公路水泥混凝土砌块路面施工技术分析

时间：2024-05-17

陈坦坦

摘要：“三农”问题一直以来都是国家高度重视的重点工作，作为发展农村经济、改善农民生产生活条件的重要途径，农村公路建设规模越来越大，有效缓解了农民出行难的问题。混凝土砌块路面作为农村公路路面的重要類型，相比其他路面，其优点为强度高、耐久性好、成本低，且便于维修，因此在农村公路建设中得到了广泛应用。本文在充分了解砌块路面概况的同时，对公路水泥混凝土砌块路面施工技术要点进行了分析与探究。

关键词：公路工程；砌块路面；水泥混凝土

中图分类号：U416 文献标志码：A

1 砌块路面的概况

随着我国国民经济的高速发展，我国公路工程建设规模越来越大。作为我国低成本投入农村公路的主要路面形式，砌块路面具有工程造价低、板厚薄、使用年限长且易于养护等特点。按照原材料划分，砌块路面可分为3种，即混凝土砌块、砖块路面及石块路面。本文仅对混凝土砌块进行概况，根据嵌锁、烧结、透水及块体加工精度等条件，又可将混凝土砌块路面进行多种形式的划分，如普通砌块、挤压砌块和透水砌块等。砌块路面对行车速度要求较高，通常需控制在每小时40km以内。如行车速度较高时，路面行驶过程颠簸性较大。因此，该路面在人、畜、车混行的农村道路上更具适应性，也更能体现其人性化的一面。

2 公路水泥混凝土砌块路面施工技术要点

2.1 两侧路缘基座施工

一般可选用预制基座与人工拼装法进行路缘基座施工，或选取现场立模浇注。严格按照设计要求，做好路缘基座及基准线放样施工。同时应保证砌块路面路缘基座底面和上基层底面平齐，并进行路缘基座底部开挖及清理施工。

要求将透水土工织物设置于下基层顶面、上基层侧面等位置。不存在下基层的情况下，可将透水垫层设置到路缘基座底面至路基边缘位置，且将隔离层设置于透水垫层底部上方，立模于侧面。

通过人工方式进行路缘基座预制拼装，需将砌筑水泥砂浆铺设于基座底部连续5块长度以上部位，其铺垫厚度控制在1cm～2cm。路缘基座安装后，需及时进行高程、位置的适当调整，且在5mm以内控制两块路缘基座间的空隙。待其安装固定后，需利用砌筑水泥砂浆将顶面缝勾出。

混凝土路缘基座需在施工现场浇筑时，应依照基准线进行侧模安装，随后进行浇注、振捣、夯实及表面抹平。路缘基座连续浇筑5m～8m时，即可进行切缝施工，且在4mm左右控制接缝宽度，切缝深度应与砂垫层底部相符。

2.2 砂垫层施工

混凝土砌块路面不仅要进行砂垫层设置，还需进行一层以上基层地设计，不允许在粒料基层、半刚性基层上直接铺设砌块路面。可按照工程量的实际情况，合理地选取摊铺方式进行砂垫层施工，一般以刮板法、灰土摊铺机施工为主，完成摊铺作业后，需要及时做好刮平施工。通常以25mm左右作为砂垫层厚度，可按照试验进行松铺系数的准确确定。

2.3 砌块路面铺砌施工

2.3.1 铺砌路面块

按照设计要求，进行铺砌面块图案的确定，根据施工设备、施工条件不同，具体可分为以下几种施工方法。

第一，人工铺砌。面块铺砌过程中，为提高砂垫层平整度，降低对铺砌施工的影响，禁止在砂垫层直接站立施工，应通过木板铺垫法进行铺筑。或在完成铺砌路面，铺垫木板，在木板上站立向前作业。

第二，手工铺筑机铺砌。铺砌选取手工操作推车式铺筑机施工，需提前拼装好所有铺砌单元，0.3m2～0.5㎡为其面积范围。

第三，大型铺筑机铺砌。铺砌选取大型铺筑机械，同样需事前拼装好所有铺砌单元，1m2～1.5m2为其面积范围。

2.3.2 调整接缝

以互相垂直的两条路面块基准线作为标准进行接缝适当调整。需在4mm左右控制器接缝宽度，且要求向路边缘位置铺砌时合理控制其间隙，需控制在20mm以内，一般可通过路面块接缝宽度调整法进行控制。通常在6mm以内控制外侧铺面接缝宽度，2mm以内控制内侧铺面接缝宽度。

2.3.3 边缘及端部处理

施工到边缘或端部位置时，相比面块面积，如拼砌图案不完整部分面积在其35%以上，需及时进行面块切割，或填补断裂面块。如面积在35%以内，可补填强度等级在C40以上的细石混凝土，且做好夯实工作。

2.3.4 初压振实

铺砌路面长度达到30m～50m时，可选取振动胶轮碾压机进行碾压施工，顺序为“边缘—中间”，遍数为3～5遍。碾压过程中，机械行驶方向需垂直于路面块长度方向，碾压速度应等同于步行速度，避免扰动路面块。路面块完成铺砌作业后，即可进行振动压实，一般在与铺砌工作面相距1m的位置停机。

2.3.5 填灌接缝砂

完成一遍碾压作业后，需及时进行接缝砂填灌。要求将接缝砂均匀撒布到其表面，且将路面散落的砂向接缝内扫入，随后通过振动碾压机进行再次碾压，保证接缝槽内灌入适量砂，直到灌满、填实接缝。完成上述作业后，需清理干净路面、匝槽内的砂，确保其清洁。

2.4 特殊部位铺砌施工

第一，设施附近铺砌。检查井、排水井等附近位置，如存有凸出位置需及时去除，且补填砂浆，直到与基层标高平齐。一般不得选取面砖断块进行井口附近路面铺砌，如面块还没有铺砌的部位，需及时补填细石混凝土。

第二，铺砌路面高差过渡段。路面纵坡具有较大变化的部位，通常需把基层、砂垫层进行连续曲线设置，不得进行折线设置。在竖曲线凸出位置，砌块路面接缝宽度需在2mm～6mm进行合理控制。

第三，铺砌平曲线路面。铺砌时必须对面块接缝宽度进行适当调整，弯道内路面块接缝宽度需控制在2mm以内，弯道外接缝宽度需控制在6mm以内。

第四，砌块路面与其他路面相接。首先，相接与整体式混凝土路面，连接可直接选用无传力杆的横向工作缝；其次，相接人行道。利用路缘石连接砌块路面和人行道；再次，相接沥青路面。通常选取边界混凝土梁，要求在12cm以上控制边界混凝土梁宽度；最后，侵蚀砌块路段。砌块路面铺设到多油污等路段时，可按照1︰3将干拌水泥砂浆作为填缝砂进行接缝填灌。待填满后，需及时向接缝内灌水，确保充分浸湿干拌填缝水泥砂浆，且硬化。

3 公路水泥混凝土砌块路面施工质量检验分析

在充分掌握水泥混凝土砌塊路面施工技术要点的同时，可按照设计要求，对路面砌块形状、颜色、厚度、强度等各项指标进行详细检验，且保证和厂家提供的质量检验材料相同。

3.1 接缝砂、垫层砂质量检验

按照相关规范规定，检验接缝砂、垫层砂质量，垫层砂及接缝砂每批分别为200m3、300m3，数量不足可以视同一批进行检验。取样方法为随机抽取10kg。主要对其颗粒级配、含泥量等指标进行检验。

3.2 路缘基座质量检验

根据表1质量标准，进行砌块路面边缘路缘基座制作、安装质量检验。

3.3 砌块路面铺砌质量检验

砌块路面完成铺砌施工后，必须做好碾压施工，避免产生明显轨迹，除此之外，裂缝、压碎、压断等问题也不得出现于面块上。完成铺砌施工后，应避免降雨后连接构造物边缘、两侧路缘基座等位置出现积水现象，应做好排水工作。如存在凹陷积水位置，需在完工后及时将该部位去除，再次进行铺砌施工，保证排水顺畅。

结语

综上所述，随着社会经济的高速发展，我国公路工程得到了极大的发展。水泥混凝土路面作为公路工程的主要路面类型，其施工质量的优劣直接影响工程使用寿命。为此，必须合理选择施工技术。砌块路面作为水泥混凝土路面的重要内容之一，在充分掌握砌块路面相关概念的同时，进一步规范施工工艺，提高施工技术水平。

参考文献

[1]刘云.公路水泥混凝土砌块路面施工技术分析[J].交通世界，2017（35）：15-16.