公交的文化建设，结合国内外公交文化建设设计的经验和成果，提出具有合肥地方特色等特点的合肥公交车车厢装饰设计的建议。

结合合肥地域性文化对合肥公交车空间装饰设计提出几点创新，展示合肥文化，促进合肥经济与文化全面发展。以“一车一文化，一车一主题”为主旨，融入合肥的地域环境、文化底蕴、科技创新等多个理念。对公交车厢内部进行具有合肥特色的主题展示设计，打破传统车厢内部展示设计，添加趣味性元素，令人身临其境、轻松愉悦，进一步丰富合肥市民的业余文化生活;不同的图案代表的含义不同，呈现出来的视觉效果可以增添乘客旅途的趣味性，活跃公交文化氛围。

参考文献：

[1] 李阳.客车内部装饰简析[J].商用汽车，2008（1）.

作者简介：朱婷婷（1997—），女，安徽合肥人，合肥学院艺术设计系2016级艺术与科技专业学生。

聂昕怡（1999—），女，安徽铜陵人，合肥学院艺术系2016级艺术与科技专业学生。