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时间：2024-05-18

全球首艘LNG加气船命名

全球首艘LNG加气船在斯德哥尔摩举行一个传统的命名仪式，该船被命名为“Seagas”。该船将服务于斯德哥尔摩港口。

2012年春季，瑞典政府决定支持建造1艘LNG加气船。一年后，具有高质量、安全、和环保性能高的 LNG加气船命名交付，将大大提高海运的竞争力和服务质量。

“Seagas”LNG加气船是全球第一艘，适合为远洋LNG动力船补充燃料。该船每天能为 Viking的新建邮轮“M/S Viking Grace”提供 60～ 70吨 LNG，当船停泊在斯德哥尔摩港口，加气过程仅需1个小时。

全球首艘LNG加气船模拟图

三星重工将建世界首艘FLNG船

最近，澳大利亚壳牌发展公司已经同德希尼布和三星重工集团（TSC）签署了建造世界上第一艘浮动液化天然气（FLNG）船订单。该船被命名为“Prelude”号。

预计建造“Prelude”号浮动液化天然气船所耗费的钢材将是建造悉尼海港大桥的五倍以上，预计在 2017年完成。据了解，届时“Prelude”号每天将能够生产11万桶油气。曾有报道称，建造该船将耗资100亿美元。

“Prelude”号浮动液化天然气船长488米。空载重量达26万吨，重量相当于 6艘航空母舰，在装满油气后重量将达到60万吨。

在设计方面，考虑了该船可以承受海上 5级飓风的侵袭。从序曲天然气田提取的天然气将通过管道输送到“Prelude”号浮动液化天然气船上，在船上天然气将会被冷却至零下 162度，通过冷却天然气的体积将被压缩到原来的六百分之一，然后就可以将液化的天然气输送到世界任何地方。从而解决了目前开发新的海上天然气田成本太高或难于开发的困难。

法国制造世界上最快的帆船

法国最新设计的“Hydroptere帆船”被称为世界上最快的船艇，计划于2013年6月起航，可能刷新跨越太平洋的速度纪录。

这种精湛设计的最新船艇被称为“帆船”，它结合了航空飞行和海面航行。据悉，“Hydroptere帆船”基于最小阻力设计可达到最快航行速度，使用特殊的“海洋飞翼”，这种三体船艇可以在海面上达到最小化阻力，当飞艇时速达到 18.52公里，水下的飞翼结构将产生向上的推进力，使船艇具有飞机翅膀一样飞离水面。船体可悬浮在海面 5米之上的位置，仅有 2.5平方米的船体与水面接触。事实上，帆船的表面承受着巨大的压力，相当于喷气式战斗机飞行时机翼压力的两倍。帆船能够在 10秒内时速从37公里加速至83.3公里。

今治造船推出散货船新船型

4月24日，今治造船宣布准备向灵便型散货船市场推出 33 000DWT系列“IS”TRI-STAR型散货船。“IS”是今治造船（Imabari Shipbuilding）首字母大写缩写构成，“TRI-STAR”源于33000吨的“三”（three），“STAR”的意思是“三星级”。

“IS” TRI-STAR是继“IS”NEXTER、“IS” I-STAR和“IS”BARI-STAR之后最新的第四代“IS”系列散货船。

“IS”TRI-STAR系列散货船具有以下特点：采用“CSR”建造规范，性能高，容量大；具有世界一流的燃效，优化船体结构减少船体阻力，安装节能装置，电控主机 (产品库求购供应 )；足够的船舶自重，吃水浅，不影响燃效；燃油箱采用双壳设计，防止船体破损而发生燃油泄漏。

世界首艘半潜高速双体船诞生

“SHC Wavedancer”号双体船预示着一个新时代的到来，其设计即将获得专利，这是世界上唯一一艘由高速双体船可以变成半潜式平台的船舶。

该设计船舶将被用于海上能源市场，如平台人员输送和风力发电场维护，考察、验收和安装等，在全球具有巨大的市场潜力。

该船是唯一应用潜水船技术的双体船，被命名为“SHC Wavedancer”号，虽然该船实质上为一艘类似于大型高速双体渡轮，但能够以大约 50节航速往返于现场。一旦达到现场，通过千斤顶顶起垂直支柱上的上层建筑和压下两个船体就可以变换。并通过向上移动上层建筑到波峰和波能区下面的船体，将使在海况下的平台工作比其他船舶更加稳定，这是其他船舶是做不到的。