长春市机动车尾气污染状况及控制对策

王忠欣，王 涵，韩 伟

(长春市机动车排气污染管理中心，吉林 长春 130022)

1 引言

2019年，长春机动车保有量已突破207万辆。未来的几年仍将处于高速增长期。机动车主要行驶在城市人口密集区，尾气排放会直接影响群众健康。因此，对长春市机动车保有量及污染物现状的研究有着重要意义，可以为机动车的监督管理政策的实施提供依据。

2 机动车保有量及污染物排放现状

2.1 机动车保有量现状

2019年，长春市机动车保有量达到207.41万辆，其中汽车 181.78 万辆，低速汽车1.43万辆，摩托车24.20 万辆，汽车、低速汽车和摩托车所占比例见图1。本文机动车数据包括汽车、低速汽车及摩托车，不包括挂车及上路行驶的拖拉机等。

与2010年相比，长春市新增机动车101.815万辆，机动车保有量增长了96.42%。其中汽车保有量增长207.16%， 2010～2019年长春市机动车与汽车保有量变化趋势见图2。

图1 2019年长春市机动车保有量构成

图2 2010～2019年长春汽车与机动车保有量变化趋势

2.2 汽车保有量

2019年，长春市汽油车167.31万辆，占汽车保有量的92.04%。其中：微、轻型汽油车共166.93万辆，占91.83%，中、重型汽油车0.38万辆，占0.21%。柴油汽车13.24万辆，占汽车保有量的7.28%。其中：微、轻型柴油车8.13万辆，占4.47%，中、重型柴油车5.11万辆，占2.81%。其他燃料类型动力汽车1.23万辆，占0.68%。其中：轻型车0.81万辆，占0.45%；重型车0.42万辆，占0.23%。按燃料类型划分的汽车保有量构成见图3。

图3 按燃料类型划分的汽车保有量构成

2.3 机动车污染物排放量现状

2019年，长春市机动车4种污染物排放总量初步核算为45.21万t。其中，一氧化碳(CO)36.02万t，碳氢化合物(HC)4.33万t，氮氧化物(NOX)4.50万t，颗粒物(PM)0.36万t。汽车是污染物总量的主要贡献者，长春市汽车CO排放量为35.12万t，HC 排放量为4.10万t，NOX排放量为4.27万t，PM排放量为0.34万t。按燃料类型划分的汽车污染物排放量如下。

2.3.1 汽油车污染物排放情况

2019年，长春市汽油车CO排放量为32.93万t，HC排放量为3.59万t，NOX排放量为1.71万t，PM排放量为0.00万t。其排放量分别占汽车排放总量的93.76%，87.56%和40.05%和0。

2.3.2 柴油车污染物排放情况

2019年，长春市柴油车CO排放量为1.98万t，HC排放量为0.47万t，NOX排放量为2.41万t，PM排放量为0.34万t。其排放量分别占汽车排放总量的5.64%、11.46%、56.44%和100%。

2.3.3 其他燃料汽车污染物排放情况

2019年，长春市其他燃料汽车CO排放量为0.21万t，HC排放量为0.04万t，NOX排放量为0.15万t，PM排放量为0.00t。其排放量分别占汽车排放总量的0.60%、0.98%、3.51%和0。

通过2019年各种燃料类型污染物分担率(图4)可以看出，柴油车仍是贡献污染物排放的主力军，为了减少雾霾的形成，应对柴油车加强管控，提高排放标准，降低冒黑烟车路面行驶。

图4 不同燃料类型汽车的污染物排放量分担率

3 长春市针对机动车排气污染的控制对策

2019年，为贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求，长春市不断加大机动车污染防治力度，从新车环保准入、在用车管理、高污染车淘汰、油品管控等多方面采取措施，扎实推进机动车环保监管工作。

3.1 加强源头管控，确保新生产车辆生产一致性

按照国家新标准的要求，机动车注册登记审核内容增加了环保信息随车清单的查验环节。生态环境部门与公安交管部门紧密合作，指导排放检验机构通过国家机动车环境监管平台逐车核实环保信息公开情况，确保新生产车辆生产一致性。

3.2 推进开展机动车路抽检工作

依法查处上路行驶的冒黑烟车辆。长春市生态环境局与市公安局联合发布了《长春市机动车排气污染联合路检路查工作方案》(长环联〔2019〕10号)，制定了以市区各分局为小组的联合路抽检方案，全面推进机动车路检路查工作。

3.3 油品升级，加强有油品的监督管理

车船尾气污染严重的关键问题之一是油品长期偏低以及生产销售环节监管的缺乏，车用油品升级与机动车升级相辅相成。2019年1月1日起，长春市按照国家要求全面供应符合国六标准的车用汽柴油， 实现“三油并轨”。加强油品管控，抽查加油站油品质量，从油品源头降低机动车排放的污染。

3.4 执行新的检测标准

按照生态环境部和国家市场监督管理总局发布的《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)于2019年5月正式实施。

3.5 发展绿色交通

优先发展绿色公交和轨道交通，更换为新能源电动车，进而进一步解决公交车冒黑烟问题，为市民提供良好的乘车体验和空气环境。地铁1号线、2号线、轨道交通8号线全面通车，大大缓解地面交通压力，减轻机动车拥堵，减少污染物的排放。

4 结论

长春市汽车尾气环境污染问题，是我国大部分城市大气污染的一个缩影，随着人们生活的日益改善，机动车保有量大幅度增加，尾气污染越来越严重，不管是个人还是政府都应该积极行动起来，为减少尾气污染做出努力。