某汽车站X射线行李包检查系统周围辐射环境的放射防护检测与评价

时间：2024-05-17

（浙江多谱检测科技有限公司，浙江杭州 310030）

乔维栋

（浙江多谱检测科技有限公司，浙江杭州 310030）

对某汽车站使用的X射线行李包检查系统周围环境进行辐射水平的检测与评价，了解该检查系统对操作人员及旅客健康可能造成的影响。使用射线巡检仪对X射线行李包检查系统周围进行剂量当量率测试。该X射线行李包检查系统周围环境辐射剂量当量率符合标准要求，但在辐射防护管理、防护设施等方面比较欠缺。该车站使用的X射线行李包检查系统可以安全使用，但为确保操作人员及周围公众的防护与安全，仍需进一步改进防护设施，并加强管理。

柜式X射线检查系统；辐射环境；检测与评价

对某汽车站进口处1台用于安全检查的X射线行李包检查系统进行辐射防护水平的检测与评价，了解其对操作人员及公众的健康影响，对未达到放射防护要求之处，提出合理可行的建议，从而确保操作人员及周围公众的健康。

1 对象与方法

1.1 X射线行李包检查系统基本概况

该长运汽车站所用K10080型X射线行李包检查系统为深圳市安尔电子科技发展有限公司的产品，额定参数：160kV, 1.2mA，外形尺寸：3220*1300*1650（mm）mm，安装在车站进站口处，周围均为走廊，利用警戒绳隔离出过道，检查系统周围有操作人员、安监巡视人员以及路过旅客。检查系统的形式和结构属于柜式X射线系统，柜体内安装X射线球馆的发生器，用于对柜体内部的行李包进行X射线照射检查，当X射线产生时，该系统不仅屏蔽辐射，并可阻挡人员进入柜体内部。操作人员的位置设在一旁，行李包进出通道口分别设置在检查系统的前后侧，由传送带相连，进出行李包通道口采用铅橡胶帘防护，减少散漏射线剂量。

注：上表所列检测值均未扣除本底。检测点均距地面1．3m高处。行李包传送带为东进西出。

1.2 检测仪器与方法

检测仪器为上海精博工贸有限公司产JB4000A型X、γ辐射仪（11090），量程：0.01～25000µSv/h ，能量响应：30keV～3MeV，基本误差：≤±10%，经计量院检定合格。检测依据GBZ 127-2002《X射线行李包检查系统卫生防护标准》GB 18871-2002《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》进行检测评价。

2 检测结果

在正常工作状态下（150kV, 1mA），检测周围辐射剂量当量率，检测结果见表1，检测结果均为平均值。

根据检测结果可知，X射线行李包检查系统周围辐射剂量当量率符合标准要求。表1 检查系统周围剂量当量率检测结果

3 讨论

X射线行李包检查系统根据设计虽采用铅胶帘做防护，但同时也存在对操作人员及周围公众潜在照射的风险问题。检查系统操作方便，用钥匙开启控制器即可工作，系统必须至少有两道安全联锁装置，顶板上需有通电指示灯和X射线发射指示灯、电离辐射警示标志，确保意外照射的发生。而在实际操作中，操作人员位于X射线检查系统的一侧，属于比较安全的位置，主要考虑进出通道口的辐射剂量对于公众的影响，本例中从表1检测结果可知，行李进出通道口的剂量率明显高于本底水平，在其距离通道口150cm处辐射剂量率与本底相当，说明在距离检查系统1.5m外均为相对安全区域，加强管理即可避免人员受照射。

用钥匙开启控制器操作检查系统，设置安全联锁装置以及确保有效的通电指示灯和X射线发射指示灯是为了符合标准要求，防止无关人员违规操作，处理异常情况或紧急状态下得以控制，同时起到告知的作用。工作期间，定期检查安全联锁装置的有效性，通电指示灯和发射X射线指示灯是否有效，避免意外放射事件的发射，减少不必要的照射。

当检测结果证明，人员受照射的年有效剂量没有可能超过5mSv时，可免于开展个人剂量监测，否则应根据相关要求进行监测，并作记录。根据车站的操作人员最大工作量56h/week/人，一年按50week计算，居留因子取1，以最高监测结果0.63µSv/h计算，得出最大年有效剂量当量为1.8mSv，因此本例检查系统操作人员可免于个人剂量监测。