基于“1+X”证书制度的汽车维修专业人才培养架构探究

黄勇

（重庆市黔江区民族职业教育中心，重庆 409000）

1.“1+X”证书制度

1.1 “1+X”证书制度的含义

“1+X”证书制度中“1”是指该学生在学校获得的学历证书，而“X”指的是其获得的一些职业技能等级证书。“1+X”课程模式是当下最热门的针对中职和技工学校提出来的一种新型教学模式。各职业院校纷纷启动了“1+X”证书制度的试点工作，这是对国家教育政策的落实，也是高职院校对于教学改革的重大举措与创新。学历证书的获取表明了学生对于基本知识的掌握，而职业技能等级证书则是对于学生实践能力的肯定。将院校专业知识点和职业技能培训集成一起，制定教学计划，优化课程体系，科学合理调整教育结构，将“1+X”证书制度的优势充分体现[1]。

1.2 “1+X”证书制度的意义

“1+X”证书制度完善了国家教育体系，将国家职业教育的发展又推上了新的高度。让职业院校的学生能够既能有一套完善的知识理论体系，又能拥有过人的动手实践能力，得到广大社会的认可。对于学校而言，不仅仅只看重学生对书本知识的理解，也同样重视职业技能培训，实践给学生带来的收益。“1+X”证书制度下，调动了广大院校对于职业教育培养专业人才的积极性，提高了教学水平，优化了人才培养架构。对学生也能因材施教，发挥不同类型学生的优势和长处，从而使得每一位优秀的毕业生能够学以致用，迅速适应社会上各类的市场人才需求。

“1+X”证书制度能够很好的融入院校教育教学体系中，能够对于人才培养方案，课程体系架构，教学指标评判有着积极的引导作用。职业院校的专业知识教育和职业技能培训相结合，无形之中体现了职业能力水平和综合素质。

2.传统的汽车维修专业人才培养计划现状

2.1 专业发展方向差异大

全国各职业院校中，汽车维修专业的人才培养计划存在着较大差异。由于硬件和软件设施的不同，各个地区的文化差异，交通线路的错综复杂以及各个汽车维修学科的领头人对专业的理念不同，造成了各地区汽车维修专业发展和人才培养的差异性。就比如，有些院校以汽车硬件维修为主，有些以汽车保险理赔，售后服务为中心。岗位的需求不同，需要的人才不同，制定相应的人才培养计划必然有所区别。

2.2 人才培养时效性缓慢

一般职业院校会在新生入学之前就制定好相应的人才培养方案，并且在往后的几年内，这个教学计划基本不会发生变化。而这种教学模式恰恰不适合汽车维修专业人才的发展。汽车维修市场会随着时间的推移不断变化，理论知识和实践操作能力也在逐步提升，这就造成了原先指定的人才培养方案跟不上社会企业的需求的步伐。所以说现在的岗位是对那些无论是理论知识还是实践操作能力都能跟得上市场变化的综合性人才有所青睐的。如果学校只顾于书本知识，忽略外界实时发展状况，无法培养出能够拥有多方面知识和动手能力的话，那么学生往往会失去核心竞争力，毕业也就面临着失业。

3.“1+X” 证书制度下汽车维修专业人才培养改革

3.1 人才培养与市场结合修订方案

汽车维修专业目的在于培养出能够从事解决车辆出现的一系列问题的专业技术人才，例如汽车故障诊断和维修、汽车美容、汽车保险理赔等。人才的培养应该向高素质、高能力、高标准的方向前进。落实“1+X”证书制度，首先要制定人才培养计划，应该以市场需求，企业岗位要求为出发点，根据不同的要求随时调整人才培养方案，时时与外界挂钩。理论知识与职业技能培训相互融合，对于汽车维修专业而言，动手能力的要求较高，实操能力强，为此，院校应该定期向汽车维修市场调研，形成与企业相互沟通合作的模式，将专业知识和职业技能培训有机结合，及时满足各个企业的新要求[2]。

目前，传统的汽车维修专业人才培养方案已经不符合社会上汽车市场的发展需求，那些最原始的课程安排。

之前，学校会将大比重放在基础知识的学习和考核，单一的学习评价不利于学生真正的发展和职业技能的掌握。为了改变这一现状，引入了“1+X”证书制度，不仅给予学生基础理论知识的培养，更把职业技能培训放在主要位置，重点培养学生的实操能力，对汽车维修岗位实际胜任能力。“1+X”证书制度考核方式严格执行，质量把控，制定出新的汽车维修专业人才培养方案。在的新的培养方案中，可以把职业技能培训分为低、中、高3个阶段，一年级要求学生掌握初级职业技能并获得证书，二年级要求学生掌握中级职业技能并获得证书，以此类推，随着年级的增加不断学习掌握越高级的职业技能。将职业技能培训穿插在学生整个学习生涯中。增加实训课程，让学生能够在遇到汽车故障时，熟练地运用汽车理论知识，动起手来，从实际解决问题。每个汽车维修知识点都与证书培训息息相关，做到理论与实践相结合。培养出理论知识丰富，职业技能高超的汽车维修人才。

3.2 课程架构设计改革

在传统的汽车维修专业课程体系中，课程分为基础课程和专业核心课程。目的在于掌握汽车的基本知识，维修故障的能力，只要完成课程任务，获得学分，就能达到毕业水平。现如今，汽车行业发展迅速，不是单一学科的学习就能满足汽车维修专业，现在需要的多学科交叉的学习模式，现在的工作要求，需要工作者拥有一系列完整的系统知识，而职业院校恰恰要重视这一点。在“1+X”证书制度的背景下，建立科学的课程架构体系。

在建设课程体系时，要实现教学创新，与时俱进，时刻关注外界的发展动向。课程编写的内容要尽量与近几年的汽车维修发展行情相关，在此基础上不断引进新的知识点，用来拓宽学生们的知识面。在学校方面，要重视自身的硬件建设，实训基地的建设要保证学生的实训内容，各个实训模块必不可少，建设现代化的实训基地，与教学体系有机结合，使教学课程与实训内容紧密联系。

3.3 创建一流师资团队

为了保证顺利落实“1+X”证书制度，需要对院校的师资力量进行加强建设，定期开展教师培训进修，教研活动，甚至可以去市场进行调研，了解当下最热门的汽修方面的知识。在面对新老教师不同教职时，应该合理分开培训。年轻教师理论知识丰富，知识体系完全，但可能缺乏实践操作能力，为此就要加强对其进行实训；教学年限较长的老教师有着较强的实践能力，但可能原有的理论知识已经跟不上时代的进步，为此就要加强对其进行新的理论知识的学习，将老传统、老观念转变过来。这样才能做到理论实践一体化，保证教学质量，这样的任课教师才能完全贯彻国家教育推行的“1+X”证书制度的教学理念。从大局观出发，完成专业教学任务，既保证学生课堂知识的充分掌握，又保证学生在考取职业技能等级证书时，能够成功获取。目前就汽车维修专业来说，还没有完全做到“1+X”证书制度试点的任务，所以应该不停地寻找自身不足，吸取其他院校成功的宝贵经验，努力提升师资力量。保证教学质量，创建一支在职业院校中，汽修专业一流的师资队伍。

4.结语

“1+X”证书制度是国家对职业院校提出的教育新方针，是国家职业教育改革的重要标志。在“1+X”证书制度背景下，职业院校的重点已经不能只放在理论知识的教学，而应该围绕职业技能等级证书开展一系列的培训课程，以适应高速发展的汽修行业，满足市场需求。面对国家教育改革，我们向来应该积极响应，不停的去探索一条适合当下教学背景的教学路线，作为汽车维修专业的一名教育工作者，有责任也有义务去将汽修专业的人才培养方案进行改革创新，为职业教育的发展贡献自己的一点绵薄之力。