浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度施工技术及要点

曹国斌

摘 要：施工中高速公路沥青混凝平整度是评价公路工程质量的重要指标，直接影响到高速公路行车的安全性与舒适性。本文阐述了高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素，提出了相应的控制措施，以便改善和提高高速公路沥青混凝土路面平整度。

关键词：高速公路；沥青混凝土；路面平整度；施工技术

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）12-0161-01

高速公路沥青混凝土路面的平整度是行车质量和公路品质最直接的外部指标，是路面车辆行驶舒适性、安全性和经济性的最重要标志，因此，路面平整度在公路的建设过程中，受到社会各界和各个部门的重点关注，成为了路面施工的焦点。

1 高速公路沥青混凝土路面平整度施工技术的影响因素

1.1 下承层的影响

如果下层的平整度效果差，那么上层铺设后各个地方厚薄不均匀，碾压后就会出现高低不平的的现象，即形成高低不同的起伏。为提高基层路面的平整度，方便摊铺，基层的混合料颗粒径应当适度减小。混合料施工含水量对路面平整度也有很大的影响，含水量过小的话，会影响结构板体的构成，含水量过大的话，会造成碾压成型困难，并且容易造成路面的波浪形状，导致路基平整度降低，甚至是结构层开裂。

1.2 摊铺操作影响

沥青路面下面层和路面基层是用摊铺机“钢丝固定”的方式来控制高程和平整度，沥青混凝土中面层和上面层是用摊铺机“走雪橇”的方法来控制平整度，沥青摊铺机的摊铺作业是通过浮动的钢板和高温度的沥青混合料的互相作用进行的，只有在稳定的状态下，摊铺的厚度才能是一个稳定的值，如果不稳定，就会出现厚度不均的情形。

1.3 沥青混合料的影响

沥青混合料的配合比、含水量，矿料的最大颗粒径，矿料间隙，沥青规格和用量，最高温度，摊铺温度等因素都会影响摊铺作业时的平整度。

1.4 碾压的影响

碾压是非常关键的一步，它的好坏会影响到平整度。所以，采取合适的碾压措施，熟练的机械操纵对于平整度来讲，都有十分重要的意义。假如碾压的次数不够，就会压实不畅，车辆通行的时候就会容易产生车辙。如果碾压的路线不对的话，就会产生错轮现象和高低不平的情形，碾压的车速不均，突然的停车或者加速都会产生各种各样的问题。

2 高速公路沥青混凝土路面平整度施工技术要点分析

2.1 控制施工原材料

高速公路沥青混凝土路面的原材料是至关重要的，必须经过严格的检验，要用技术的手段严格控制原材料的规格、种类、质量、温度和品质，把握添加剂的用量和添加时间，一般采用规范检查和抽检的方法控制原材料的质量，从级配入手，严格控制沥青混合料的级配，使之满足施工的需要。有不合格的材料一定要尽快处理，不合格的材料铺设的路面要破除，用合格的材料重新铺设。在沥青混凝土的的搅拌过程中，要做好抽提实验，压实度实验和马歇尔实验，控制好各项参数，做到对各种数据的全面而规范的检测。

2.2 合理使用施工机械

要注意各种施工机械性能上匹配和时间上的配合，尤其要注意搅拌站、运输车辆、摊铺机的相互配合，实现功能上的对接，想成连续的不间断作业，使摊铺达到连续和均匀，确保路面的平整度。

2.3 基层表面的清理与检查

进行摊铺前用扫帚和吹风机等清理工具彻底清扫路面基层，使表面达到干燥清洁，无灰尘、杂物和石料，清理的范围应该是摊铺路面边缘以外至少三十公分，对局部不能清扫的高强度垃圾应该使用风镐或者其他工具进行破除。

2.4 沥青下承层的质量检测

应该严格按照《公路工程质量检测评定标准》对下承层的质量进行全面的检查，对问题部位进行补救，并对病害和问题部分进行整理，备案存档。

2.5 控制摊铺工艺

摊铺机和运输料车熟练的配合是至关重要的，为了防止料车碰撞摊铺机或者料撒到路面上，施工现场必须有专门人员指挥运输车辆，用来保证摊铺机的均匀不间断的连续作业，摊铺机在作业过程中不得时快时慢，必须匀速前进，防止混合料结合不紧密。在摊铺机找平使用前，必须要仔细设置和进行调整，使之保持最佳的工作状态。并根据现场的实际情况，不断调整高度。现场应该有专人持钢尺不间断进行检查，平整度最大间隙超过2mm的部位做好标记，及时进行处理。直线摊铺的时候，每10m设置一个支撑桩；弯道摊铺时，每5m设置一个支承桩。严格控制沥青混凝土路面各个结构层的平整度，规范各个工序之间的衔接。

2.6 做好沥青路面的接缝施工

接缝处往往是出现问题较多的地方，为了减少问题的产生，提高路面的平整度，应当尽量减少接缝，认真负责地做好熱接缝，坚决禁止纵向冷接缝。横向的接缝全部采取垂直接缝，与纵向边缘成九十度角。上、中、下面层的横向接缝至少错开1m的距离，先用切割机切成整齐的截面，在下次摊铺前，在截面上涂抹适量乳化沥青，加强两个部分的结合强度。已经压实的部分路面，必须加强新旧混合料的粘接。摊铺机起步的速度一定要缓慢，调整好预留的高度，摊铺结束后马上进行碾压。在施工接缝以及结构层的两端连接处仔细进行操作，以保证路面的紧密和平整。

2.7 选择合理的碾压方式

沥青面层铺设后的碾压对平整度有十分重要的影响，选择合理的压路机、碾压温度、速度、路线、碾压次数等都关系着路面的平整度，主要体现在：

（1）压路机型号的选择上，如果压路机频率低，振幅高，就会“跳动”出现夯击现象而破坏路面的平整度，吨位过重也不行；（2）碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮印明显，沥青料不稳定，复压温度过高会引起粘连，影响表面级配。温度如果过低，则不容易碾压和平整；（3）碾压速度的调整上，速度不均匀，时快时慢，随意调头和停车，都会引起路面堆积和挤压；（4）路线上行进路线的不当选择，不注意错轮，会引起路面的不平整；（5）碾压次数上，遍数不够会压实不足，车辆经过会形成车辙，遍数太多，会形成龟裂和波浪。

因此，在实际的施工过程中，碾压使用的压路机应该按照规范中的进行合理选择，碾压温度在选择上是在合理的范围内采用高温碾压，碾压终了的温度不低于75℃。碾压的路线应该尽量延长，匀速前进，注意错轮，避免碾压造成的波浪。压路机不得在新铺设的路面上转向，掉头，左右快速移动和突然停车，初压时让动轮在前，不至于在到退时留下波浪，影响平整度。终压时用光轮压路机消除轮迹。碾压应该纵向前进，由低处向高处匀速前进，相邻的轮迹不小于30cm，碾压的次数应该以7次为宜，过多也不好，压路机停车时尽量停在路面边缘处。对碾压完成的沥青面层，及时追踪检测，一旦发现平整度超标应当立即解决，不应该为了赶进度而忽略施工质量。

3 结语

影响高速公路沥青混凝土路面平整度的因素有很多，本文只是针对这些因素，总结了实践中提高高速公路沥青混凝土路面平整度的技术和方法，供大家进行借鉴，只要以认真科学负责的态度对待，从基层做起，从现场施工做起，做到选材优良，机械设备先进合理，施工技术和施工工艺规范，施工人员质量保证意识强，狠抓各个环节，提升沥青混凝土路面的平整度是完全可以实现的。

参考文献

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