奇瑞汽车：打造有温度的民族品牌

文/本刊记者 段永利

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前不久刚过完24岁生日的奇瑞汽车，从一个名不见经传的小企业做到民族品牌，甚至打入国际市场，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）历经24年磨砺和创新，充分展示了中国汽车行业的品牌形象和深厚实力。

为保护中国企业出口，提升品牌国际竞争力，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃特地在今年两会上提交了关于确保中国品牌企业出口物流安全和产品核心竞争力的议案建议。

其实，作为中国最早一批“走出去”的自主汽车品牌，奇瑞自创立之初，就确立了打造国际化品牌战略的路径。更难得的是，在2020年全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下，奇瑞海外市场实现新突破。2021年，奇瑞海外出口继续保持奔跑“加速度”。数据显示，今年1-2月份，奇瑞累计实销汽车147838辆，同比增长98.1%。其中，出口汽车35017辆，同比劲增101.5%。

24年磨一剑

随着现在国产自主品牌不断的强大，越来越多的消费者会选择购买国产车。就在很多人纠结国产汽车品牌该如何选择时，老司机表示，十万公里之后，奇瑞依然壮如牛。

1997年3月18日，奇瑞前身安徽汽车零部件有限公司在芜湖城北荒滩的一排小草房中呱呱坠地。正如一个蹒跚学步的幼儿，奇瑞成长的每一步都小心翼翼。1999年5月8日，公司第一台发动机下线仪式；1999年12月18日第一辆整车下线；2006年3月15日，奇瑞“快 ·乐体验”服务品牌在京颁布，标志着奇瑞服务正式从幕后走向台前，也宣告了自主车企服务品牌时代拉开帷幕。历经十年蛰伏，直到2007年8月22日，中国自主品牌奇瑞传来100万辆车下线的好消息。

十年涅槃，厚积薄发。自2010年宣布全面战略转型以来，奇瑞通过实现“技术、品质、国际化”三大体系提升，为实现打造具有全球竞争力的国际品牌的战略目标奠定了坚实的基础。

逆势向上，是奇瑞十年技术积累的最佳注脚，也是流程体系持续完善厚积薄发的表现。奇瑞知道，仅仅拥有精神和勇气还不够。

经历了各种崎岖和坎坷，奇瑞深知未来的发展道路不会一马平川。既然坚定了自主创新的信念，就要义无反顾地追求和实现梦想。初生牛犊不怕虎，奇瑞从“啃最硬的骨头”开始，投入当时全部身家开发轿车用发动机。历经艰苦卓绝的自主研发，奇瑞不仅成功开发出三大系列18款发动机，还打造出中国轿车工业首个发动机自主品牌——ACTECO。

竞争是市场经济永恒的旋律。随着奇瑞的不断发展壮大，24年的积累，使其成为国内首家开展发动机自主研发的企业，成为国内首家倾集团之力打造体系建设的自主车企。在打造自主国际名牌的道路上，奇瑞更需以全球化的视野，积极开展国际合作，创新合作共赢模式，在提升自身全球竞争力和实现品牌国际化目标的同时，实现与合作伙伴互利多赢、共同发展的目标。

创新成就品牌延伸

技术是营垒，进可攻，退可守。奇瑞从创业起就意识到，坚持技术创新，夯实产品质量，不断提升产品和服务品质，掌握核心技术才有竞争力。

始终坚持技术创新。奇瑞成立24年来，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口到全球80多个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、EXEED星途等知名产品品牌。截止目前，公司已累计销售整车900万辆，其中出口超过170万辆，连续18年保持中国品牌乘用车第一位。奇瑞在国际、国内共建有十多个生产及KD基地，并在芜湖、上海、欧洲、北美、巴西等国家和地区布局六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。

始终坚持自主创新。经过不断努力，奇瑞已建立起融合协同的“大研发”格局，形成了从传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车等从研发到试制、试验较为完整的产品研发体系，取得多项核心技术突破。截止目前，奇瑞已累计申请专利20794件，授权专利13153件。先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目。

始终坚持人才创新。奇瑞现有员工1.3万余人，全球化研发团队拥有设计师和工程师超过5500人，其中博士、硕士、海归人员等高层次人才1200多人。引进国外知名专家、管理人员300多人。

在品牌营销方面，作为一向中规中矩的老国企，奇瑞的营销策略一直被诟病，但在2020年接近尾声的时候，“玩得酷 靠得住”艾瑞泽5PLUS上市发布会·贵阳站圆满落下帷幕，奇瑞着实“叛逆”了一把。其借此发布会刷新了自身年轻化、数字化的营销策略，同时，在线上平台推出迎合年轻人喜好的抖音挑战赛活动，形成了高效的销售转化。

在“无内不稳，无外不强”发展理念的推动下，公司积极响应国家“一带一路”倡议，深入推进全球化布局，目前，奇瑞欧洲和北美的研发中心均已投入运行，加快从产品“走出去”、技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，通过实施产品战略、属地化战略和人才战略，努力将奇瑞打造成为具有全球影响力的国际品牌。

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做有温度的民族品牌

作为一家自创立之初就树立“产业报国”理念的企业，奇瑞在发展的过程中，一直积极寻求企业发展与社会和谐的契合点，与社会共创价值、共谋福祉。

“关爱盲童·点亮希望”作为奇瑞公益品牌项目之一，自2015年与芜湖市盲校开展共建活动以来，通过组织捐款捐物、设置盲校奖学金、种植奇瑞“爱心林”、组织盲童下车间进行汽车体验等形式多样的公益活动，带动社会群体共同关注和帮扶盲童群体健康成长。5年多的时间里，奇瑞累计投入志愿者服务1000余人次，受益盲童超过600名。

其实，除了关爱盲童成长，24年来，奇瑞一直努力践行企业公民责任，体现出一个民族品牌的责任和担当。围绕汽车上下游产业链，奇瑞在芜湖集聚汽车及零部件企业近900家，年产值1800亿元左右，解决社会就业15万余人，在海外创造了超过1万个就业岗位。同时，为芜湖衍生孵化出新能源产业、机器人产业、现代农机产业、通用航空产业等战略性新兴产业，并在全球范围开展环境保护、精准扶贫、捐资助学等各类公益慈善行动。

在过去的2020年，新冠肺炎疫情伊始，奇瑞第一时间捐出1000万元，并紧急生产和捐赠救护车，用于支援安徽、湖北等地抗疫行动。当国际疫情蔓延时，奇瑞伸出援手，陆续向意大利、乌拉圭、阿根廷、俄罗斯等20多个国家政府和合作伙伴，捐赠各类医用物资，用责任书写“中国品牌担当”。

疫情给全球经济按下了暂停键，我国汽车出口也面临前所未有的艰难。然而后疫情时代，奇瑞不仅将产品远销世界各地，更是在海外市场彰显了民族荣誉感。

据数据统计，2020年中国汽车出口总量为99.5万辆，奇瑞全年累计销售达到73万辆，全年出口汽车11.4万辆，同比增长18.7%。截至目前，奇瑞的全球汽车用户累计达905万，其中包括海外用户170万。就在今年2月份，奇瑞还官宣了“全系车型发动机终身质保”政策，覆盖旗下热销车型及后续上市的所有车型，成为了行业中唯一一家实施“全系车型发动机终身质保”的自主汽车品牌。

2021年，进入“十四五”开局之年，奇瑞将继续秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景，通过整合创新，为成为具有全球竞争力的世界级汽车品牌而努力。根据奇瑞“双50”战略，计划到2025年，奇瑞将实现汽车出口50万辆，出口额达到50亿美元。

在提及退休之前最大的愿望时，尹同跃曾透露，那就是看到奇瑞进军北美市场。随着时间的临近，就在前不久，美国HAAH主页正式更新为T-GO品牌，也就是瑞虎系列的北美版命名，同时星途北美版Vantas也公布了第一批车型上市时间，时间全都圈定在2022年。

未来，我们拭目以待，祝奇瑞好运！