浅析飞行检验在通信导航台站校正中的运用

庞莉 赵勇恒

摘 要：通信导航站台对飞机的飞行安全有着重要的影响，而飞行检验又是影响通信导航精准度的重要因素。结合以往的工作经验，首先对无线电导航知识进行了相关阐述，分析了飞行检验的工作流程，最后对下一步工作提出相关建议。

关键词：通信导航站台 飞行检验 运用

中图分类号：S761.5 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）08（c）-0068-02

随着我国经济水平的快速提升，飞机运输业得到迅速发展，民用机场尤其是大型国际机场表现出飞行流量高、航班密度紧的特点，因此有效的空中管制尤为重要。但实际上机场和通信导航台站中的各类无线电以及非无线电设备之间存在严重的干扰问题，对民航通信导航站台与飞机电台的联络造成不利影响，最终影响飞行安全。当前，机场与通信导航台还在不断增加各类电子设备产品，干扰的程度也逐渐严重。因此，通过飞行检验对通信导航台站进行校正具有现实意义，有利于保障飞行安全。

1 关于无线电导航介绍

飞行导航根据其字面意思便可判断为引导飞机航行，无线电导航即通过无限电波自身的传导性，以地面或者空中设备进行射频信号的发射与接收，对导航台站中飞机的方向、距离等情况进行测量，并将所测导航参数提供给飞行人员，使其了解飞机的方位、距离等信息，保证飞机在正常轨道行驶，确保飞行安全。无线电导航应用的导航设备主要是机载与地面导航设备，必须确保无线电导航的精确性、稳定性、及时性和可靠性，一旦出现差错将会引发严重的不良后果。

1.1 无线电导航系统的构成

（1）无线电信标台。其作用主要是将辐射场电参量和角坐标间存在相关依从性的关系给出来，属于发射设备。（2）无线电测向器。其主要是对与角坐标有相关依从性关系的设备进行测量，属于辐射场接收设备。（3）方向性天线。在测向系统内，方向天线是必需设备，其既可以为信标发射天线，也可以为测向器接收天线。

1.2 无线电导航的基本工作

无线电导航的基本工作主要包括以下几方面：（1）引导飞机按照既定航线飞行。（2）为飞行人员及时提供飞行的高度、航向、经纬度等位置信息。（3）使飞机正常起飞、复飞、引进、着陆和滑行；（4）交通管制航路上的飞机和机场区域的飞机[1]。

1.3 相关通信导航设备和台站

（1）无线电罗盘。无线电罗盘的作用主要是对导航机的侧向接收设备进行接收，是飞机上主要的装置部位。其构成部分包括：平衡调制器、相移电路、组合天线系统、叠加电路。

（2）定向台。定向台的作用主要是对飞机发出的信号进行接收，并对其方位进行测量。其构成部分主要为接收机、天机线系统、定向系统和接收系统。对飞机归航有重要作用。

（3）导航台。导航台的作用主要是将测向信号专门提供给机上无线电罗盘，属于发射设备，其也叫作无方向性信标。导航台站在地面上建设。通过无线电罗盘-导航台完成下列基本导航任务的解决：引导飞机以给定的方向为准在两个导航台之间正确飞行；明确在导航台上空飞跃时某个点的时间；着陆前的进场。同时，导航台的地理坐标、呼号、频率等数据参数与固定值要明确知晓。以国际民航组织规定为根据，为导航台设定远、中、近这3种形式的导航台，应用相同的导航原理，而使用的设备及其性能却存在差异。

2 飞行检验的工作流程

2.1 计划申请的提出

飞行检验的实施需先向主管业务部门提交计划申请，并做好相应的准备工作，具体如下：（1）编制飞行检验实施方案，明确检验哪方面工作，如检验项目、检验方法、人员配置、实施程序、飞行线路、通信联络规定等。在计划之内，尽量确保定向台、导航台和塔台的校检同时进行，防止工作重复进行，最大程度减少飞行架次与飞行时间。（2）将飞行申请按相关要求提交至飞行管制部门，申请内容主要涵盖飞行航线、区域、高度以及飞行的架次与时间，并获取飞行许可。（3）对地面与飞机上的各种相关设备、仪器进行细致检查，保证所有设备准备完善、无差错。

2.2 飞行检验准备

飞行检验准备主要包括以下几方面：（1）飞行检验方式：在飞行中开展飞行检验主要应用直升机机载导航设备、场强仪以及GPS。对飞机通过各站台时空中所接收的导航信号进行检验，从而获取所需数据，进一步将数据汇总处理，并同基准导航数据相互比较，明确导航台站相关数据对比所取得的结果[2]。（2）飞行检验条件的确定。一般来说飞行检验在简单气象时进行；在开始飞行检验时，飞行管制部门需对飞行空域进行充分协调，防止飞行检验过程中出现中断问题。同时，飞行检验要求地面保障人员与空中检验人员相协调，使导航设备保持良好的通信联络，严防出现意外。（3）地面保障人员的相关工作任务。地面保障人员应全面检查场地环境，并测试电磁环境，确保各项条件达到要求。做好所需仪器设备的准备工作，应用的重要仪表包括超短波综合测试仪、场强测试仪、示波器、功率计、兆欧表、接地电阻测试仪等[3]。根据导航台站的设备使用说明以及检测规定要求，将各类设备的型号以及性能参数等提供给飞行检验员。需注意：所提供的性能参数应确保是台站完成建设，并通过测试的正常工作数据，为飞机检验后的对比工作提供便利条件，可及时找出需要进行误差校正的数据依据。

3 提高无线电监测水平的相关建议

3.1 注重监测部门软硬实力的同步提升

首先，对无线电监测部门加大投资力度，添置先进的设备、仪器，使监测部门有一定的工作实力；其次，重视理论与实践的联合教育，提高监测人员的技能水平；最后，加强对上级部门配发的干扰事件资料学习，积极推广各地区良好的实战经验，促进无线电监测站整体工作水平得到提升。

3.2 加强每个设台单位使用频率状况的排查

在进行技术监测的过程中，还应注意对频率台站数据资料定期进行检查分析，全面摸排市区中各设台单位频率的使用情况。此外，为对干扰特征进行全方位掌握，提高排查工作的工作效率，監测部门应加强和无线电管理部门的沟通交流，对相关干扰的特征进行准确合适，并进一步完善排查的方向与工作方式，在确保排查工作全民开展的同时又能缩短时间，提升工作效率。

3.3 对重点行业开展针对性的监管

当前，电视广播事业正处于飞速发展时期，调频广播电台数量与日俱增，不但需架设高天线、具备较大功率，同时产生的互调信号涉及范围广、强度大、频带宽，加之广播频段的频率划分与航空频段类似，因此对航空频段产生很大的互调干扰，如缺乏有效的监督管理，任由其发展，必将引发严重干扰后果。这就要求无线电相关管理部门加强对广播发射台的管理，把好设台审批关、设备发射功率关和电磁环境关这三关。此外，无线电管理部门应将自身的职责落到实处，严格惩处违章设台、乱占频率等问题。

4 结语

综上所述，通信导航台站对飞机飞行安全有重要影响，通过飞行检验有助于通信导航台站为驾驶人员提供飞机航行信息。在应用时还应做好飞行检验准备，并从各方面提高无线电监测水平，为飞机安全行驶奠定基础。

参考文献

[1] 李雅静.远程导航台机房环境集中监控系统的探讨[J].信息通信，2016（9）：271-272.

[2] 李田英.计算机网络在空管设备集中监控系统中的应用[J].中国新通信，2017，19（2）：86-87.

[3] 汤凯亦.机场通信导航台站接地技术与方法研究[J].数码世界，2017（10）：195.