车身涂装训练实践探讨

摘 要：目前国内汽车保有量不断升温，在汽车服务有效提升的前提下，喷漆，钣金等汽车服务岗位人员的需求量也随之增大。然而由于这些岗位门槛低，同时在该项工作中投入成本较高，材料大量消耗，因此需要积极强化汽车钣金喷漆训练，及时针对汽车钣金喷漆处理工序进行系统性训练，从而更好的适应岗位工作需求。本文以汽车服务作为此次探讨的对象，主要对车身钣金喷漆训练实践作出科学分析。

关键词：汽车服务；车身涂装；钣金喷漆；训练实践

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）04-0000-00

在市场经济时代下，汽车服务行业得到了稳定发展，因此钣金喷漆岗位人员需求量不断增大，所以加强对汽车服务中钣金喷漆工作的积极探讨是很有必要的的。在实际中，由于这些岗位的进入门槛低，所以出现了汽车钣金喷漆人员综合素质以及专业水平不高的情况，对于这种情况，积极进行车身涂装训练，加大钣金喷漆专业技能的培养力度，以此方式，在提高专业技能的基础上，有效促进车身涂装训练工作的稳定发展。

1 现阶段车身涂装训练中存在的主要问题

车身涂装训练涉及的项目较多，需要不断加大在车身涂装训练设备方面的投入力度，同时对场地要求也高。在实际训练中只是进行简单的训练，从而直接影响到车身训练的实效性[1]，导致学习者兴趣不高。具体问题如下所述：

1.1 设备投入资金大，实践成本高

比如在车身训练实践过程中，为了提高实践质量，不断增设配套设备，进行四人分组，每组一套设备，为了使训练内容更加贴近实际生产操作，还购买了大量腻子，砂纸，钣金喷漆材料，这些材料在训练过程中有很好的利用价值，但是训练结束后，它们就再无利用价值，被搁置在一旁，由于未能重复使用，不仅占用了一定空间，还浪费了大量资源，造成车身训练实践成本增高。由此看来，要想培养专业性的汽车钣金喷漆人员，在训练过程中还需要花费更多培养成本。

1.2 实践体系缺乏

现阶段我国车身涂训练内容还是以理论知识为主，忽略了实践操作。例如车身结构与材料，有机化学基础内容，金属防腐蚀，车身涂装质量检验，涂装操作规范等内容，这些内容具有抽象化特点，由于缺乏实践，因此出现训练内容和实际生产脱节的现象，只是了解了车身涂装理论知识，并未真正掌握，同时掌握的理论知识也未能在实际生产中胜任汽车钣金喷漆工作要求。因此必须及时构建与实际相适合的车身涂装训练指导体系，保证学有所用[2]。

1.3 实践指导中，师生比例不合理

在技师学院，车身涂装专业学习者和指导老师在数量上的安排不够合理，主要表现为师资力量薄弱。涂装专业学习者一共五十名，但是老师只有一两名，由于师生比例失调，因此在车身涂装训练指导过程中，部分学习者并未完全掌握汽车钣金喷漆技巧，专业技术缺乏，缺少观摩机会。同时在分组学习中，部分学习者由于手法不灵活，技术掌握的不熟练，因此在汽车钣金喷漆过程中未能严格按照标准流程进行操作，表现出活动组织混乱，最终对训练指导效果造成一定影响。

1.4 学习者安全意识缺乏

由于汽车涂装作业存在一定安全隐患，因此进行汽车钣金喷漆之前要及时做好自身安全防护，只有这样才能减少危险，但是在车身涂装训练指导中老师发现，部分学习者并按照要求佩戴防护用具，缺乏安全意识，不重视安全操作规范，正因如此，在汽车喷漆环节出现了隐患，对学习者来说，不仅伤害了自身健康，还影响到车身涂装训练指导活动的顺利开展。

2 强化车身涂装训练指导实践效果的主要途径

2.1 制定训练指导计划

根据目前车身涂装训练现状，及时制定合理有效的车身涂装训练指导计划，将提高指导质量作为核心，以激发学习者学习兴趣为主要目标[3]，从而制定出行之有效的汽车钣金喷漆训练指导计划。作为老师要积极更新指导观念，并进行及时调查，对训练指导内容作出科学研讨，关键是要熟悉车身涂装岗位工作要求，将其作为出发点，在指导计划的保证下，及时落实汽车钣金喷漆训练指导任务。

2.2 注意指导方法，注重实践指导

2.2.1基础技能训练

鼓励学习者积极进行基础知识巩固，了解车身训练指导内容，配合指导工作，在老师示范和引导的帮助下运用正确手法进行操作，熟练掌握汽车钣金喷漆工作流程以及注意事项[4]，在此过程中使学习者认识到安全防护的重要性，有助于强化基础知识，要求学习者及时使用专用工具来完成汽车钣金配喷漆相关训练，从而不仅帮助学习者更多的了解车身涂装基础技能知识还为指导工作有序开展打下了稳定基础。

2.2.2 强化操作训练

为了提高训练指导的实效性，老师要求学习者严格按照汽车钣金喷漆工作的标准流程进行操作，汽车钣金喷漆工作的基本流程如下。第一步：钣金校正。钣金校正工作的主要目的是为汽车钣金喷漆进行前期整形，变形的车身无法衬托出油漆光彩，做好钣金工作是车身涂装训练的基础。第二步：刮灰定型。在钣金校正后汽车车身仍旧存在缺陷，为了体现汽车车身涂装工作的专业性，及时采用雕塑工艺来弥补车身缺陷，将汽车的平度，轮角以及线条等部位采用刮灰方式来进行填补重塑，从而完成了车身蒙皮恢复的工作。第三步：喷漆。底漆，及时进行工件底层砂痕以及微孔填充，从而增加下层涂料附着力；面漆，及时找到一个光滑平整的工作面，完成底漆最后一道工序，采取这种措施来保证底漆具备良好的隔离作用，确保面漆质量以及稳定性。面漆喷涂，在面漆喷涂过程中做到丰满，清洁，光泽均匀，不漏喷，不咬层，不偏色，保证喷涂工作的全面性[5]。最后一步：钣金喷漆漆面处理，等到漆面干固，在漆面喷涂过程中不可避免的出现细鱼鳞状现状，主要是因为漆膜干燥导致的，因此要及时进行漆面处理，用砂纸对其进行刮磨，然后再使用粗蜡进行磨切，经过细蜡研磨，继而使用还原剂处理，最后保证漆面完美光泽。在以上操作中，主要锻炼学习者实际动手能力，强调学以致用，通过引导学习者熟悉汽车涂装标准操作流程以及操作细则，使学习者可以胜任实际工作岗位任务，更好的实现训练指导内容和实际工作岗位接轨。

2.3 创新指导方式

2.3.1 启发教育法

在学习者进行车身涂装训练时，老师要及时给予学习者正确引导，采用灵活多样的指导方式来启发学习者的独立思维，从而实现对学习者思维能力和应变能力的有效培养。在传统的车身涂装训练指导中，通常采用的是老师讲述汽车鈑金喷漆流程，学习者跟着做，在这种情况下，学习者的创造性并未得到及时发挥，同时学习兴趣不高。因此为了提高学习者的学习兴趣，老师要根据不同学习者特点采用不同的指导方法，让学习者了解：怎样放置打磨头才能在打磨羽状边时候产生平滑的羽状边，并鼓励学习者探讨：打磨头有几种放置方法。采用问题引入法来激发学习者的求知欲望，促使学习者全身心的投入到车身涂装训练学习过程中。

2.3.2 谈论指导法

在车身涂装训练指导中要及时进行实际问题探讨，比如刮腻子轻重和角度对刮涂效果产生怎样影响；喷漆环节的正确手势是怎样的，涂料流体性质对流平的影响，给予学习者充足的讨论的时间，最终学习者得出答案：流动和流平都是涂料运动的主要形式，主要受到涂料粘度影响，流体性质对流平产生直接影响。

3 结语

如上所述，在车身涂装训练指导中，要及时制定合理有效的训练指导计划，积极创新指导模式，将岗位工作要求作为基础，从而将汽车钣金喷漆训练指导的实效性得到充分体现。

参考文献

[1]王洪波.车身涂装训练教学探究[J].现代企业教育，2013，（24）：182-182.

[2]王洪波.汽车车身涂装理实一体化教学探讨[J].科教导刊：电子版，2015，（31）：154-154.

[3]陈晴.汽车涂装实训教学中的安全与环境保护问题[J].天津职业院校联合学报，2016，18（8）：116-119.

[4]张雷，李雅荣.基于工作过程的汽车涂装技术课程项目化教学探索与研究[J].汽车维修技师，2016，（11）：130-130.

[5]金春.《汽车钣金与涂装技术》课程教学实践[J].课程教育研究：新教师指导，2016，（35）：28-28.

作者简介：薛国普（1985—），男，山东菏泽人，本科，助教，研究方向：汽车钣金喷涂。