“跃进”号事件五十周年有感

五十年前，全世界劳动人民正在庆祝自己的节日时，新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号，在韩国济州岛附近的公海海域突然沉没。第二天，也就是 1963年5月2日，日本全亚细亚广播电台从救起中国“跃进”号遇难船员的日本渔船处获得可靠消息，率先发布了一条爆炸性的新闻：“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进’号在赴日途中，因腹部中了 3枚鱼雷而沉没……”在国内外舆论的谴责声中，美国和韩国先后声明与此事无关。中国政府开展了调查工作。1963年6月2日，新华社发表声明，经过周密调查，“跃进”号是因偏航触礁沉没。“跃进”号触礁沉没成了著名的航海事件，也是上世纪六十年代中国大事件之一。

五十年过去了，“跃进”号事件早就从人们的视野中隐去，就连在航海院校学习的学生都不知所终。难道航海界忘记了历史？

记得去年，一个偶然的机会，我去拜访姜景寅老先生，他是当年“跃进”号的事务部主任，得知他时时刻刻都在反省“跃进”号事件。他已是87岁的老人，每每夜深人静时，脑海中常会浮现“跃进”号出事现场，辗转反侧，难以入眠，有时甚至泪流满面。他告诉我，国家在困难时期，省吃俭用造出来的万吨轮，第一次远航就毁在他们手里。他们是受党培养、教育成长起来的大学生，没能为党和国家出力，还造成这么大的损失，内疚啊……老人的回忆时而慷慨，时而悲沉，说到“跃进”号沉没时刻，我们俩都控制不住流下了泪水。

这种气氛和情怀深深地感动着我，以至于在很长的一段日子里，一直在脑海出现六十年代初国家为“跃进”号建成而发行的蓝色八分小邮票上的船型。同时，还一直在想个问题。我们的前辈在走向生命的终点时，还念念不忘地反思工作得失。我们是否真正地对这个事件进行反省？而且，这种教训到五十年后的今天，依然能够看到其借鉴作用。我们实事求是讲，是进行了全面、认真、彻底的总结，但教训是停留在这一代航海者思想上。随着时间流逝，制度上的教训鲜有痕迹，谁也不能保证这种事件不再重演。一百多年前，“泰坦尼克”号是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，撞上冰山后，船裂成两半，沉入大西洋。“泰坦尼克”号海难成为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。英国同行也进行彻底调查与反思，而且以此事件为教训，推动了国际海上人命安全公约第一个版本的通过。

去年，“泰坦尼克”号海难一百周年，全世界都开展了纪念活动。今年，“跃进”号事件五十周年，在中国已经鲜为人知，漠不关心了。同样的海难事故，同样的调查与反思，不同的改进处理方式，今天的影响力是完全不一样的。经过五十年的检验，可以看到我们过去擅长重点从思想上进行反思的方式，是非常有问题的。就算在受教育者本人身上非常有成效，但随着时间的流逝，这种成效最终归于零。而对“泰坦尼克”号海难的反思重点放在法制建设上，经过一百多年的检验，已经成为世界航海者必须了解遵守的规范。

五十年过去了，现在，我们航海界来重新审视“跃进”号事件，我相信我们的船长会汲取教训，不断修正自己的航向，驶向胜利的彼岸。