轨道交通门禁线网授权系统设计探讨

谭依民

摘 要：本文对门禁系统的特点进行阐述，在此基础上对地铁门禁授权系统的需求、功能、方案等进行分析和探讨，希望能够为我国今后轨道交通门禁线网授权系统的应用提供参考。

关键词：地铁；门禁系统；系统方案；接口预留

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）12-0051-02

1 系统概述

非接触感应卡式出入管理控制系统（简称门禁系统），具有对门户出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能，它主要方便内部员工出入，杜绝外来人员随意进出，既方便了内部管理，又增强了内部的保安，从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。它在功能上实现了通讯自动化（CA）、办公自动化（OA）和管理自动化（BA），以综合布线系统为基础，以计算机网络为桥梁，全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。

门禁系统系统作为一项先进的高科技技术防范和管理手段，在一些经济发达的国家和地区已经广泛应用于科研、学校公寓、工业、博物馆、酒店、商场、医疗监护、银行、监狱等，特别是由于系统本身具有隐蔽性，及时性等特点，在许多领域的应用越来越广泛。其中更多地应用在地铁方面，而地铁门禁线网授权系统在地铁中的应用越来越广泛。

地铁门禁线网授权系统简称为ACS，ACS系统按两级管理方式设置，第一级为中央级（即OCC控制中心），作为ACS系统的授权中心，设置在了总控制中心，实现了对全线ACS系统集中管理；按照监控点表要求在中心AIS系统提供ACS系统的监控功能，能够遥控开启指定的专用门，还能监视高度/中度保安等级的门的状态。中心AIS只是监控在OCC大楼内的ACS门禁设备，其中，监控信息包括了：门禁开/关门状态/报警；门禁开门命令；门禁系统状态/报警；控制器状态/报警。中心级AIS工作站监视车站控制室的员工报警按钮的报警状态。整个的门禁系统由车站、主变电所和车辆段的电子读卡器、电控锁、门状态传感器、门禁控制器、综合监控系统工作站还有综合监控来为ACS提供的网络和现场设备组成。监控高度/中度保安等级的门的状态、报警按钮的报警状态，遥控开启指定的专用门都是ACS系统所需要负责的。

2 现阶段我国地铁线路运营过程中线网统一授权需求分析

现阶段，随着门禁系统在地铁中的应用越来越广泛，极大地提升了地铁线路运营的安全性和便捷性。但是由于我国地铁线路在建设的过程中大多都是分期建设，导致线路在实际运营过程中所选取的门禁品牌各不相同。也就是说，地铁安防中的门禁控制点多，管理分站多。因此，在车站与控制中心一定要设置车站级门禁系统管理工作站与中央级门禁系统授权管理工作站，门禁数据能在车站级与中央级的两个工作站中，进行备份跟同步，使得数据的安全得到实现。同时，门禁系统还能满足“一个中心，多个分控”的系统结构。门禁系统的运行距离长，规模大，对系统的稳定性和设计的合理性要求高。整个门禁系统由车站、主变电所及车辆段的电子读卡器、电控锁、门状态传感器、门禁控制器、综合监控系统工作站以及综合监控为ACS提供的网络和现场设备组成。ACS系统负责监控高度/中度保安等级的门的状态、报警按钮的报警状态，遥控开启指定的专用门。因此，如果想要在线路运营过程中实现管理的高效化，就必须要对线网进行统一授权管理。

3 门禁线网授权系统方案设计

3.1 方案一：为线网制定一个统一的门禁线网授权中心

从现阶段我国地铁项目的运营情况来看，大多数门禁系统都是采取单独授权的方式，导致授权点分布较为分散，门禁系统修改、管理难度较大。通过设置统一门禁线网授权中心的方式，一方面能够对员工卡进行统一权限管理，还能够将不同地铁线路的门禁中央级与线网授权中心有效对接起来。也就是说，通过统一门禁线网授权中心的建立，能够通过削减授权点的方式来减少多余的授权人员数量，来提升门禁权限管理的便捷性。但是该方案也存在一定的弊端，相比于过去的线网授权方式，门禁线网授权中心的建立还需要大量的硬件设备作为支撑，同时还需要一定的线网授权软件的支撑。

3.2 方案二：由各个线路的授权工作站共同组成线网授权中心

在每一个地铁线路都设置专有的授权工作站，然后对各个线路的工作人员进行授权。在此基础上，将各个线路的授权工作中集合起来共同组成授权中心。这一方案的优点在于能够大幅度的减少工作人员的授权数量，还能够减少授权点。但是这一方案的缺点在于需要将各个地铁线路的授权工作站中的数据存储到专用的服务器中，因此授权数据的查询和管理存在较大的难度。

4 门禁线网授权系统功能分析

4.1 系统功能简述

通常来讲，门禁线网授权系统的功能主要包括数据库管理工功能，员工卡操作功能以及统一授权功能等。在实际的应用过程中，门禁线网授权系统必须要将相关的工作参数传递给中央级系统。同时门禁线网授权系统还必须要能够对中央级系统上传的各项数据进行及时的接收。

4.2 授权管理功能分析

（1）在地铁线路运营的过程中，线网授权系统必须要满足地铁建设、运营、服务以及资源开发等方面的需求。同时还需要依据既定的规则在不同岗位门禁系统之间构建映射关系，从而对门禁点授权进行合理的分配。（2）在门禁线网授权系统应用的过程中必须要建立科学合理的门禁管理规则以及工具管理规则。工作人员在系统维护和操作的过程中必须要依据地铁线路运营的实际管理需求对授权点和门禁授权规则进行合理的调配和完善。（3）在门禁授权系统实际应用之前会自動生成门禁授权方案，相关工作人员必须要对生成的方案进行审查和修正，然后将授权相关信息加入到门禁信息库之中。在此基础上，门禁授权系统会对各个线路的门禁系统进行自动接入，然后将门禁授权数据信息传递到各个线路门禁系统中进行执行，同时还能够对授权信息进行更新。

4.3 门禁授权系统数据库管理功能分析

（1）现阶段，地铁线路的运营管理要求门禁授权系统数据库管理功能具备较强的简洁性和智能性，同时还要满足线网数据建设对智能操作和提示的需求。除此之外，在数据导入的过程中，还必须要具备批量导入的功能以及表格输入功能等。（2）为了满足地铁线路运营管理的高效性，地铁线路授权系统必须要能够实现线网授权实时数据、岗位数据、员工信息数据以及员工票状态数据等管理能力，同时还能够依据相关的授权规则对各种数据进行有效关联。（3）授权系统应具备一定程度的数据库编辑功能，同时还能够对数据的冲突和错误进行快速的检查，从而能够实现地铁运营管理过程中岗位权限、员工信息及授权以及门禁点授权信息等数据的调整和更新需求。（4）线网授权系统应具备较强的数据查询系统，在系统的实际应用过程中需要对员工岗位、线路门禁点、员工信息等数据进行分类和查询，因此线网授权系统在实际的应用过程中必须要具备数据实时查询和历史查询的功能。（5）为了提升门禁系统管理的高效性，线网授权系统必须要具备批量授权功能，如果持卡人的信息发生变化，系统必须要具备及时、自动授权信息更新的能力，同时还要能够对持卡人的历史信息进行保存，方便今后的查询和管理。

4.4 线网授权系统员工卡操作功能分析

（1）线网授权系统在实际的应用过程中，必须要能够依据不同员工的信息，对员工所位于的线网授权门禁信息进行快速检索。（2）在对员工卡门禁信息进行读取的过程中，如果员工卡处于遗失、停用、被盗等情况的时候，门禁授权管理系统必须要具备及时的报警功能。（3）门禁授权系统的员工卡操作功能必须要具备较强的权限下放功能，如果员工卡的状态发生变更，系统必须要对授权数据库进行及时的更新，并能够将修改的信息进行下放。

5 结语

随着线网门禁授权系统在地铁建设中的广泛应用，极大地提升了地铁线路运营的安全性和稳定性。但是由于我国对这一系统运用的时间较短，在很多方面还不夠成熟。因此，在今后的地铁建设和发展过程中，必须要针对地铁线路运营的实际状况和需求，加强门禁授权系统的研发和应用，为我国交通事业的进一步发展奠定坚实的基础。

参考文献

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