浅析码头钻孔灌注桩施工的质量问题及控制

秦晓东

摘 要：在港口码头工程项目建设的过程中，钻孔灌注桩的施工作业必须要严格遵循施工工艺的要求，协调各项施工工序和结构，确保施工方法的可靠性，这样才能够有效保证施工质量，推动码头工程建设项目的顺利开展。

关键词：码头；钻孔灌注桩；施工质量；问题；对策

中图分类号：U656 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）03-0099-02

1 钻孔灌注桩施工技术概述

钻孔灌注桩技术主要指的是利用成孔机械等相关工程器具，通过人工挖掘、机械钻孔、钢管挤土等方式的运用，在施工过程中相关建筑位置形成桩孔，运用在桩孔中的钢筋网及混凝土的浇筑，形成钢筋混凝土桩，通过相对应数量的桩柱用来完成工程的基础建设工作。钻孔灌注桩技术在实际施工过程中的应用特点主要体现在以下几点：钻孔灌注桩施工技术具有突出的操作简便、适应性优良、应用安全等特点，且能够保证工程周围的地质结构不受打桩的影响，能够有效地减少对周边居民的生活影响；可以根据实际的施工环境及要求，灵活地改变桩的长度、外形、大小，具有很强的适用性。但是，由于其施工程序较为复杂，很容易受到建筑材料以及施工工艺的影响。因此，对钻孔灌注桩技术进行质量控制就显得尤为重要。

2 码头钻孔灌注桩施工常见的质量问题研究

2.1 护筒失效问题

开展码头钻孔灌注桩施工钻进的过程中，会出现护筒变形或者是突然下沉的情况。同时还会伴随护筒外壁冒水的情况，沿着刃脚或者是钻孔壁向孔内外漏浆。为此，在施工作业当中，必须要提高对于漏浆事故的重视程度，如果没有及时处理漏浆问题，很容易引起坍孔的问题。

2.2 孔壁塌陷问题

坍塌是钻孔灌注施工过程中最常见的质量问题，其形成原因主要有两个方面：其一，施工现场地质条件稳定性差，例如：沙土、砂砾等等，在钻孔的过程中，由于钻头的震动，很有可能会破坏地质的稳定结构，造成坍塌。其二，在施工过程中出现突然性的事故。例如：泥浆的比重不合理，钻头钻速设置不科学等等，都会造成极大的塌陷风险。

2.3 桩底沉碴问题

如果桩底的沉碴量相对较大，则会对桩基本身的承载能力带来直接的影响，而且在载荷以后还会出现沉降的问题。在这种情况下，必须要及时地采取清孔的措施，对桩底的沉碴厚度进行有效地控制。在开展灌注桩施工作业的过程中，清孔作业能够确保成桩的质量，而且还可以尽量将桩孔内部的沉碴清除干净，以保证混凝土和地基能够有效地结合，进一步增强桩基承载的能力。

3 工程概况

安庆综合码头位于安徽省安庆市，长江下游安庆水道左岸，长江下游航道里程629km处。码头由码头平台和1座引桥组成。

碼头平台长80m，宽18m，采用高桩梁板结构，排架间距7.0m，桩基础为φ1000mm钢管桩和φ1000mm组合桩（φ1000mm钢管桩和φ1000mmPHC管桩组合而成），从江侧往岸侧依次为2根钢管桩（直桩）、1对5：1的φ1000mm组合桩，桩端以④层含砾中砂层作为持力层。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、纵梁、叠合面板等组成，横梁采用现浇，纵梁、面板采用预制结构，现浇节点及面层使之成为整体。根据水位变化幅度，码头共设五层系缆，顶层系缆利用码头面，二层系缆利用横梁侧面的牛腿，其余的系缆平台由钢系船梁、钢联梁、钢走道板等组成。码头平台前沿顶面和二层系缆均采用250kN铸铁系船柱，其余系缆平台均采用250KN铸钢系船柱。每榀排架上竖向设置DA-A400H×2000L标准反力型橡胶护舷，同时在排架间设置DA-A300H×2000L标准反力型橡胶护舷。

引桥采用高桩排架结构，标准排架间距16m，每榀排架设2根桩，桩基处泥面在施工水位以下采用φ1000mm组合桩，在施工水位以上采用φ1000mm钻孔灌注桩。上部结构由现浇横梁、预制空心板及现浇面层组成。引桥接岸部分采用实体结构。另外，为满足安全要求，沿引桥两侧护轮坎设置钢管栏杆。

4 钻孔灌注桩施工技术在码头施工中的应用

4.1 施工准备

做好场地整理工作，钻孔灌注桩施工技术需要具备较为理想的施工场地环境，尤其是对于场地中施工平台的有效构建，更需要进行严格控制，促使其能够为后续施工操作进行有效处理；在进行钻孔灌注作业前，施工单位要根据设计图纸上的要求对桩位的长度以及具体位置等要素进行标注，在桩位的中心点位置标记上标志桩。同时，还要对测放护桩的位置和标志桩四周的绑点位置进行确认，以利于恢复桩位和核对桩位位置等工作的顺利开展。在进行桩孔的钻探作业前，要对钻孔的机械设备进行合理的选择，设备种类确定之后要进行相应的调试、安装等工作。安装工作结束后，要对钻桩机的工作状态进行检查，确保施工过程中不会出现差错。对于钻孔灌注桩施工中所用到的泥浆材料而言，同样也需要进行规范化制作处理，不仅仅需要针对粘土等基本原材料进行严格把关和审查，确保这些材料能够具备理想应用效果，还需要重点从搅拌配置环节进行严格限制，确保其配置比例合理，同时要充分搅拌，提升其实际应用效能。

4.2 钢护筒制作和埋设

护筒采用钢护筒，直径大于设计桩径准20cm，用6mm厚钢板加工制成两半圆形，用准10mm的螺栓连接，接缝处夹橡皮条防止漏水。根据桩位中心点安放钢护筒，钢护筒埋入泥层1m左右，上部护筒用钢结构夹住固定，确保造孔时孔内水头，同时保护造孔质量和孔口泥层稳定，混凝土灌注成形后50cm为桩头混凝土处理高度，以保证混凝土的质量。

4.3 钻孔

钻孔灌注桩施工的第一道工程就是钻孔工作，钻孔工作的质量好坏决定了后续工程的质量好坏，可以说钻孔工作是整个工程施工必要的前提保障。在钻孔施工展开之前，施工人员最需要重视的就是钻孔桩的位置是否出现偏移的现象，一定要保证准确无误才可以开始工作。在施工过程中，施工人员要压好护筒，为了避免塌孔和抽渣应及时地添加泥浆，注意钻头的状态和钻孔的位置。如果在钻孔工作中突然出现问题，应该立刻停止施工，及时地采取措施做好补救工作。

4.4 钢筋笼沉放

钢筋笼作为桩孔的骨架结构，密切关系着桩基结构的稳定性，对钢筋笼的控制，也是施工质量控制的主要内容。在制作钢筋笼的过程中，施工人员要注意选用材料的质量安全，保证其符合国家对相关材料的质量验收标准。在制作时，要根据实际施工的要求合理的设计钢筋笼规格，使其能够在桩孔内最大限度的发挥作用。钢筋笼的制作规格，要将数据偏差控制在国家规定的标准之内。一般来说，钢筋笼的主筋间距的误差要保持在20上下毫米之间；箍筋间距或螺旋筋间距的误差要保持在上下10毫米之间；钢筋笼长度的误差要保持在上下40毫米之间。以严格的制作标准，切实保证钢筋笼的质量，使制成的钢筋笼，能够符合预先设计的钻孔的大小规格，令钢筋笼可以顺利安置，确保桩基的稳定性，实现对建筑质量的有效控制。

4.5 混凝土灌注

混凝土的質量直接关系着桩基的稳定程度，是钻孔灌注桩施工质量控制工程的重点内容。混凝土是一种由多种材料与水混合搅拌制成的混合性建筑材料，要想控制其质量，首先必须严格把控原材料的质量，使其符合国家规定的质量标准。同时根据施工现场的实际情况，应该科学调配混凝土材料配比，使混凝土在粘稠度、凝结性、凝结硬度等方面能够满足桩基施工的基本要求。在混凝土搅拌的过程中，应该把握好搅拌的力度以及时间，如果搅拌的时间太短，会导致材料混合不均匀，如果搅拌的时间过长，会相应的影响施工的进度。所以，应该科学设计搅拌时间，即使混凝土能够均匀的混合，又不影响施工的顺利进行。在混凝土的运输以及保存方面，应该结合施工现场的实际环境，包括温度、湿度、风力等等，采取相应措施，保证混凝土的有效性。在灌注混凝土的过程中，应该根据桩基的实际规格，科学计算灌注量。使混凝土的结构更加稳定，促进桩基的质量安全，以此实现对钻孔灌注桩技术施工质量的有效控制，保证道路桥梁的安全与稳定。

5 结语

钻孔灌注桩施工技术的应用是港口码头施工处理中重要的一个环节，可以较好地保障港口码头的稳定性，提升港口码头的应用效果。基于此，本文对码头钻孔灌注桩施工技术要点进行详细探究，以此为相关工程提供借鉴。

参考文献

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