公路施工中水稳基层裂缝防治技术

张 洋

（甘肃昶通公路养护科技有限公司，甘肃 兰州730030）

1 水稳基层裂缝情况出现的种类与原因

公路施工过程中，在对水稳基层建设方面，某些施工人员对这一环节责任心不够强，对水稳基准建设的质量监控不够严格[1]。还有导致水稳基层裂缝形成的其他原因，主要是建设原材料质量以次充好以及自然环境的影响，以下是出现水稳基层裂缝原因的具体分析。

1.1 水稳基层干缩裂缝现象

在水稳基层建设施工过程中，搅拌原材料需要使用很多水，但是随着施工进程的推进，搅拌混合物中的水会随之蒸发流失，在这种情况下，水稳基层的体积就会变小，导致部分水稳基层变形，所以产生了裂缝的现象。在建设过程中，原材料的质量、水分和水稳基层干缩裂缝的原因有着密切关系。在施工中，如果原材料中使用了水泥、石屑等材料，这些材料与水的使用比例一定要按照标准严格配比。通常情况下，水泥耗用的水分比例最高，所以水稳基层建造中，水泥含量较大的部分，产生干缩裂缝的可能性越大。

1.2 由于温度原因导致水稳基层裂缝

严格来讲，公路施工的温度对于水稳基层的影响比较大，温度越高，水分蒸发越快，那么水稳基层水分下降，出现裂缝的可能也就越大。而这一结论得出之后，在实际施工中就可以发现很多裂缝出现的原因都是由于温度控制不到位所导致的[2]。并且在大面积混合物建筑过程中，混合物内外温度不统一也会导致干缩开裂的情况，具体原因是：如果温度高水稳基层表面会很快凝固，不利于内部水分蒸发，内部水分不蒸发，温度不下降，就会给水稳基层表面上给予太多压力，水稳基层就会由于温度原因，产生裂缝。

1.3 水稳基层由于沉降裂缝

水稳基层建设中，沉降裂缝是最常见的裂缝类型之一，这对公路建造的整体质量是有负面影响的。沉降裂缝现象的主要原因如下：（1）由于水稳基层混合物原材料质量低劣；（2）在完成公路施工后，没有按照要求做好后期碾压工作（碾压车重量过高或过低）。（3）施工单位对此部门工作不够重视，在施工过程中没有严格监督，没有监督好碾压工作；（4）自然环境因素。

1.4 水稳基层网状裂缝现象

网状裂缝通常是由于外力原因造成的裂缝，主要有网状和龟裂状两种表现形式。网状裂痕前期长度和宽度都比较小，但是如果没有及时处理，细小的裂痕就会随着时间的推移逐渐增大，再加上雨水与超载车辆通行等多种原因，裂痕还会持续变多，影响公路寿命和美观，对于整个水稳基层项目有害无利。

2 水稳基层裂缝防治的重要原因

想要在公路施工的过程中控制好整体公路工程质量，那么就需要从水稳基层裂缝防治问题进行入手，做好水稳基层裂痕的防治工作，对于公路建设和后期维护有重要意义。

2.1 保持水稳基外形美观

公路表面如果出现裂痕，会大大影响公路的美观，也反映了施工质量。未来发展的过程中想要改善这种不利的情况，那么就需要找到其中的实际原因，而原材料就是比较关键的一个影响因素。只有保证原材料的质量符合相关标准的要求，才能够满足建设公路的工序保障，进而让水稳基层裂缝防治效率得到提升。这种改善不仅仅可以提升整体公路工程的使用质量，同时也能够让公路外形得到改善。

2.2 提升公路的承载力

若水稳基层在建设中有裂痕出现，并且没有马上进行处理，将会降低公路承载力，不能很好地体现出公路的作用，严重的话还会大大地增加对公路后期修复费用，所以在公路施工过程中，需要时刻提高思想认识，提高公路承载力度，保证水准基层的效率和质量。

2.3 能够保证公路建设效益

水稳基层上如果有裂痕出现，一方面影响美观，降低正常公路的承载力。另一方面会影响公路工程的正常进行，如果后期增加维修费用，就相当于增加公路建设的支出。要避免这些情况发生的话，必须采取有效的办法解决，严格掌控原材料质量，对施工过程严格监控，都能在根本上保证公路建设效益。

2.4 满足车辆通行需要

水稳基层中的裂缝如果没有及时处理，会增加正常的施工时间，影响车辆正常的出行，如果通过对于施工原材料质量，施工人员工作的监督，对水稳基层填筑和碾压的过程都严格掌控，可以减少水稳基层出现裂痕的状况，同时这种方式还可以让公路维修成本实现有效的控制，降低政府在这方面的投入支出。

3 对水稳基层裂缝现象防治办法

在实际施工的过程中，为了从水稳基层层面控制裂缝，同时也是为了更好的保证公路工程实际质量，需要从以下几个方面进行入手，重点防治水稳基层裂缝。

3.1 确保原材料质量合格

在水稳基层建设上，要将对原材料质量放在主要部位，只有原材料质量过关，才能够提高整个公路项目的施工效率。在选择原材料时，可以对多家供应商进行对比，择优选择。对于原材料的检验工作也不容小觑，在水稳基层上，通常会选用硅酸盐水泥级配32.5号与较粗碎石混合搅拌使用，保证原材料质地和硬度满足施工要求。运送到现场的其他物料的质量也要严格掌控质量，及时检验物料质量，确保物料性能是否良好。

3.2 提高混合物综合性能

要按照公路建设规划中，对混合物料的标准配比进行搅拌，达到混合物料的最良好状态。合理控制水分的添加，也可以为后续的碾压工作奠定基础，如果出现搅拌物中水分较多的情况，需对其进行晾晒。搅拌物中水分较少，就需要适当洒水，确保建筑材料都是在最佳状态下进行施工。

3.3 加强对水稳基层施工过程监督

正常的混合料摊铺公路厚度大约为30 cm，摊铺结束之后需要进行碾压，保证压实后，再进行下一层摊铺工作。在确保混合料质量合格后，监督碾压工作是否落实到位，碾压工序分为初压、复压。每层混合料摊铺之后，可以进行两遍到三遍的复压，如果在检查的过程中发现有位置的施工质量不合格，需要直接返工重新施工，避免后期浪费时间或者影响整体工程质量[5]。

3.4 重视后期养护工作

在水稳基层施工大致结束后，需要进行覆盖土或者草袋洒水湿润，保证对水稳基层出现裂痕做出预防。在后期养护期间，要加强对该路段管理，禁止车辆与行人通行，才有利于公路建成，提高水稳基层稳定性。

3.5 及时处理水稳基层裂缝

强化现场巡视检查，及时修补较小的裂缝。当裂缝宽度小于5 mm时，此时可以在裂缝当中注入乳化沥青。如果裂缝宽度超过了这一标准，那么就需要进行扩孔处理。如果在出现裂缝的基础上还出现了地面沉降，那么就需要使用铣刨技术来清理路面，在路基处重新注入水泥浆，强度达到标准之后，再进行混合搅拌，重新施工、碾压。使水稳基层达到稳定要求。及时对水稳基层裂缝进行处理，实现对工程质量的有效保障。

4 结语

水稳基层如果产生裂缝，对于公路工程其他方面的性质也会产生一定的影响。针对这一情况，未来的施工人员需要更加明确的视角来对水稳基层施工进行全方位的分析与交流。同时在这一过程中还需要保证水稳基层结构的整体稳定性，让水稳基层可以更有效果地发挥出作用。同时在这一过程中，还需要注意关注现场巡视检查工作的作用与意义，及时修补在施工过程中出现的一些细微裂缝。