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陆佑楣:推动共和国水电事业

时间:2024-05-18

哈立德++骆玫

从黄河刘家峡水电建设工程中赫赫有名的开挖队长,到共和国水电部、能源部的副部长,陆佑楣将人生中最好的年华,交给了在黄河、长江和汉江上的一处处水电建设工程。

“挂帅”三峡工程

    三峡双线五级船闸  (供图/黄正平)

1934年,陆佑楣出生在江苏省太仓市。这片滨海的土地,得益于古代漕粮海运的航路,而发展为繁盛的城市。陆佑楣的大学专业也与水结缘:河川结构及水力发电。60多年前的专业选择,令他成为新中国水电事业的亲历者。作为既懂技术又懂管理的顶尖人才,他在1993年迎来了人生中最大的挑战。

   陆佑楣院士早年在刘家峡水电工地

20世纪初,孙中山先生就提出,希望在长江三峡地区兴建一座巨型水利工程,以开发长江蕴含的水能资源,实现防洪、发电和改善通航条件等功能。1949年,长江流域遭遇大洪水,这使得长江中下游特别是荆江河段的防洪问题,引起了新中国政府的高度重视。

到20世纪80年代,在葛洲坝工程投产发电之后,三峡工程成为了新的攻关目标。1993年9月27日,中国长江三峡工程开发总公司(下文简称“三峡总公司”)成立。这项中国有史以来最大的工程,终于迎来了开工的时刻。

曾为三峡工程呕心沥血的陆佑楣,此时成为担任三峡总公司总经理的最佳人选。他的使命,是作为三峡工程的“业主”,全面负责这项工期长达17年的宏伟工程的建设,以及长江上游水利水电的滚动开发。

当陆佑楣来到三峡工程所在地湖北省宜昌市时,三峡工程的前期准备工作已经铺开。他面临的困难和问题很多,需要完成的工作可谓千头万绪:坝区红线范围内的征地移民是当务之急,要分秒必争;贯通南北两岸的西陵长江大桥须尽早建造;对外交通专用公路乃命脉工程,必须尽快全线开工;右岸一期工程土石围堰的填筑,需要与来年长江洪汛期到来的时间“赛跑”;永久船闸基础开挖是主体工程的“硬骨头”,必须抓紧招标准备……除此之外,坝区场内交通、码头、物资仓储、三峡机场等一个个工程,都需要陆佑楣操心。

陆佑楣面对千头万绪的工作,凭借多年从事水电工作的经验,指挥着上万名三峡工程的“圆梦大军”,有条不紊地进行着创造性的工作。他向全世界发出了进军三峡的时代宣言:“宏伟的长江三峡是一项有长远的巨大的综合效益的战略工程,但同时也是一项史无前例的挑战性工程。要实现前所未有的导流、通航、大坝、电厂、输变电等具有超常规模的单项工程,以及近百万人口的动迁和生态环境的改变,这些都是对三峡工程的严峻考验……我们坚信:利用当代中国和世界的最新工程技术和最先进的管理科学,一定能够建成三峡工程。”

1997年,当新年钟声敲响的时候,三峡工程的施工进度已经基本跟上总进度的要求,局部还略有提前;已竣工验收的项目,质量满足了设计规范;工程投资也控制在国家批准的设计概算之内。正是陆佑楣的事必躬亲、辛勤工作,成功地为“大江截流”的各项工作奠定了基础。

缔造世界第一的水电工程

1997年11月8日,举世瞩目的三峡工程按预定计划,实施“大江截流”,也就是截断长江,使江水沿导流渠道流向下游,从而空出河床以进行下一步施工。

   陆佑楣院士在三峡工地指挥工作 

“大江截流”是三峡工程从第一阶段向第二阶段施工的重要转折点。截流成功之后,要紧锣密鼓地抢筑上下游围堰,必须在来年汛期到来之前,在堰内挖掘出左岸厂房坝段和部分溢流坝段的基坑,以展开更大规模的混凝土浇筑施工。而从此时开始到2003年,三峡工程需要完成首批14台进口机组投产发电和长江船闸通航这两项关键目标,以及需要完成预设的蓄水高度标准,从而让三峡工程真正地“活”起来。

   三峡工程全景图

而仅仅是引进14台进口机组这一项目标,就饱含了陆佑楣的心血。按照设计,三峡工程总共需要用到26台水轮发电机组,每台装机容量为70万千瓦。可在20世纪90年代初,中国还没有工厂可以制造这样的巨型机组。因此,陆佑楣与三峡总公司领导班子成员经过仔细研究,最终决定这前14台机组进行国际招标。招标进口合同中也同时明确,在机组制造、安装、调试运行的整个过程中,由国外厂商向国内厂商转让水轮发电机组的成套技术。这不仅使后12台机组实现了国产同国外机组竞放异彩,也让中国的大型水轮机组制造水平跃升到国际一流水平。

从1997年到2003年,三峡工程的成长速度是惊人的。单说混凝土浇筑这一项,1999年,三峡工程计划完成混凝土浇筑量420万立方米,实际完成了448万立方米,一举打破了巴西伊泰普水电站(三峡工程之前世界上最大的水电站)年浇筑量300万立方米的施工记录,震惊世界。到了2000年年末,三峡工程竟在一年内完成混凝土浇筑量540万立方米,再创辉煌。

2003年,三峡工程捷报频传。6月13日,三峡水库实现了初期蓄水135米(高程)的目标;6月16日,双线五级连续船闸顺利实现试通航;7月10日,首批机组正式并网发电……从1993年到2003年,不寻常的十年辛苦,终于到了收获第一批劳动果实的时刻。

功成身退,着眼清洁能源

   2015年12月3日,陆佑楣院士接受世界工程组织联合会颁发的“工程成就奖”奖章

2003年,带着三峡工程建设已初具规模的喜悦,已经将近70岁的陆佑楣,从三峡总公司总经理的岗位上卸任,当选为中国工程院院士。截至此时,他已经直接参与了5座中国顶级水电站的建设。这些水电站的总装机容量高达2594万千瓦,都堪称是中国能源电力和水利水电事业发展历程中的里程碑。

带着一生荣耀走进晚年的陆佑楣,如今仍然在为中国的水电事业奔忙。10多年来,他一直致力于中国水利水电建设的宏观战略研究,自觉地关注与水电有关的生态环保课题,并为水电事业可持续发展能拥有良好的外部环境和舆论环境而奔走呼吁。

早在三峡工程建设之前,这项巨型水电工程可能带给环境的(消极)影响,就一直是中国科技界热议的话题。在三峡工程竣工之后,随着地震、干旱、暴雨等恶劣地质、气象灾害频繁地袭扰中国大地,一些人开始认为三峡工程导致或放大了这些灾难。面对舆论的非议,陆佑楣作为中国水电建设的管理者和见证人,多年来义无反顾地多次接受媒体采访,他运用理性的思维,站在哲学的高度畅所欲言,以澄清社会舆论对三峡工程和水电开发的误解和非议。

在水电这个“本行”之外,陆佑楣也站在更高的角度,思考人类节能减排的可能性,以及新能源技术的未来。2015年12月,在由世界工程组织联合会(WFEO)于日本京都举行的2015年世界工程师大会(WEC 2015)上,陆佑楣因为在中国能源开发和可持续发展方面的杰出贡献,被授予“工程成就奖”奖章,成为这项在国际工程界享有盛誉的奖项的首位中国(大陆)获奖者。

陆佑楣在获奖感言里,表达了自己对清洁能源多年来的思考。他说,随着经济社会的不断发展和资源需求的不断加大,人类的生存环境发生了巨大变化,这给全球工程师带来了极大的挑战。地球是一个紧密联系的有机整体,保护生态环境、促进低碳和节能发展,是所有工程师必须严格遵守的职业准则。因此,全球工程师们需要不断凝结智慧,共同为打造人类宜居和可持续的生存环境而努力奋斗。

在全球工程界精英面前说的这一席话,正是陆佑楣卸任三峡总公司总经理之后,投身于清洁能源科研工作的缩影。进入21世纪以来,特别是在最近不到10年的时间里,如何应对气候变化和实施减排责任,已成为影响国家之间关系和国家战略决策的重要议题。而发展低碳能源,并积极地研发新能源技术,对减排技术不无裨益。有鉴于此,陆佑楣参加了若干项关于能源发展战略的研究,积极探索水电与核电结合的绿色能源发展的新途径。对于以煤电为主、减排压力巨大的中国来说,他所参与的这些研究,正在为国家的能源结构调整储备未来。

    2005年11月,陆佑楣院士在清华大学做讲座

陆佑楣小传

陆佑楣,水利水电工程专家,中国工程院院士,1934年1月7日生于上海,曾任水电部副部长、能源部副部长、国务院三峡工程建设委员会副主任委员、中国长江三峡工程开发总公司总经理、中国大坝委员会主席。他长期从事水利水电工程建设的技术和管理工作。先后参与、组织了刘家峡、盐锅峡、石泉、安康、龙羊峡等水电工程的建设。1993-2003年主持长江三峡工程建设,研究和决策了一系列重大工程技术和管理问题。

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