低空开放背景下的低空旅游发展影响因子灰色关联分析

文颖

本文根据2012-2017年陕西低空旅游发展相关数据，运用灰色系统分析法对影响低空旅游发展因素进行灰色关联判识，运用专家调查法对影响较大的因素进行选择，并对其进行定量评估。结果表明，区域旅游资源的独特性、较大的市场规模及旅游热度，以及不断提高的人均可支配收入是促进低空旅游发展的主导因子，而进出口总额与旅游潜在人数的关联程度相对最弱。本文从定量的角度为陕西低空旅游的发展提供科学决策的依据，旨在推动和促进我国低空旅游进一步发展。

引言

陕西作为全国重要的旅游目的地，2015年全年接待境内外游客3.86亿人次，同比增长16.1%；旅游总收入3005.8亿元，同比增长19.2%。陕西各大旅游景区具有稳定的客流量，市场基础较好。低空旅游的发展，需要以航空产业及通用机场建设为基础。目前，全省共有通航飞行器超过100架、通用机场8个，在建2个，其中，蒲城通用航空产业园获批“中国民用航空局通用航空产业试点园区”；通用航空公司10家，正在筹建9家。西安阎良国家航空高技术产业基地，率先培育出国内产业聚集度最高的通用航空产业园，成为国内外航空界瞩目的“中国通用航空产业之都”，“中国国际通用航空大会”在世界通航会展具有一定的国际影响力。陕西作为全国9个通航试点区之一，已有一些低空航线获批可以飞行，使其具备了先行开发通航旅游的条件。

低空旅游的影响因素很多，如城镇居民人均可支配收入、旅游人次、旅游人数中城镇居民的人数、人均国内生产总值、目的地常住人口、航空里程（千米）、安全度、旅游资源、交通条件、区域经济发展水平、客源市场、旅游偏好、年龄以及职业及文化修养等，而这些因素对低空旅游的发展表现出明显的灰色性，因此，可以应用灰色关联分析，研究陕西低空旅游发展的相关属性以及未来发展的方向。

低空旅游是指在“低空空域”利用民用航空器从事公共航空运输之外的商务、观光、休闲、体验以及娱乐等旅游活动，也称为通用航空旅游。其是以民用航空器为核心、以旅游资源为载体的新型旅游形式。

当前，灰色关联分析理论的应用已经渗透到社会和自然科学的各个领域。运用灰色关联动态分析方法，对陕西省低空飞行旅游的主要影响因素及其发展态势进行分析，找出陜西省低空旅游发展的主导因素和次要因素，明确其低空旅游发展中的优势和不足，从而进行定量评估。最后，提出陕西省加快低空旅游发展的举措在于：树立陕西低空旅游品牌，培育低空旅游市场；融入“地空结合”发展理念，打造“低空+”产品体系；实现“点线面结合”空间产业布局，打造“多点多极”精品项目；结合旅游产业要素，培育低空旅游“全产业链”；创新低空旅游管理体制，同时推进低空旅游的行业标准建设，为陕西低空旅游市场发展决策提供一定的科学依据。

一、陕西省低空旅游发展概况

作为中国重要的旅游目的地和丝绸之路大通道上的重要枢纽，陕西省低空旅游消费市场潜力巨大，具有较好的客源基础，2016年陕西省GDP达19165.39亿元，高于全国0.9个百分点。人均约7500美元，旅游消费需求呈爆发式增长，低空旅游的潜在消费人群初具规模。2014年，被确定为国家低空飞行开放试点，充分发挥通航产业的综合优势，坚持“旅游+航空”主题，将中国通用航空与文化旅游产业有机融合，搭建通用航空旅游产业与金融合作平台。

陕西作为全国9个通航试点之一，自改革试点以来，通航企业和航空器年均增长率超过20%，经营主体数量初具规模，截至2016年底，全省具备经营“空中游览”资质的通用航空企业达17家，占全国通航企业总数的5.63%，通用航空产业基础日益夯实，形成了完善的产、学、研一体和验证试飞的产业链条及配套体系，逐步形成覆盖全省的“王”字形机场网络。

2016年11月，我国推出41个航空旅游示范工程。这41个示范点主要分布如图1所示。其中包含15个通用航空旅游示范工程；10个通用航空短途运输网络；16个航空飞行营地示范工程。陕西省内航空示范点均位于适宜性低空飞行区域内，意味着陕西省在快速发展低空旅游方面有着良好的市场基础。

（一）陕西省旅游资源概况

陕西省低空旅游资源种类丰富，共有旅游资源单体9972个，《旅游资源分类、调查与评价（GB/T18972-2003）》包含8个主类，29个亚类，131个基本类型。截至2016年底，陕西省“5A”级景区达5个，适宜开展低空旅游景点的主要包括以下3类，一是线状自然景区（129个），如秦岭巴山区、黄河—渭河沿河流域等；二是点状自然景观区，如红碱淖沙漠淡水湖泊、金丝峡大峡谷、西安泾渭自然保护区、红河谷国家森林公园、终南山世界地质公园等；三是人文景观区，如榆林现代都市风光、西安延安历史文化名城、户县国家级现代农业示范园等。另有国家级旅游度假村1个，如西安临潼国家度假区；遗址遗迹类景观遗产3372个。

（二）陕西省低空旅游发展进程

陕西省低空旅游起步较晚，但近年来，在产业融合政策和市场需求驱动下，低空旅游发展提速。2010年8月19日，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（国发﹝2010﹞25号），提出低空空域的管制改革，奠定了低空旅游发展的基础。2013年4月，陕西省旅游局签订了《关于大力发展陕西省通航旅游产业战略合作备忘录》，为陕西省低空旅游建设发展提供了发展方向。2016年10月，国家旅游局开展通用航空旅游试点项目。陕西省有四家单位申报：陕西旅游集团，以延安机场为基地机场，在延安圣地河谷金延安、壶口瀑布景区以及乾坤湾景区间进行A-B低空游览飞行体验，以独特的视角让游客观赏红色延安和黄河美景；西安通用航空产业发展有限公司，依托陕西秦岭北麓的自然生态及人文景观旅游资源，以西安通航机场为主要飞行基地、蒲城机场为飞行转场基地，多点带线，自由组合构建1小时空中旅游观光飞行线路；陕西太白山旅游区管委会，依托太白山通用航空机场项目，开展空中鸟瞰秦岭山水、关中平原、太白山顶六月积雪飞行线路；丹凤县通用航空产业园管委会，依托丹凤通用机场，飞行区域内有国家“5A”级景区金丝大峡谷和华山，以及商洛境内牛背梁、天竺山、仙娥湖、南宫山等著名景区景点。endprint

现阶段，陕西省共拥有通航飞行器超过100架、通用机场8个，作为全国9个同行试点区之一，以具备开发低空旅游的条件，并积极推动陕西省“通航+旅游”的有机融合发展。截至2016年底，有多个通航项目已经建成或在规划建设中：包括陕西太白山通用机场；丹凤县中国秦岭飞行小镇：西安—蓝田通用机场；汉阴设通用机场等。低空市场消费正逐渐从奢侈消费市场向大众市场拓展，未来低空旅游将成为陕西省重要的支柱产业。

二、灰色关联动态分析的资料和研究方法

（一）资料获取

本文所用的数据大部分来自中国统计年鉴和陕西省旅游局官网。

（二）灰色关联动态分析的研究方法

灰色关联动态分析一般采取以下步骤。

第一，原始数据预处理。对于时间序列（或经济序列）原始数据预处理的主要方法如下。

（1）初值化变换

计算公式如下：

X′ij=Xij/Xi1（1）

（2）均值化变换。

计算公式如下：

X′ij=Xij×X?j（2）

第二，确定母序列X0与子序列Xi。

第三，计算每个时刻点上母序列与各子序列差的绝对值Δ0i（ti）。

计算公式如下：

Δ0i（ti）=|X0（ti）-Xi（ti）|（3）

第四，取差值绝对值间最大值与最小值，即：Δmax，Δmin。

第五，求在各时刻点上母序列与各子序列的关联系数。

计算公式为：

L0i（ti）=（Δmin+ζΔmax）/（Δ0i（tj）+ζΔmax）（4）

ζ为分辨系数，ζ∈（0，1），一般取0.5。

第六，求关联度，即计算关联系数的平均值。

计算公式为：

（5）

第七，排关联序。将关联度依大小顺序排成一列，称关联序。从而可以明确及理顺各子序列对母序列的“主次”“优劣”关系，表示如下。

若γ0a>γ0b则有表达式{Xa|X0}>{Xb|X0}（优于）

若γ0a<γ0b则有表达式{Xa|X0}<{Xb|X0}（劣于）

若γ0a=γ0b则有表达式{Xa|X0}={Xb|X0}（等价于）

三、陕西省低空旅游发展灰色关联动态分析

（一）陕西低空旅游发展影响因素的确定

灰色关联分析是定量比较系统之间或系统内各因素之间，在发展过程中随时间而相对变化的研究方法。利用灰色关联分析对低空旅游系统进行定量研究，首先要建立一套把系统要素进行量化的指标体系。影响低空旅游发展的因素很多，在分析确定影响具体指标时，对有影响的各种指标作全面调查、分析，对各指标进行分解和综合，明确主要影响因素，剔除次要和重复的指标，再将各指标分为若干层次，建立灰色关联分析的影响因素体系。

通过对陕西低空旅游发展的研究，结合数据和资料的可选性以及前人研究中所选因素的可行性，把影响因素归纳为经济支持因子、旅游交通因子、旅游服务因子、旅游资源因子、人口因素因子、发展环境因子六方面，对每一方面再进行分解，从而得出对陕西低空旅游影响程度较大而且有实际意义的指标8个（表1）。在复杂系统中，如果参考数列是多个，比较数列也是多个，灰色系统理论则称参考数列为母数列或母因素，比较数列为子数列或子因素。分别对某一母因素与全体子因素进行关联分析，得出关联度，则可建立关联度矩阵，从而可对系统进行因素分析。由于陕西低空旅游的年收入数据尚无法获取，本文就以低空旅游潜在人数即旅游人数（亿人次）（X01）为母序列，地区人均GDP（万亿元）（X1）、地区人均可支配收入（万元）（X2）互联网上网人数（万户）（X3）、通用航空器数量（X4）、通航企业（X5）、旅客运输周转量（X6）、地区常住人口（亿人千米）（X7）、进出口总额（亿元）（万人）（X8）为子序列。

（二）计算结果

采用初值化方法对表1中的数据进行预处理，然后在计算机中编程计算，求得陕西低空旅游灰色关联动态矩阵（表2）。

（三）结果分析

从表2来看，人均可支配收入、通航器数量和互联网上网人数是影响低空旅游潜在旅游人数的主要因素，其次是地区人均GDP、旅客运输周转量和地区常住人，而进出口总额和通航企业的关联程度最弱。反映了6年间陕西省低空旅游需求不断提高的实际情况，对于通用航空器的利用率在不断提高。而另一主要因素是反映陕西省经济发展水平的人均可支配收入，這说明经济水平的好坏，是低空旅游吸引力的重要组成部分，是陕西省发展的核心推动力，旅游者来陕西省开展低空旅游活动，不仅是被省内的景区景点所吸引，还要感受当地的文化消费氛围和经济发展特色。与潜在旅游者人数关联度相对居中的是地区人均GDP、旅客运输周转量和地区常住人口，这一计算结果表明了陕西省低空旅游拥有良好的潜在市场，地区人均GDP、旅客运输周转量和地区常住人可以影响低空市场规模，而且低空旅游还将是刺激和吸引更多游客的新创举，对潜在旅游者数量具有不可替代的作用。而与潜在旅游人数的关联度最弱的是进出口总额和通航企业，反映了陕西省在此6年间，充分定义了其外向型经济职能，出口贸易功能表现出色，政府相关部门和旅游企业所承担的旅游产品出口和旅游服务贸易工作稳步向前。

因此，低空旅游活动的活跃与否，对于陕西潜在旅游人数增加具有至关重要的关联性。吸引低空游客进行旅游消费，一方面是要为他们提供符合其消费偏好的低空旅游产品和服务，一方面是要营造能够激起其消费欲望的低空旅游环境。这就需要陕西省旅游管理部门和经营单位大力加强旅游宣传，构建相对完整的低空旅游系统，着手打造陕西低空旅游品牌产品，以期吸引更多的国内外游客。目前在陕西已经开展了种类丰富的低空旅游活动，体现出作为旅游大省、文化大省、航空大省的特点。但陕西低空旅游的供给呈现这样的特点，即依托于旅游景区的通用航空旅游部门数量有限，虽有充足的外地客源，但缺乏资金和航空设施，并且两类部门之间，以及与其他通用航空旅游运营企业间的合作机制一直没有建立起来。通用航空旅游的运营企业，以通用航空产业园、航空产业基地和通用航空企业为主，旅游企业较少，这将不利于低空旅游在陕西的全面发展。endprint

灰色关联动态分析的关联度随时间序列的长度不同而变化，因此，可真切地反映系统的发展过程。选取2011-2016年这几年的陕西低空旅游发展相关因素的历史数据，用灰色动态关联分析可以揭示陕西省低空旅游发展的趋势，从而预测未来低空旅游发展的方向。

从灰色关联动态分析结果看，陕西拥有空域资源的优势和政府通航产业政策支持，陕西省低空旅游发展仍然主要依托于航空产业优势，区域旅游资源的独特性、较大的市场规模及旅游热度以及不断提高的人均可支配收入，是目前推动陕西低空旅游发展的主要动力。区域经济的发展和人民生活水平的提高，也逐渐成为决定陕西省低空快速发展的重要因素。此外，较高的安全性、稳定的气象条件也在增加其对陕西低空旅游发展的影响。

四、结论与建议

（一）打造陕西低空旅游品牌，培育低空旅游市场

陕西省应把握低空旅游市场的发展机遇，打造低空旅游品牌，进一步推进低空旅游综合基地的建设。在低空旅游休闲度假的基础上深入发展，加快建设低空观光、低空运动、航空节会赛事活动，以及航空文化展览、休闲体验项目等低空旅游产品，并与地面休闲度假产品进行整合。增建航空小镇和低空旅游线路，全力打造陕西环线低空旅游品牌，拓展内蒙古等跨省低空旅游精品线路。深入发展航空会展旅游，积极创建全域旅游城市。着力进行人才队伍和低空旅游市场主体培育工作，并着力构建支撑项目、运行机制和保障政策。同时，根据旅游市场需求，着眼于综合营销，建立营销机制，通过低空产品组合战略的实施，从而达到营销目的。

（二）树立“地空结合”发展理念，开发“低空+旅游”产品体系

树立“地空结合”发展理念，进一步推动通用机场建设，建设低空旅游产业园、通航旅游小镇、飞行营地与航空基地的建设。增开低空旅游航线，利用通用航空产业优势，开发低空旅游产品，将航空小镇与滑翔伞、热气球、运动飞机、水上飞机等旅游产品结合起来，将“地”“空”有机结合在一起，同时，借助低空通航移位换景的优势，重构旅游产品体系，将“食、住、行、游、购、娱”等旅游要素有机统一。

开发低空旅游交通、低空观光、娱乐飞行体验、地面静态体验及组合产品等多种类型产品，增加低空主题游产品的设计与开发，将主题旅游与低空旅游有机结合起来，尽心策划低空主题旅游产品。以地面交通设计为依托，打造“丝绸之路”主题有线路，将自然风光和人文景观有机串联，加深游客体验，提升旅游活动质量。从平面化的“旅游”上升到立体多维化的“旅游”中，使旅游活动的形式和内容更加多样化，从而丰富旅游产品体系。

（三）实施“点线面”产业布局，打造“多点多极”精品项目

要在低空旅游产业布局方面进一步完善与提高，根据陕西省低空旅游资源的特性，将点状自然景观区、线状自然景和人文景观区综合发展，实施“点线面”的低空旅游总体布局。政府和相关的旅游企业，要加大对低空旅游基础设施建设资金的投入力度，在低空旅游接待设施建设和低空旅游信息化基础设施等方面深入破题。建立低空旅游产业体系和机制，加快完善低空旅游产业培育和低空旅游服务体系的建设，在此基础上进行系统规划开发，延伸产业链条。在精品项目上深入破题，构建以观光主导型低空旅游基地、运动主导型低空旅游基地和综合型低空旅游基地为支撑的特色项目体系。以低空旅游基地为核心，以秦岭、黄河低空旅游带为两翼，以关中平原和金丝峡峡谷等低空旅游区为辅，打造“多点多极”的低空精品项目，实现低空旅游的全面发展，从而为陕西低空旅游发展提供动力支持。

（四）融合旅游产业要素，培育低空旅游“全产业链”

利用陕西丰富多樣的低空旅游资源，以国际化的标准，高品质、高起点建设陕西低空旅游产业体系，推动产业融合发展。以“航空+旅游”为主题，利用二者前向关联和后向关联的巨大效应，建立通用航空与旅游产业之间互动融合、关联带动的和谐共生关系，大力促进通用航空与旅游产业的深度融合发展。通过拓展通航服务新领域，培育低空旅游新业态，引领高端消费新热点，不断延伸通用航空和旅游产业链条，发展壮大通用航空产业和旅游产业。与此同时，充分发挥通用航空和旅游产业强大的辐射扩张效应，带动其他更多产业交叉融合发展，加快推动传统产业转型升级，最终实现区域经济结构的整体优化。通过新产品、新业态构建低空旅游“大旅游”全产业链，真正推动陕西低空旅游快速发展，从而实现陕西旅游的转型与升级。

（五）创新低空旅游管理体制，推进低空旅游行业标准建设

不断完善低空旅游管理体制机制，建立具有国际竞争力的低空旅游产业体系，以及产业发展扶持激励机制。着眼于优化低空产业发展环境，进一步建立开拓低空旅游市场、强化低空旅游市场监管与服务的机制体制，与军方共同协商，并形成跨区域低空旅游合作体系。进一步建立健全低空行业管理建设的体制机制，形成标准化、规范化的低空旅游服务管理体系。构建高水平的低空旅游信息服务体系，搭建低空旅游公共服务平台，推进低空旅游行业标准建设。

（作者单位：西安外国语大学）endprint