技术

长城电子成功研制船用大功率特种电源

日前，北京长城电子装备有限责任公司研制成功系列船用大功率特种电源。

据介绍，电解式船舶压载水处理装置所需的大功率直流电源正成为电源制造商争先研究的课题。长城电子充分发挥其在船舶电子装备研制方面的优势，经过一年多的攻关，研制出从50伏/400安至 140伏/2 200安的系列船用特种电源。该系列电源的体积仅为国内同类产品的一半，具有体积小、功率密度大、可靠性高等特点，适合在海上高湿度、高腐蚀环境下使用，技术达到国内先进水平。目前，该系列船用大功率特种电源已为青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司生产的船舶压载水处理系统配套。

SENER推出最新V70R2.0 FORAN软件

2012年11月30日，奉行革新战略的SENER公司推出了最新的V70R2.0 FORAN软件，具有良好的新负荷能力和革新发展，继续为造船和海工行业提供领先的集成CAD/CAM方案。

当前，随着设计周期的缩短和全球化，使客户企业能在任何地方提供设计服务。而确保竞争力的关键因素是通过完整的设计流程和设计阶段的无缝衔接，实现正确的管理信息，从而逐步从基础设计向生产发展，而没有数据丢失或缺点。

此次最新的 FORAN软件，SENER公司加强了基础设计和细节设计之间的联系，以及船舶设计和PLM方案运行之间的联系，面向市场需要的成本高效、能源效率、绿色设计。FORAN V70R2.0还包括整套船舶应用管理，实现姐妹船的全控制。

我国首台R0110重型燃气轮机通过72小时连续带负荷运行考核

我国自主研发的首台“R0110重型燃气轮机”在 863计划支持下，经过中航集团沈阳黎明航空发动机公司和中海油深圳电力公司等单位多年联合攻关，已于日前完成了72小时连续带负荷并网发电运行的考核，验证了 R0110重型燃气轮机的整机性能，检验了设计技术和制造技术，达到了课题任务书规定的运行考核要求。R0110燃气轮机重大项目于2002年10月立项，采取了“产学研用”相结合的创新组织机制，组建了涵盖全国冶金、机械、电子、航空、电力等行业三十余家单位的联合体以及专家组，在材料研制、设计、试验、整机制造及试验运行的全过程中，联合攻关，立足国内，自主研发。能通过上述考核，表明我国已经具有自主研发重型燃气轮机的能力和试验条件，也标志着我国重型燃气轮机自主研制取得了重要的阶段性成果。

美国研发水热液化转化生物原油技术

美国密歇根大学菲利普·萨维奇教授领衔的研究团队宣布，该团队发现，采用适当的参数，通过水热液化（HTL）可使65%湿微藻（微绿球藻）在 1分钟内转化成生物原油，并可获得微绿球藻中90%的能量。

据了解，HTL是将生物质转化为生物燃料或生物燃料前体的诸多方法之一。研究人员注意到，HTL可避免繁琐的干燥步骤，因此对水分含量很高的生物质（如微藻）具有很高的转化效率。研究表明，加快加热速度，可使不必要的反应减至最少，提高生物原油的产率。较短的反应时间还意味着反应器不必太大，成本可能会较低。在改质方面，团队的实验室已于今年早些时候生产出含有97%的碳和氢的生物原油。

据悉，这所大学已申请专利保护，并正在寻求商业合作伙伴，以帮助其将该技术推向市场。目前，大多数商业制造商制取藻类基燃料，首先要将藻类干燥，再进行提取，成本超过20美元/加仑。

阿法拉伐推出新废热回收系统

Alfa Laval（阿法拉伐）为船舶辅机专门设计的Aalborg XSTC7A废热回收 (WHR)节热器，几十年来已经证明在主机后安装废热回收系统对许多船东是有利的。下一步船舶辅机利用废热是很自然的，有了 Aalborg XS-TC7废热回收 (WHR)节热器就能成为现实了。该产品已经深受航运界的欢迎，许多大型航运公司正在研究在船上安装 Aalborg XS-TC7A废热回收节热器的可能性。

由于有了 Alfa Laval Aalborg XS-TC7A废热回收 (WHR)节热器，辅机锅炉能保持船舶对蒸汽的需求，成本大幅减少。在船舶航行和在港口停泊时，这种新的废热回收节热器能够完全提供或支持船舶蒸汽要求，将船舶辅机的废热转换成可用的能源并减少碳排放。

由于其具有很少的足迹和很低的重量功率比，Alfa Laval Aalborg XS-TC7A废热回收(WHR)节热器有助于减少燃油辅助锅炉燃料费。在经过了两年的海试后，丹麦一家主要的航运公司已经成为第一家在主机和辅机后安装废热回收(WHR)节热器的公司。据悉，安装废热回收(WHR)节热器典型的投资回报时间在12～18个月之内。在某些情况下只有6～8个月。

现代重工推出新船用高速机

近日，韩国发动机制造商现代重工已新推出一种重型高速柴油机，持续功率500bhp，主要用于小型商船市场。

据悉，该机为6气缸L500机型，采用电控燃料喷射系统，能满足严格的排放标准，能在系列转速下提供重型功率和扭矩，具有设计简单、高度可靠的优点，气缸体还配有带废气门的涡轮增压器及集成的油冷却器。油气过滤器均可洗涤和再使用，并配有电动变速泵。

1MW级微型燃气轮机课题通过验收

国家 863计划“1MW级微型燃气轮机及其供能系统研制”课题日前在湖南株洲通过了现场验收。由中国南方航空工业(集团 )有限公司牵头的研发团队经过多年潜心研究，攻克了MW级燃气轮机离心压气机、环形回流燃烧室、可调导叶涡轮等核心部件的设计、试验和制造技术，研制了 MW级燃气轮机样机，完成了热电联供系统集成和调试，建立了 MW级燃气轮机热电联供系统应用示范装置，并实现了400多小时示范运行。

日本学者研发出蝴蝶式风力发电机

日本鸟取大学工学研究科的原丰副教授领导的研究小组，近日成功开发出蝴蝶式风力发电机。该发电机的叶片旋转起来犹如蝴蝶，微风也能使之旋转，没有噪声。从模拟试验看，当蝴蝶式风车旋转数低于每分钟数十次时，其转矩是垂直型风车的 1.5倍。样机示范试验中发现，在转数很低的情况下，该型风车比传统型风车的电力输出高，且能在微风中转动。由于叶片没有翼尖，不产生空气涡流，噪声也会自然消失。

原副教授称，降低曲线型叶片的成本是面临的课题，但因没有支撑力臂，零部件数量可大幅减少，降低成本是可以实现的。

本次样机的叶片材料为塑料，下一步，研究小组将考虑用玻璃钢（FRP）材料来做样机。