公路工程施工质量通病问题探讨

张小华 苏长勇

（宜春市公路管理局，江西 宜春 336000）

1 质量通病的主要表现

1.1 路基工程方面

路基填方施工（包括填前处理、填料选用、碾压层厚、含水量控制、压实密度、超宽碾压、深沟破箐和零星填方的碾压，地下水源的阻隔和排泄等）不认真，致使路堤纵横向不均匀沉降或开裂。三背一部（即桥、涵台背和挡墙以及填挖接合部等）填筑质量差，填料沉陷，桥头“跳车”。对地下水源的阻隔和排泄等处治不认真，因砌筑物和填料的封闭或者开挖土石后植被破坏，水源外露，导致地下水位升高，浸蚀路基填料和路床，产生路堤滑移和沉陷，路基疲软等病害。

1.2 构造物方面

挡墙、护坡用料规格差，填心用料偏小；砂浆用砂质量差，砂浆配比控制不严；圬工砌筑工艺差，墙面丁石少，层面支砌出现通缝，不按挤浆法施工，砌体砂浆不饱满，勾缝粗糙；砌体断面尺寸不足，坡面不平顺，背坡亏坡或折坡线变坡，泄水孔阻塞或端部无反滤层，沉降缝不规范；挡墙带涵洞式的联体结构物，因墙涵联接截面未设分隔缝而致使墙涵砌体联接面断裂；挡墙护坡等外倾变形，沉降、开裂。

1.3 路面工程方面

路面用料规格和质量（包括粒径、级配、配合比、强度等）不合格；不按施工工艺和工艺流程操作，质量控制不严格；路面平整度和横坡度差；沥青路面的早期损坏严重。

1.4 桥涵工程方面

混凝土构件施工工艺粗糙，几何尺寸控制不严，蜂窝麻面屡见不鲜，外观质量差；墩台支砌用石不合理，层厚控制不严，锥坡、护坡沉降开裂，翼墙倾斜、移位；构件安装偏差大，平整度和顺适度差，接缝宽窄不匀；砌体粗糙，不重视造型修饰，残边残角和浆渣锤迹等缺陷屡现，外观质量差。

上述种种质量通病，一旦在工程施工中出现，尽管危害程度各不相同，都会使工程质量出现“滑坡”趋势，甚至给工程带来永久性的缺陷，对经济效益和信誉造成不良影响。

2 公路工程施工质量通病产生原因

构成质量通病的因素比较广泛，而且复杂，现将其主要因素列举如下：

2.1 施工管理中的隐患

施工管理是保证工程施工效益和质量的关键手段，必须具有系统的组织管理措施和精明的策略，运筹于全局，谋事于各方，调动一切积极因素，促使内部管理体系高速运转和全面发挥作用，在优先保证质量的前堤下，努力追求施工进度和经济效益。然而，管理不善或者管理体系有问题，是不可能实现上述目标的。尤其是质量问题，管理水平决定了工作质量，工作质量又转换为产品质量，这是必然的规律，不可能在低水平的管理中产生较好的工作质量，更不可能出现由低劣的工作质量生产出优质产品的奇迹。所以，管理水平低，工作质量必然差，内部质量意识淡薄，产品质量必然低劣。在施工管理中，典型的表现是重效益轻质量，效益与质量的关系被曲解，单纯追求进度而谋求“效益”，质量管理受到困扰，导致工程质量通病多发，返工和浪费屡见，经济效益得不偿失地恶性循环。因此，凡管理不善者，非但受质量通病困扰，而且存在下列问题：

①质量管理体系不完善，质检机构运转不正常，规章制度不健全，无强硬的质保措施，岗位职责不落实。

②施工管理虚浮，现场调度混乱，施工、技术、质量、试验等重要关口之间的联系失调。

③分包工程管理不善，措施不力，对分包商（队）因资质低而引发的劣质行为缺乏强硬的制约手段。

④工程建筑材料质量控制不严，材质优劣混杂，计量不准确。

⑤不按施工规范、操作规程和工艺流程施工，随意决策，盲目施工。

2.2 技术工作的误区

图纸会审不全面，技术交底不清楚，甚至交底有错误；施工放样不认真，放样前不复核图纸资料，放样后不校核放样精度；少数技术管理人员责任心较差，施工与测量衔接不上，工中技术把关失误，多挖多填，重复施工；工程施工的技术方案不全面或者不及时，甚至方案有错，对工程施工无指导意义，反而贻误施工良机，增加施工风险；施工中质量自检试验不规范，检测机率带有一定的随意性，缺乏代表性，质检数据准确性差；质量风险意识差，对防治施工质量通病的隐患，先期防范无良策，后期治理不得力。

3 治理公路工程施工质量通病的措施：

3.1 加强质量管理，强化质量意识教育，树立全员质量管理观念

应从质量保证体系的建设、技术业务培训、提高管理人员素质、充实人员和设备、建立网络化管理机制等基础工作抓起，建立健全管理办法和规章制度，坚持制度化管理、规章律人的原则，实施项目经理负责下的质量管理责任制，定岗定员，分划责权，责任到人。必须严肃质检纪律，严格施工质量自检，技术、质检以及其他现场人员必须树立高尚的职业观念，尽职尽责，行使职权，努力把好质量关。

3.2 加强工程技术管理，优化施工组织方案

必须重视技术资料、图纸的会审工作，认真全面地进行技术交底，狠抓规范、规程、标准以及工艺的实施，不断总结试验，克服缺点，严格自律，确保技术工作的准确性和可靠性。

3.3 加强施工现场管理，整顿施工现场秩序

应充实现场质管力量，防止缺岗失控，必须严格控制工程建筑材料的货源渠道，把好材料质量关，不合格的材料不准进场和使用，劣质材料制成的产品不予认可，对施工现场的工程材料，应科学防护，合理储放，定额领发，及时回收，力求工完料净。在施工现场，应统一指挥，周密调度，协调好各个施工与质管的环节，做到工、料、机协调配套，消除质量管理中的“死角”，进行文明施工。

3.4 加强分包工程施工管理，将分包经营机制导入正轨

应认真贯彻执行分包工程的有关规定，健全分包工程管理制度实施合同管理与制度管理相结合的综合性管理办法，严格审查分包商（队）的资质，择优录用。对分包商（队）还应做到：生活上热情帮助，技术上认真指导，质量上严密监控，安全上严格管理。

3.5 严格实施工程施工质量自检和内部中间交工验收制度

认真履行质量自检、互检以及中间交工验收手续，查评工程质量状况，划分质量优劣责任。验证不齐不交工，手续不全不接收。质量不合格不继续施工。

3.6 实施工程质量奖惩办法

坚持经常性的质管工作考评，重鞭严策，奖优罚劣。对质量管理贡献大而且成绩显著者，应予以重奖，失职渎职、劣质错误严重者，当处以重罚。

3.7 密切配合监理工程师的监理业务，积极支持他们的工作

对质量问题公开研究和论证，力求统一认识，共同管理，严密监控，保质创优。

4 结束语

要确保或提高工程施工质量关键是严格控制质量管理并对工作进行优化组织，必须严字当头，采取强而有力和行之有效的措施，重视管理中的隐患，消除技术工作中的误区，整顿构成质量通病的行为因素，对工程施工实施严格的技术和工艺管理，标本兼治，彻底解决存在的问题，促使工程质量健康、高效地发展。

[1]交通部第二公路勘察设计院.公路设计手册（路基）[M].北京：人民交通出版社，1996.

[2]高速公路丛书编委会.高速公路路基设计与施工[M].北京：人民交通出版社，1998.

[3]姚自友，王舜立.邵永高速公路路基施工质量控制[J].水利水电技术，2007，38（7）：36-38.