空中交通管制员的情境意识与航空安全

马赛

【摘 要】空中交通管制员的情境意识的降低，将会增加航空安全事件发生几率。本文着重研究了空中交通管制员情境意识的常见问题、空中交通管制员的情境意识的作用、空中交通管制员的情境意识下降的影响因素以及如何维护与提升空中交通管制员的情境意识等，这四个关键性的问题。针对这些问题，文章提出：要想培养和维护空中交通管制员优良的情境意识，就必须采用积极有效的针对性措施防止分散注意力，其中培养和提升专业技术素养、主动和积极管理工作负担和压力以及合理管理组织资源等是行之有效的优化途径。

【关键词】航空；交通管制员；情境意识；航空安全

0 引言

众所周知，航空安全问题一直是我们重点关注的问题。研究显示，航空安全事故与工作人员的人为错误有着息息相关的联系。在航空领域中，交通管制员情境意识的降低是一种普遍现象。空中飞行安全、飞机的延误、地面上的安全事故往往与交通管制员情境意识的不健全，甚至是缺失有着莫大的联系。对我国数年来航空安全事件进行调查，结果显示：由于交通管制员情境意识的缺失导致的安全事故占所有航空事故的41%，安全事故高达87起，因此，这也就成为空中管理的第一人为问题。由此而言，探讨和分析交通管制员的情境意识问题，对研究提高交通管制员情境意识的办法有着相当重要的作用。

1 空中交通管制员情境意识的评价

1.1 情境意识

所谓的情境意识，就是指工作人员在特别指定的时间和空间中，对周围所处环境的认识和对未来环境及条件改变的预测。所谓的空中交通管制员的情境意识，即是指空中交通管制员，经过对空中飞行环境的变化和控制，可以使不同飞机之间维持既定的安全距离和有序安全的交通流。空中交通管制员一定要充分把握自己航空管辖范围内的交通状况，掌握每架空中飞机飞行位置的时刻变化，了解飞机在三维空间内的飞行航线等各个方面，因此，如果想要制定飞机合理的飞行计划、高效管理飞机飞行的轨迹，空中交通管制员的情境意识是我们所依托的基础。

1.2 空中交通管制员的情境意识的作用

要提高空中交通管制员的情境意识，就要密切注意飞机在飞行过程中各种知觉和感觉的信息数据。研究得知，飞机在飞行过程中，各种因素会干扰飞机的飞行状况，包括：人工操作规范、自然环境条件、情境信息等。同时，空中交通管制员能否及时有效的捕获情境信息，与管制员的工作态度、工作情绪、工作压力及工作分配的情况密切相关。空中交通管制员的情境意识是制定、管理和实施航空安全管理决策的重要基础和相关决策执行情况的重要依据，倘若空中交通管制员的情境意识不准确，存在偏差，就不能做出正确甚至不可估计的错误决定，即便是具有丰富实际经验的空中交通管制员，对判断结果也会存在些许误差。因此，空中交通管制员优良、健全和精准的情境意识，是确保航空安全运行与管理的根本条件。

2 空中交通管制员的情境意识降低的原因

2.1 不适当的情境信息

不适当的情境信息是空中交通管制员的情境意识下降的诱因。例如：位置、航线、高度、速度等变化快，且多同时不明确的情况下，空中交通管制员必须使用更多地精力对情境信息做出判断，这就使得空中交通管制员要比平时占用更多地脑力资源，从而使得空中交通管制员的情境意识出现下降的情况。

2.2 局限的注意力

注意力的局限是空中交通管制员的情境意识下降的根本原因。空中交通管制员往往需要连续工作很长时间，这种长时间的工作往往包括多种环节，而且许多环节之间是交叉联系进行的，因而，相同任务之间或者是不同任务之间的相互干扰是在所难免的，这些因素容易使管制员的注意力不集中。2002年2月29日，在长沙区域管制室内发生了一起事故案例，事故原因是由空中交通管制员人为原因造成，管制员在已经认识到飞行存在冲突并且制定正确方案的条件下，由于当时飞行较多，注意力并没有集中在这项冲突上，在指挥上发生失误，造成两架飞机危险靠近的事故。如果管制员可以合理的分配注意力，就可以尽量避免或减少此类事件的发生。

2.3 专业素养或实际经验的缺失

对于外来的各种信息数据做出判断和评估的过程即为情境意识，在这个过程中，我们会依托两种来源的信息：通过过滤、吸收成熟的经验知识，存储在记忆中，且与这些信息数据有关的解释说明即专业知识和实际经验。当信息数据不充分或所处情境较为复杂的状况下，专业的知识素养和丰富的实践经验，可以有效帮助提高情境判断的准确性。

3 提高情境意识与航空安全的优化策略

3.1 预防分散注意力

首先，利用悬挂警告牌等容易引起注意的、强烈的物理感官刺激来传达信息，防止错漏或遗忘重要的信息。其次，利用声音的加强减弱、光线的变化等持续变化或突然变化的多变信息来传达信息，以便更好的引起注意。最后，利用强烈的对比信息来传递信息，例如：刺激物的形状、大小、颜色或其他方面与其他事物存在非常鲜明的对比，就更容易引发人们注意。

3.2 提升专业素养

空中交通管制员在工作过程中，尤其是要在信息不充分、不明确的复杂的环境中拥有高水平、高质量的情境意识，管制员不仅要掌握一般的知识和技术，还应该要有更为针对性的训练，努力提高专业素养。例如：经过分析案例，使空中交通管制员了解一般情况下易缺失情境意识的环境。经过训练预知风险，提高空中交通管制员预测潜在危险的能力。

3.3 主动管理工作负荷

通常，空中交通管制员在实际工作中，无法准确判断或者控制自己工作过程中的工作负荷强度，何时对工作负荷进行主动减压。虽然空中交通管制员没有办法控制工作负荷，但依旧可以采用积极主动的办法来管理工作负荷，可以有效地控制在某个特定时间段内的符合强度。因此，本文从以下几个方面管理工作负荷：

（1）对一段时间内的整个工作负荷的变化状况进行统计，从而进行预测，做好有条理、有系统的计划；

（2）对机械化、自动化较高的设备做到合理的使用；

（3）对时间端内的工作负荷统筹规划，安排合理、有序的工作顺序。

4 结论

综上所述，想要成为一位优秀的空中交通管制员，就应该充分了解空中工作中情境意识的特点，防止出现注意力不集中、工作负荷较大等因素对情境意识产生的不利影响，同时，还要加入到航空安全的管理过程中，自主接受监督和管控。此外，还要在可控范围内，合理有效的利用航空组织的有利资源，提升空中交通管制员的情境意识，进而提高工作的效率，防止人为的操作失误，从而保障航空体系安全稳定的运行。

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[责任编辑：张涛]