时间:2024-05-18
特斯拉“刹车门”的事情,又出新进展了。2020 年 8 月 12 日,温州车主陈先生称,在距离停车场100米左右的距离,自己的特斯拉失控加速,踩刹车没起作用,撞了十几辆车才停下来。 随后特斯拉配合执法部门以及鉴定机构,通过调取车辆EDR数据并进行解密,获得了车辆“黑匣子”上记录的事故发生时的行车数据。通过对比特斯拉云端后台数据以及车辆EDR数据,鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。
5月9日,特斯拉温州事件当事人陈先生在自己的认证微博账户上,发布公开道歉信。道歉信简单概括:确实踩错了,自己故意造谣,背后有人支持。
里面有几个关键信息:
1.事故发生当晚,我驾车回家在小区内部道路突然发现前方有人出现,想踩一下刹车,结果踩错了,把油门当刹车了,车辆冲入停车场,与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离电栏等发生碰撞。
2. 事故发生以后,我虽明知自己把油门当作刹车踩了,但我心有不甘,便从 8 月份开始捏造内容。
3. 我在实施上述行为中,其他自称“维权” 车主也来联系我。上海车主封先生主动联系我,并给我介绍了某平台,平台给我安排了律师,一审律师的所有費用都是这个平台所出,我自己未支付任何一审律师的费用。河南车主张女士和天津车主韩先生,也有联系我。我也曾经加入了维权车主群,但后来因为思路理念不一样我退出了群。二审判决作出后,河南车主张女士邀请我与其他车主一起写联名书集体诉讼,但被我拒绝了。
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