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两井无定向导线在地铁联系测量中的应用

时间:2024-05-17

(中铁隧道勘测设计院有限公司 ,天津 300123)

两井无定向导线在地铁联系测量中的应用

才 群

(中铁隧道勘测设计院有限公司 ,天津 300123)

随着社会的发展,地铁已经成为国际大都市的一个标志性建设项目,地铁建设越来越广泛,但在施工过程如何保证隧道的成功贯通给测量人提出了很高的要求,其中联系测量是面临的首要问题。传统的联系测量方法有联系三角形法、陀螺经纬仪定向测量、导线直接传递法等,但在地铁施工过程中,给联系测量所提供的场地非常的狭小,以上几种方法都有各自的约束性,因此,在保证精度的前提下,为了提高工作效率,本文结合昆明地铁施工实际工程,提出一种新的联系测量方法—两井无定向导线法。

控制测量;联系测量;两井定向;无定向导线;数据处理

1 方法简介

2 施测方法

2.1 仪器设备及材料

莱卡TS09全站仪(2台)配备棱镜组、莱卡反射片、框架、Φ0.3mm钢丝、10kg重锤、阻尼液。

2.2 实施步骤

2.2.1 控制导线

地面近井点可直接利用卫星定位和精密导线点测设,需进行导线点加密时,地面近井点与精密导线点必须构成附合导线或闭合导线。近井导线总长不得超过350m,导线边数不宜超过5条。根据现场的场地情况,分别在两端头井入口附近加密两个近井点JD1、JD2,以满足两井定向向井下投点的要求。施测各精度指标按照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008中表3.3.1中要求。

2.2.2 测量步骤

(1)在进行两井定向前先在地下一层站厅层布设两个强制对中控制点。

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(2)在端头井分别挂好钢丝、重锤(重锤放在阻尼液中),并在钢丝上下分别贴好反射片,架设好仪器与后视棱镜。

(3)测角:一级全站仪测角4测回,二级全站仪测角6测回。采用左右角观测,左右角平均值之和与360°的较差应小于4″,水平角一测回内2C较差,I级全站仪为9″,II级全站仪为13″。同一方向值各测回较差,I级全站仪为6″II级全站仪为9″。

(4)测边:I级全站仪测边4测回,一测回中读数较差为3mm,单程各测回间较差为4mm;二级全站仪一测回中读数间较差4mm,单程各测回间较差6mm;往返测或不同时段结果较差为2×(a+bd),(a+b×d)为仪器标称精度,a为固定误差,b为比例误差系数,d为距离测量值(以千米计),一测回指照准目标一次读数4次。测距时应读取温度和气压,测前、测后各读取一次,取平均值作为测站的气象数据。温度读至0.2℃,气压读至50Pa。

图1 两井定向测量示意图

(5)导线测量线路走向,如图1所示。支导线部分分别以JD1、JD2为起始边,测量与GS2、GS1之间的角度距离。无定向导线部分按JD2→GS1→Z2→Z1→GS2→JD1顺序观测左右角,取平均值作为最后角度数据。

2.2.3 注意事项

(1)测角量边观测时,原则上井上与井下同时观测。

(2)观测前确定钢丝已经趋近稳定。

(3)反射片贴放时十字丝竖轴与钢丝在同一直线上。

(4)数据观测时需井上、井下两台仪器同时观测。

(5)角度观测采用左右角观测,最后取平均值作为最后的角度值。

3 内业数据处理

内业的数据处理分为两个步骤:

(1)支导线的计算,由近井点计算出钢丝的平面坐标。

(2)以两个钢丝的平面坐标点位为基础,构成无定向导线,进而得到底板的两个控制点的平面坐标数据。

3.1 支导线计算

由JD2架设仪器测角,测边,利用支导线方法计算GS1坐标数据。

由JD12架设仪器测角,测边,利用支导线方法计算GS2坐标数据。

3.2 无定向导线计算

(1)根据支导线计算的GS1、GS2的坐标数据,利用坐标正反算公式计算GS1与GS2之间的方位角。

(2)假定GS1至Z2的起始边方位角为0°00′00″,根据井下观测的边角数据可计算出GS2的假定坐标数据,然后计算出GS1与GS2的假定方位角。

(3)利用GS1与GS2真实方位角与假定方位角计算出两个方位角的差值,对井下各观测的角度进行改正进而求得各个观测边的真实方位角,最后对各个边角进行改正,计算井下各控制点的真实坐标数据。

结语

经过深圳地铁、昆明地铁等项目的多次验证,此方法完全满足地铁施工过程中联系测量的各种精度指标要求,不但给施工节省了时间,而且节约了测量成本,保证了测量精度,为以后的联系测量积累了宝贵的经验。

[1]GB50308-2008,城市轨道交通工程测量规范[S].

[2]GB50299-2003,地下铁道工程施工及验收规范[S].

[3]陈龙飞,金其坤.工程测量[M].上海:同济大学出版社,2006.

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