浅议村镇路段排水不良在公路养护中的防治措施

李新建

【摘 要】为了解决村镇路段由于设计缺陷、地形地貌限制和人为等因素使路基路面排水不能有效发挥防排水作用，使路基常年处在潮湿或过湿状态下，降低了路基路面的承载能力，使路面在行车荷载的反复作用下遭受破坏，降低了路面设计有效使用年限，同时也对人们出行和过往车辆造成安全隐患及路容路貌环境的影响。作为公路养护管理单位，针对村镇路段排水不良和积水问题进行深入分析从而制定出相应的改造及养护防治措施，有效提高公路正常运营能力和延长路面使用寿命。本文主要通过对省养公路村镇路段排水不良问题进行分析，结合本区域内所养公路村镇路段排水提供一些防治措施。

【关键词】村镇路段；排水；公路养护；防治措施

中图分类号： U418.4 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）11-0194-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.11.085

路基路面排水系统是公路的重要组成部分，它不仅是排除地下和地表水，减少道路淤水使路面长期遭受水侵害，如长时间路面积水易渗入路面结构层和路基内，使路基长期处于过湿或潮湿中，严重影响路基的强度和稳定性，在荷载作用下易产生较大的沉降，另外道路两侧长期滞水，易形成积水侧向渗入路面结构层内等问题，会使路面形成翻浆、坑槽、龟（网）裂等病害。尤其在主要人口密集的村镇路段，养护单位每年投入较大的日常养护资金，清淤排水作业量大，路面破损每年重复修补且根本得不到彻底的有效解决。因此，在公路养护和公路维修改造工程中要加强对村镇路段的排水设施的完善，认真做好长远规划和实施防治及管理工作具有重大的意义。

1 村镇路段排水系统不完善的成因

根据统计，边沟排水不畅造成路面积水形式主要表现在3个典型方面：（1）排水系统设计不合理，在道路排水设置时一般对村镇路段还是按照常规设置矩形边沟，只是简单考虑排除路面地表水而未考虑村民生活污水排除措施。而且边沟断面尺寸、排水纵坡小无法满足日常排水、自然排淤要求；（2）横向排水出水口设置不当，设置数量不足，出水口的位置和形式没有根据水体水位、水流方向、地形变迁等因素确定。出水口少或排水路径过长，造成边沟积水淤塞，形成路面积水严重。（3）在小城镇规划建设中未按城市道路排水进行设置，缺少地下排水管网，只是简单利用原有边沟来排除生活污水和地表水，造成的后果是在雨季地表水无法满足排水流量形成漫水公路，对过往车辆和行人造成很大的不便和安全隐患。

例如我段所管养的省道306线徐合公路羅堡至祁山段均普遍存在以上问题，特别严重的是K27+300～K29+150（罗堡乡）、K33+500～K38+700（盐官镇）村镇过境路，常年存在排水不良，路面积水严重且路容路貌差。以上路段每年均要投入大量的人力、物力进行疏通边沟及油路修补。而且沿线村民任意将生活垃圾倾倒在边沟或将污水排入路面，在遇暴雨时排水不畅极易形成内涝，人为形成泥浆污染路面，造成社会影响极坏。

2 完善村镇路段路面排水系统的防治措施

公路村镇路段路面排水系统的设置是否完善对于解决公路排水问题是非常关键的，因此在设置细节上就要从普通的路面排水以及路面结构层的排水着手，下面就从这几个方面来进行分析。

2.1 路面地表排水的优化设置

路面地表排水的优化设置，是为了降低路面积水渗透到路面结构层，从而降低水损坏的破坏程度，在路面排水设置的要点上要从边沟的结构形式上着手，目前采用的主要是40×40cm的矩形边沟，但是这种设置已经不能满足日常排水需求。并且在部分村镇路段边沟未设置带排水孔的边沟盖板，造成当地老乡将生活垃圾倾倒在边沟内或填埋边沟便于出行。因此为了杜绝村民将生活垃圾倒入边沟内同时也方便人员出行，需在村庄路段边沟上增设带孔盖板。例如我段在“省道306线安全生命防护工程”实施中对村镇路段部分土边沟和浆砌片石矩形边沟进行了重新改造和增设了边沟涵，对公路沿线连接人行或车行县乡道平交道口原小直径排水管更换设置为边沟涵便于清除淤塞。对缺少横向排水或排水口超出设计规范要求的路段主要采取了以下方案：

（1）依据公路排水设计规范对矩形、梯形边沟排水路径超过500m的路段，根据实际地形增设横向排水管涵、渗沟和集水井方案疏导排水至现有农用灌溉排水渠内；（2）对局部公路纵坡小于0.3%且人口密集的村庄路段加大边沟尺寸和沟底排水纵坡，加快排出速度，从而降低对路基路面的水损坏；（3）对无出水口，在路基边沟外缘的距离不得小于5m有闲置地块的路段设置蒸发池，并设置隔离网、踏步等安全防护设施。暂时储存路界内排除水，并使之通过蒸发等方式排除解决无法排水问题。

2.2 路面结构层的内部排水系统的设置

这种设置的目的就是为了将路面结构层内的地下水和地表水及时的排出到路面的范围之外，从而降低水在公路路面水位上升的渗透，降低对路面的水损坏，在养护维修工程路面改造时采用透水层材料做排水层，使雨水渗透到排水层并随着路肩而排向路面的边沟或集水井、蒸发池内。透水性排水基层易直接设置在面层结构层下，排水基层下应设置不透水层阻截自由水的下渗。排水基层可采用横贯路基整个宽度的形式，也可采用在排水基层边缘设置边缘排水系统的形式。

排水基层可采用水泥或沥青处治的不含或含少量粒径4.75mm以下细料的开级配碎石材料，也可采用未经结合料处治的开级配碎石材料，并应符合以下规定：

（1）集料应选用洁净、坚硬的碎石，其压碎值不得大于28% 。采用沥青处治时，最大公称粒径宜为16mm；采用水泥处治时，最大公称粒径宜为19mm； 最大公称粒径不得超过层厚的2/3。粒径4.75mm 以下细料的含量不得大于10%。混合集料级配应满足透水性要求，且渗透系数不得小于300m/d。

（2）水泥处治碎石集料的水泥用量不得少于160kg/lm3，其7d浸水抗压强度不得低于3MPa。沥青处治碎石集料的沥青用量可为集料烘干质量的2.5%～4.5%。

（3）水泥混凝土面层的排水基层，宜采用水泥处治开级配碎石。沥青混凝土路面的排水基层，宜采用沥青处治碎石。

2.3 小城镇路段排水设置

一般小城镇建设的道路均按城市道路来进行设计和建设，城市道路排水一般均为地下管网按照不同功能类型进行设置，它们的构成主要有污水管道和雨水管道等组成，在地方政府小城镇规划建设初期作为公路养护单位要积极联系建设主管单位，协调好乡镇过境公路的排水问题，督促或协商与建设、设计及施工单位完善排水系统，尽早解决乡镇路段排水不良和路容路貌脏乱差的现象的发生，以免造成事后完善重复建设的弊端。

3 村镇路段排水日常养护及管理措施

公路的质量问题除了加强排水系统的完善以外，平时的日常养护管理，特别是保证排水系统的通畅也是决定公路使用寿命的关键。

（1）养护单位应建立一套完整的道路维护制度，定期定量轮流安排养护作业人员定期进行对路面排水系统逐个逐段进行巡查、清理、疏通，并做好巡查记录。

（2）确保路面无明顯积水，对路面上的泥沙碎石等要清理干净，破损路面要用相似材料修补，制止超载车辆过往行使，对随意抛弃泥石于路面和破损路面的行为要强列制止和适当的惩罚。

（3）养护作业人员应熟悉所管辖排水设施，努力确保畅通。增强管理人员的管理意识，出现问题，及时发现解决。

（4）充分发挥全体养护人员在管理中的积极带头作用，联合路政、交警等单位对公路沿线的单位、个人向排水沟内倾倒垃圾、渣土、施工泥浆等易堵塞物的行为，制止擅自占用、填埋、移动和穿凿排水系统设施的行为。

4 总结

百害水为先，省养公路村镇路段排水系统是影响路面使用寿命的关键因素，省养公路村镇路段的养护质量的好与坏，对于公路排水系统的设置情况进行分析就能够看出来，如果排水系统设施不够完善，对公路的使用寿命就会变得很短，这显然会给国家带来巨大的经济损失，所以村镇路段排水防治措施上就要严格从细节上进行完善，才能够有效提升公路养护以最少的投入创造较好经济和社会效益，提升路面的使用寿命。

【参考文献】

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