城市轨道交通控制专业（群）实践教学课程体系的构建与实施研究

时间：2024-05-18

柯倩

摘要高职教育的宗旨是培养生产、建设、管理与社会服务于第一线的技术应用型人才。实践教学作为高职教育的主体教学方式，是培养学生实践能力和综合职业能力的主要的途径和手段。本文立足于城市轨道交通控制专业（群）高职教育的人才培养目标，阐述实践教学体系的构建和实施，确保实践教学的良好有序开展。

关键词高职院校城市轨道交通实践教学

中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2017.12.050

Abstract The purpose of higher vocational education is to train practical talents who works in the first line of the production， construction， management and social services. Practice teaching as the main ways to cultivate students' practical ability and comprehensive occupation ability， is also the main way of teaching method in higher vocational education. Based on the vocational education training objectives of Urban Railway Transportation Major （Group）， elaborate the construction and implementation of practice teaching system and ensure the orderly conduct of practice teaching.

Keywords vocational college； urban railway transportation； practice teaching

随着我国城市化进程的加快，越来越多的城市的城市轨道交通建设规划已得到国家相关部门的批复，城市轨道交通事业迎来了快速发展的黄金时期。据北京交通大学毛保华教授对地铁线路员工需求数据研究统计，对城市轨道交通控制专业高技能人才数需求量将达到21000～35000人，这为城市轨道交通控制专业（群）技术人才提供了广阔的就业市场。实践教学是学生获取专业技术知识，培养职业技能与职业素养的关键环节，是高职教育中最闪光的特色。因此，如何合理科学的构架实践教学体系，确保实践教学的良好有序开展，是目前高职院校实践教学改革和发展所面临的问题。

1科学、准确界定實践教学内涵

教育部教高[2001]4 号文件明确指出：“实践教学对于提高学生的综合素质、培养学生的创新精神与实践能力具有特殊作用”。为了确保实践教学的良好开展，培养面向城市地铁、工程公司、信号设备工厂等企业，能够从事城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、设计与施工、技术改造等工作，拥有较强的城市轨道交通信号设备的专业技术理论知识功底和较强的城市轨道交通信号设备故障处理及检维修等实践技能，全面发展的技术技能型专门人才。

2城市轨道交通实践教学课程体系构建

2.1 基本方法与途径

通过对城市轨道交通控制专业（群）就业岗位进行深入分析，获得主要职业岗位典型工作任务所对应职业能力的基础之上，以专业人才培养目标为指导，对城市轨道交通控制类专业（群）的实践能力，按照符合学生认知规律的循序渐进的方式，进行逐步分解，形成包括基本技能、职业技能、职业素养及其职业资格证书等几个方面的实践教学目标，以突出职业能力培养为核心的实践教学内容体系。在实践教学体系的构建上，应遵循由基本专业基本技能→专业核心技能→综合能力技能与发展能力培养训练的程序，用分段式的方式实施与强化实践教学，并将实践教学贯穿到三年高职教育中去。

2.2 基本框架

城市轨道交通控制专业（群）实践教学体系的构建遵循以下思路：基本素质与能力培养→基本技能培养→专业技能实训→综合职业技能→创新能力培养→顶岗实习→正式上岗，分层次分阶段的进行实践教学。按照岗位所需的专业技能的要求，培养学生基本知识、专业技能、职业素质的协调发展。将学生职业技能培养的基本规律与课程系统化，以城市轨道交通企业实际运营、维护、检修等项目为载体，采用基于行动导向的教学组织模式，对城轨信号基础设备维护，城轨车辆段联锁系统维护，城轨正线信号系统维护，城轨列车自动监控系统维护，城轨列车车载系统维护等城市轨道交通控制专业（群）核心课程进行教学。

另外，以可持续发展为宗旨，坚持以就业为导向与全面发展统筹，坚持基本知识、职业技能、职业素质统筹，坚持岗位能力与职业素养统筹等原则，与相关地铁企业、工程公司、信号工厂等企业合作共同构建基于工作过程的实践教学课程体系，解剖城市轨道交通控制专业（群）岗位工作任务与工作内容，分析工作岗位中所需的理论知识、专业技能、职业素质，并归纳转换为对应实践课程学习领域，构建基于岗位职业技能需求的实践教学课程体系。

3 城市轨道交通实践教学课程实施

在实践教学课程实施过程中，应注重能力培养的循序渐进，符合认知规律，实践课程前后、项目之间在递进的同时保持关联，促进学生知识与技能的有效掌握与灵活应用。城市轨道交通控制专业（群）实践教学安排分为四个阶段，第一学期，以培养学生的职业道德和人文素养为主；第二、四学期为专业基础技能培养阶段，使学生掌握从事城市轨道交通控制专业（群）的基础知识；专业技能培养阶段，安排在第四、五学期，以学习职业技术基础模块课程为主，结合各项学习模块项进行“做中学，学中做”，构建团队协作能力和设备维护的基本工作技能；专业技能培养阶段，安排在第五、七个学期，对当前城市轨道交通控制的新技术、新方法和新平台进行研究学习；第八学期让学生参加顶岗实习，实现从学校到企业职场的转变（表1）。

各实践教学课程均采用理实一体化的课程模式。广泛采用项目驱动法、情景教学法、案例教学法、项目教学与模块化等教学法来实施实践教学，在实践教学方式上，充分利用信息化教学手段，将实践教学与相关支撑理论知识等教学内容进行一体化设置，讲授、听课和实操等教学形式一体化实施，教室与实训室等教学条件一体化配置，知识、技能与素质等职业要求一体化训练。

4 城市轨道交通控制专业（群）实践教学评价体系

实践教学考核评价体系是学生专业技术技能和职业素质基本达成规范的总和。主要包含两个方面的内容：过程性考核和教学结果性结果考核。

首先，建立一套科学、完整的学生实践教学考核评价体系。考核内容包括：主要的知识点，主要技能点，主要的职业基本素质、考核方式等内容。

其次，做好过程性考核和终结性考核。过程性考核是对学生在实操过程中的各个环节的规范性提出明确的、严格的要求，制定综合实践能力考评方案。教学结果性考核是学生实践教学项目完成后的考核结果。

最后，建立校企联合考核机制。由学院聘请企业相关技术人员，对通过已通过学院考核的学生进行职业素质技能水平考核，建立和完善第三方评价体系，促进评价过程的科学性与规范性。

5 结束语

我们应自觉遵循高等职业教育教学规律，主动适应城市轨道交通行业发展，构建开放式管理、高效能运作的实践教学课程体系，及一套立足专业人才培养目标，与实践教学课程体系形式相适应的过程性与结果性考核相统一的城市轨道交通控制（群）的实践教学体系。

参考文献

[1] 陶汉卿，吴慧.基于CDIO的城市轨道交通控制专业课程体系设计.广西教育，2014.1.

[2] 何兵.高职实践教学考核评价体系建设.泸州职业技术学院学报，2010.9.

[3] 陈必群.高职院校电子信息类专业实践课程体系建设.中国职业技术教育，2012.4.

[4] 刘胜祥，黄华.高等职业教育的实践教学体系分析.武汉工程职业技术学院学报，2017.6.