折冲樽俎的世界船王 —包玉刚

时间：2024-05-18

文/卫太夷

1989年，邓小平家人与包玉刚家人在北京

深水湾别墅里的客厅外交

香港有一处人人皆知的“桃源仙境”——深水湾。这里是港商富豪的别墅区。20世纪后半叶，香港的华人财团——世界头号船王包玉刚、长江实业与和记黄埔集团的大老板李嘉诚的豪宅都建在这里。

有趣的是，港人称李宅为“龙窝”，包宅为“凤巢”。由于两家是邻居，故港人又戏谑地称此地为“龙凤巢”——因为包玉刚夫妇膝下有淑女四姐妹，而李府哲嗣成双。

船王包家那栋掩映在绿荫丛中的白色小洋房，装饰极其豪华的大客厅的墙壁上，镶嵌着主人与多位世界名人、权贵握手言欢，摄制精美、装潢考究的巨型合影——

1981年9月24日，瑞典国王古斯塔夫访问世界船王包玉刚环球航运集团时，曾在这里叙会的合影；

1983年3月3日，包玉刚以英国皇家爵士衔（包1963年入英国籍，1976年英国女王授予爵士（CEB）陪同美国总统里根，在这里觐见英国女王伊丽莎白二世的盛况留影；

还有1990年包玉刚与日本首相海部俊树握手欢叙的巨照。

而其中最引人注目的是安置在豪华客厅中央的那幅最显著的巨照：1989年邓小平与包玉刚及两家眷属，在北京聚会时的合影。这就体现出，包玉刚晚年深刻懂得：他的后半生是资本商界使他成为船王；而最后是邓小平使他成为热爱祖国的船王，以及他在国内外的历史地位。

别出心裁的行业外交——新船下水的庆典

19 世纪初叶，欧美开始制造轮船，便盛行一种行业庆典。每当新造的巨轮竣工，从船台滑行入水时，都要举行下水庆典。由于西方人认为船属阴性，故厂、航双方企业要恭请妇女界的社会名流，莅临船台掷瓶、剪彩，这又称为新船命名仪式。船王包玉刚十分重视这种对行业有重大影响的礼仪，而且善于借此庆典，来提高其航业的声誉。在他事业有成的后半生，除第一艘新船是他母亲主持下水典礼外，在以后新造的巨轮下水时，他总是不惜巨资，举行这种外交式的盛典，借以扩大环球航运集团的名望。

1982年8月18日，他邀请巴西总统夫人杜塞菲格雷多在上海为其“东星”号下水剪彩；

1982年9月，英国首相铁娘子撒切尔夫人访华时，应包玉刚的邀请，莅临上海为他在江南造船厂订造的“世谊”号主持下水典礼。女首相在船台上致辞：“这艘船象征着中英两国和香港之间密切关系，热烈庆祝‘世谊’号把友谊带到天涯海角！”她又按照英国传统方式说：“我在这里命名这艘船为‘世谊’号，愿上帝保佑所有的航行者！”接着她用小银斧砍断了红丝绳。一瓶香槟应声撞碎在船首，一幅紫红色的绒幕开启，露出了“世谊”中英文的船名。

1983年4月29日，包玉刚又邀请已故日本首相太平正芳的夫人到沪，为其“马尼拉斯”号货轮主持下水典礼。

且从船王的童年说起

包玉刚 1918年出生于浙江宁波，父亲包兆龙早年去汉口经营制鞋业，后又转到上海经营银楼，渐渐积累中等资产。包玉刚幼年曾就读于上海虹口区著名富商叶澄衷创办的澄衷学堂（其校史记载：早年曾有胡适、李四光、朱可桢等就读过该校）。包玉刚弱冠，又考入吴淞商船学校。

1937年“八·一三”淞沪抗战爆发后，吴淞船校迁往重庆。包玉刚辍学，随家避难衡阳，就业于该市的中央信托局。他经过发奋自学，熟练地掌握了银行业务中的信托、储蓄、保险、贸易各种业务，以后被升迁到重庆，任中国工矿银行重庆分行经理。

1945年秋抗战胜利后，包玉刚从重庆回到上海，受到上海市长吴国桢的器重，委任他为上海市银行业务部经理，翌年又提升为该行副总经理兼业务部经理。这时包玉刚才28岁，已在上海金融界崭露头角，被誉为“后起之秀”。

1948年底，国民政府在大陆已临全面崩溃之势，其父包兆龙当时对共产党心存疑虑，遂随一些拥有巨资的工商人士移往香港。于是包玉刚遵父命，亦欲随同去港，便向吴市长提出辞呈。此时的吴国桢也将撤往台湾，就乐意放他一马。

二战前的香港，是英国女王王冠上的一颗璀璨明珠，工商经济十分发达。可是1941年第二次世界大战，被日军占领后，遭到惨烈的破坏，日军强令疏散华民百万人，以致只剩下60万市民。二战结束后，英国殖民者又重新占据香港，采取一系列经济措施，重建香港。到1949年已恢复到战前东方大港的繁荣。其重建措施是，大量吸收华资和人力资源，发展自由港进出口贸易。

包玉刚携老带幼一家七口，在朋友的帮助下，好不容易在西摩道租到一套三间的公寓住下。然后与几位从上海同来的挚友合伙开了一家“华人行”，经营进出口贸易。当时新中国建立不久，遭到美国及其伙伴的封锁禁运。“华人行”便竭力为大陆转运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资。不久，朝鲜战争爆发，美国封锁禁运更加严厉，“华人行”只得停业。于是包家便另谋求生途径。他父亲提出经营房地产，可以按时收房租，风险少，较为稳妥。而包玉刚却审时度势，另有远谋。他分析，香港乃弹丸之地，搞房地产十分局促，只能收点房租，但香港面临浩瀚无垠的海洋，因此航运业大有可为，而且他从前在“吴淞商船”学过航运基础知识，似可驾轻就熟，于是全家同意他的谋划，他便从伦敦购来有关船舶营运的书籍，一边专心研读，一边又了解香港与国际航运的实际情况，虚心向行家请教，同时继续向家中老小做说服疏通工作。

1981年7月6日，邓小平会见香港环球航运集团名誉主席包兆龙及包玉刚一行，邓小平握着他们的手说：“我们早就应该见面了。”

赍志海洋，荣膺“世界头号船王”美誉

经过一番细致认真的钻研和观察，包玉刚梦想跻身国际航运的机缘终于来临。1955年他在英国以 77万港元，廉价购进一艘 8 200吨、船龄较长的燃煤货轮，取名“金安”号，同时便创办环球轮船有限公司，经营印度到日本的煤运。1956年，埃及纳赛尔总统将苏伊士运河收归国有，一度造成航运危机，海运费用大涨，于是他就利用赚到的租船收入，购进第二艘货轮“金碧”号，以后又以同样的办法，购进多艘廉价的旧船，到1956年末共购进7艘旧船。

上世纪60年代开始，日本政府着手恢复造船工业，各国船东纷纷向日订购新船，可享受日本银行低息贷款。包玉刚此时正处在旧船经常维修，开支过大的困境。现在有此机会，就可以用较少的资金，加上日本银行的贷款，向日本船厂订购新船，来淘汰旧船，使环球公司的船舶逐步更新，实在是难得的良机。于是他在 1962年末在日本贷款订造 16 000吨的“东方樱花”号新船。

包玉刚经营航运业的办法，是采取以往经营金融的稳健作风行事：他宁愿以中长期出租轮船的办法，在货轮出租前，已预算出这艘轮船长期租费有多少。从表面看，似乎比“单程租”或“散租”少赚租费，但其风险却降低到最低限度。不出他所料，到 1957年国际航运费用价格惨跌到最低，而包玉刚中长期租船的收入却没有损失。此时才显出他具有远见的稳健作风。

1989年9月30日，中共中央总书记江泽民在北京中南海会见包玉刚

包玉刚从 1961年起，就开始向日本定船。当时，环球航进入改革开放和现代化的新时期，造船工业也取得了蓬勃发展，正是包玉刚报效祖国的好时机。于是，他就向中国船舶工业总公司订购了首批价值一亿美元的六艘巨轮。这一消息传出后，香港航运界都纷纷把目光转向国内。尤其是上海沪东造船厂为包玉刚环球航运集团建造的3.6万吨货轮“东星”号远航后，更增强了国内造船运公司拥有的 150万吨新船，90%以上都是日本船厂建造的。他又把这些船以最低的租费，出租给日本航运公司。于是，他在日本造船界得到种种方便，年年添购新船，使其船队的平均船龄，很快达到三年左右。接着他又把注意力转向原油运输。1966年，包玉刚的第一艘 10万吨级油轮正式投入营运。1967年5月，中东战争爆发，苏伊士运河被封闭，西方国家和日本对石油的需求殷切，包玉刚当机立断，马上向日本订造多艘10万吨以上的超级油轮。因此在短短几年内，包玉刚船队迅速扩张，到1981年底，环球航运集团已拥有210艘轮船，总载重量为2 100万吨，跃居世界航运企业之冠。是年，美国《纽约时报》发布全球七大船王的名次：1.包玉刚，2.董浩云，3.里瓦诺斯，4.奥纳西斯，5.贝格森，6.莎兰，7.尼亚格斯，其第一、第二位均为香港的华人，大长了中华民族的志气！

嗣后，随着他的财团不断扩张，再加上他纵横捭阖的交际才能，于是以“W”为标志的环球航运集团在世界各大海港，设有十几家子公司或代理公司。“环球”所属的商船队，除与日本航运公司订有长期稳定的租船合同外，还与世界著名的大企业订立长期租船合同。此外，他又荣任国际独立油轮船东协会、亚洲行业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际（投资）公司、世界金融国际有限公司和LBJ金融（香港）有限公司等财团的主席；香港恒生银行、香港有利银行、国泰航空公司、香港电气集团等机构的董事；香港上海汇丰银行董事会首席副主席等等。此外，他还经营九龙货仓和保险业务。根据香港《华人》月刊报导：至 1986年初，他所控制的公司总市值为196.2亿港元。

为国产船舶出口立功

1976年10月，中国大陆粉碎了“四人帮”，经过拨乱反正，界的信心。

1983年6月2日，香港《大公报》头版头条，用特大字号做标题：“‘东星’号圆满完成环球航行”，并作了如下详细报道：

“中国沪东造船厂为香港环球集团建造的3.6万吨‘东星’号，圆满完成半年3万多海里的环球航程；主机运行 2万 2千多小时；各种机电设备，均正常工作。该厂随船保证工程师已提前回国。该轮船长在他的述职报告书上，高兴地写道：‘东星’号不愧为东方升起的新星。”现在香港东方海外航运公司的董建华、实业家赵世光、曹文锦等都向国内订船。从 1978年到1996年，中国船舶总公司累计出口民用船700多万吨。

中国船舶总公司副总经理潘曾锡说：“自从包玉刚先生向国内订船后，实际上起到活广告的作用，为我们闯出了一条新路。近年来，在国际航运不景气的情况下，一些国家的大船厂接连倒闭，挪威船厂出租当仓库……我们这几年出口船只一百多艘，共计160万吨，接船的国家有美国、挪威、法国、波兰、意大利、澳大利亚、马来西亚、罗马尼亚、古巴、捷克、俄国等。现在我国造船业在国际上的信誉比较好，技术上信得过。凡是船东要什么船，我们都能够制造；任何国家的船级社标准检验，我们都能合格。按1987年世界劳氏船级社统计，造船出口吨位，我国仅次于日本和韩国，名列世界第三位。过去，我国根本排不上号，在中国的船舶出口方面，包玉刚的环球航运集团是有贡献的，应该在中国造船史上好好记上一笔！”

有一次，邓小平在会见包玉刚时，兴奋地说：“我听说你多次表示愿在造船、租船等方面同国内合作，为祖国四化建设尽力。”

包玉刚感慨地说，“是啊，我无论走到哪里，都是中国人。祖国富强，我们在海外腰杆也挺得直了！二次世界大战后，日本取代英国成为世界最大造船国，过去我们环球航运集团的新船，一般都在日本订造。现在以实际行动支持国内的造船业发展。我和弟弟都在国内订造了一批新船。船买回去，航行全世界，到各国码头停靠，这就是中国造船能力的活广告，一定能吸引更多的外国船东，来中国订购新船。”

邓小平热烈地紧握包玉刚的手：“你是实干家！”

香港回归中英谈判的民间大使

邓小平曾说：“香港过去的繁荣，主要是以中国人为主体的香港人干出来的！”

英国“铁娘子”撒切尔夫人出任首相，首次到香港视察后，由衷地感慨：“到了香港一看，就会明白，中国人是天生的企业家！”

而今，两位著名的历史人物已过世，但回顾20世纪80年代，持续22轮、马拉松式的“香港回归”外交谈判，至今还令人赞叹不已！

回首 1984年12月19日的北京早晨，虽然不是什么节日，可是大街小巷的居民门框上、窗棂上都插着五星红旗。乘车路过天安门广场的乘客们，一大早却发现广场两旁悬挂着大不列颠王国的米字旗。许多人一时虽然不知道，今天是中英正式签订《联合声明》的日子，却惊讶地听说，两年前，在人民大会堂大门口的台阶上摔了一跤的英国“铁娘子”撒切尔夫人又来了。

这天下午 5点半，北京、香港以至全世界亿万双眼睛，都注视着从北京播发的电视新闻：在人民大会堂的西大厅，一张铺着墨绿色呢绒的长桌格外显眼。在中英两国小国旗的中间，摆放着《中英联合声明》的正式文本，静静地等待历史的那一刹那。突然记者们相继荧光灯闪烁不停，掌声震宇。中国总理和英国首相都面带微笑地进入西大厅，两人各拿起桌上的台式金笔，代表两国政府在联合声明上庄重地签了字——这就是两个主权国家的最后承诺：“1997年香港回归！”

这时，肃立在签字长桌对面观礼席上的包玉刚，为能亲临见证这庄重的仪式而激动不已，同时又感到：即将担任“香港特区基本法”起草委员会副主任委员的职责，任务更加艰巨而重大！

在中英两国签订《联合声明》前的无数次的外交谈判中，包玉刚始终扮演着一个鲜为人知的民间大使。由于他与“钢铁公司”邓小平以及“铁娘子”撒切尔夫人都有很好的私交，便于他折冲樽俎，穿梭在双方之间，沟通信息，交换意见，起到了非常重要的润滑剂的作用。包玉刚也以此为荣地说：“我在北京与伦敦之间，荣幸地充当民间穿梭大使，并以谨慎的言行，尽了绵薄之力。”中英联合声明签字后的翌日，邓小平又接见了包玉刚。邓小平告诉他，解决香港问题的经验，如果用于台湾，将对大家都有利。中美之间的问题，还是一个台湾问题。解决了台湾问题，中美之间的阴影也就消除了。

1983年12月，包玉刚全家在美国夏威夷