双边剪主传动减速机的加工与装配

潘春媛

（中国第一重型机械股份公司有限公司重装分厂,黑龙江 齐齐哈尔 161042）

1、概述

鞍钢3800双边剪主传动减速机是整台双边剪设备中的关键部件，它的加工与装配精度直接关系到双边剪剪切动作的准确性和连续性，并且是我分厂第一次独立加工、装配类似主传动减速机。分厂各部门克服了部件加工难度大，加工精度要求高，装配调整难度大、周期紧张，加工、装配经验不足等难题顺利完成了该部件的装配，目前该设备已顺利完成用户联检，发往用户现场。下面我将对整个部件的加工、装配的关键工序进行总结和说明，以飨读者。

2、齿轮键槽的加工

双边剪的剪切动作是由主传动减速机中曲柄的转动来实现的，由于三根曲柄偏心位置安装时所成的角度不一致，均是由热装在曲柄轴颈上的齿轮来实现的，因此齿轮中键槽位置的加工精度直接决定了整个剪切动作的准确性与连贯性。从齿轮的单件图中可知，180°双键槽的位置是和基准齿偏移成一定的角度的，分别为，为了保证键槽位置加工的准确性，工艺提供了如图1中的键槽样板，样板是由以下几部分组成：1.板、2.定位销、3.销轴、4.测量板、5.销及 6.定位板。

图1 键槽样板三维示意

其中1.板和6.定位板通过顶丝连接，便于调整6.定位板的位置；4.测量板和5.销轴是加工不同齿轮时分别使用的。下面以图号00008齿轮为例来说明样板使用的具体方法。工艺编排加工键槽序在数控龙门铣床加工，以保证键槽的加工精度。活件平放于工作台上，基准面（此处基准面应标有明显刻线）向上，按齿轮上端面找正活件，平面度0.05mm之内；将键槽样板如图2平放于活件基准面上，键槽样板和齿轮基准面之间没有缝隙，用塞尺检测，0.05mm塞尺不入；分别调整顶丝使3.销轴和齿轮内孔之间没有缝隙，4.测量板和齿部分度圆（此处与4.测量板接触的齿就是基准齿，须由操作者打印明显印记）接触处没有缝隙，用塞尺检测，0.05mm塞尺不入。这样就能利用两点确定一条直线的原理，根据2.定位销确定的两点，确定出键槽的中心线，根据图纸加工出一个键槽；再利用铣头掉转180°，依靠机床的精度加工另一个键槽。其余两件齿轮使用同样方法进行加工。

3、轴承的装配

图2 齿轮键槽加工示意图

减速机中控制剪切动作的三根曲柄安装轴承的轴颈均为锥面，配用的轴承为调心滚子轴承，需用液压泵将轴承安装到位，但是压入尺寸如果过大势必造成轴承因侧隙太小而转动迟滞甚至卡死的现象，因此有必要确认轴承的压入量对调整环进行二次加工。在实际装配过程中，由于机床的加工误差，曲柄轴颈的锥度加工不尽相同，并且轴承的加工也存在误差。我们要求装配钳工对每件轴承的隔离环及曲柄轴颈的长度进行测量，并且根据测量的结果进行匹配使用，进行匹配的目的是为了尽可能的减小调整环的加工量，使轴承内环和曲柄轴颈的接触最好。通过查询相应的轴承标准确定压入量为10mm，使轴承压入曲柄安装后工作状态最好。

4、齿轮的对齿

根据双边剪剪切动作的要求，主传动减速机内负责剪切动作传动的齿轮，对于齿轮与曲柄安装位置及啮合齿的位置，图纸中均有明确的要求，其中●表示剪切开始时曲柄的偏心位置，■表示齿轮的安装位置，装配时需要打印记，见图3；

并且主传动减速机分为固定侧和移动侧，安装时齿轮基准面的选择不同会对最终剪切动作造成影响。因此，在实际装配过程中，装配钳工在热装齿轮前，使用机加时的键槽样板对机床操作者打印的基准齿加以检测确认，并确认基准面，刷涂明显标记，以便总装时根据图纸要求完成齿轮啮合装配。

图3 主传动减速机齿轮装配图

5、总装调试

减速机进入总装调试阶段后，齿轮接触率是装配检查的关键项目，用户对此要求及其严格，要求所有齿轮齿面接触率必须达到装配通用标准，即沿齿高方向达到50%，沿齿长方向达到70%。减速机第一级、第二级通过装配钳工调整偏心套调整，很快达到了装配要求；减速机第三级是三根曲柄由三个大齿轮啮合传动，每个齿轮安装时同曲柄的偏心位置角度均不相同，而且曲柄的偏心距大小不一，导致齿轮啮合达到曲柄偏心轴位置时，由于曲柄自重及偏心较大，两啮合齿轮啮合齿侧隙瞬间增大，啮合齿之间没有接触印记，仅通过装配钳工研齿调整是克服不了曲柄偏心自重造成的这种现象，达不到装配要求，装配遇到了难题。通过对曲柄位置及偏心大小的分析，发现可以通过增加负载或者配重的方式来消除曲柄偏心对齿轮啮合的影响，由于减速机结构设计比较紧凑，曲柄配重无法实现。只能通过增加负载的方式来消除偏心影响，根据曲柄位置及大小设计了2根木方，用双头螺柱将曲柄夹紧以增加曲柄运转的摩擦力，达到增加负载的作用，再使用电机带动减速机运转，通过多次跑和及钳工手工打磨修型齿端的方式，使齿轮啮合接触率达到装配要求。

结束语。通过以上对双边剪主传动减速机重点加工、装配工序的总结，并结合实际生产中出现的各种问题，保证了整套双边剪安装调试工作的顺利进行，并为今后生产类似产品积累了宝贵经验。

[1]轩雷，李充宁，贾海利，熊莉.基于Pro/E的2KV型减速机摆线轮的三维参数化设计[J].天津工程师范学院学报，2006年03期.