地铁建设中测量工作的质量管理

李生荣

【摘 要】测量工作在地铁建设项目中很重要，需要建立完善的质量管理体系来保证可靠的测量成果，确保测量工作在地铁施工建设过程中起到正确的指导作用。

【关键词】地铁测量；检测；质量管理；关键节点检测；复核制

0 概述

地铁以其快速、高效、环保等优势成为国内各大城市解决城市交通问题的最好选择。本文主要探讨一下地铁测量工作中如何建立一个完善的测量质量管理体系，确保地铁项目建设中测量工作更规范、测量成果更准确，充分发挥测量工作在工程质量控制和指导施工方面的作用。

1 建立专业的检测管理队伍

为了规范地铁施工项目中的工程测量活动，加强施工过程质量控制，除了由测量监理和第三方测量来监管，还应该由专业的测量部门成立指挥部测量队代表业主进行统一管理。

指挥部测量队的主要职责是对地铁建设工程测量工作进行直接监督管理，对地铁建设测量工作的關键节点进行复核检测。具体为：1）作为专业的测量检测和管理机构，承担地铁的重要工程测量检测工作，并对施工单位测量组进行总体质量管控。2）制定并上报工程测量工作总体和阶段计划，并负责计划的执行，对施工单位测量组的工程测量工作进行监督检查和动态监控。3）定期（半年）复测GPS 首级控制网、精密导线网、高程控制网。4）对工程关键节点的测量工作进行复核检测。5）对竣工断面和竣工中线抽检。6）全线隧道贯通后，测量控制点整体联测、平差。7）负责审核施工单位测量组上报的测量技术方案。8）参与测量事故调查。9）对地铁项目各施工单位测量队相关台账、仪器设备进行巡视、监督；对各相关单位的测量工作进行指导培训。

2 测量方案编制审核

指挥部测量队针对重要、关键测量项目编制测量方案，同时对施工单位编制的测量方案进行审核，确保施工单位测量组采用满足规范要求的测量方法和流程。

3 关键节点检测

指挥部测量队根据施工单位测量组的具体进度，制定合理的检测方案和计划，及时通知施工单位测量组做好准备工作并及时组织专业测量人员到场，依照检测方案，严格按照测量规范进行各项测量数据的检测。

对以下建设过程中的关键节点的测量进行检测：

3.1 作为整个地铁线路的GPS 首级控制网、精密导线网、高程控制网，除了施工单位、监理单位和第三方测量，指挥部测量队每半年对其进行检测，进一步保证基础控制网的准确性。

3.2 施工单位在工区的加密控制点作为具体现场施工放样的重要依据，要定期对其进行检测

3.3 盾构法出发前对导向系统计划线的内业计算数据进行复核，并且核实输入导向系统内的计划线和计算数据的一致性。

3.4 在盾构区间需要检测的关键节点有：1）竖井联系测量、竖井高程传递。2）地面加密控制点和洞内控制点。3）复核施工单位在隧道掘进至100m处的联系测量及洞内控制测量成果，抽检20环管片姿态。4）复核施工单位在隧道掘进至500m处的联系测量及洞内控制测量成果，抽检20环管片姿态。5）复核施工单位在隧道掘进至距离贯通面100m处的联系测量及洞内控制测量成果，抽检20环管片姿态。6）在车站明挖和隧道暗挖区间，复核施工单位施工完第一块底板或第二块底板后的底板加密控制点成果。7）第一块底板或第二块底板浇筑后，对结构的纵横轴线进行复核。

4 成果报告审核

4.1 施工单位测量组在完成现场测量后，及时分析处理数据，整理正式成果报告上报指挥部工程部；指挥部测量队及时根据检测结果和施工单位测量组测量结果对比分析处理数据，并做好报告编制、审核工作，出具检测报告，将审核意见通知施工单位测量组。做好报告回执签收单。

4.2 对不合格测量成果，指挥部测量队立即通知施工单位测量组和指挥部，施工单位测量组做好复测和补测工作。复测和补测结果仍不合格，通报施工单位测量组和指挥部，并组织监理等相关单位分析、研讨、论证、采取处理措施等。

5 测量复核制的执行

复核制指的是，在测量工作中每个工序都需要进行复核，同一个复核环节需要采用不同的方式或者不同的人员去进行复核工作。而且要做到，上一个工序复核结束后，才能进行下一个工序。未经复测的工程严禁开工。测量复核包括测量外业复核和测量内业的复核。

5.1 测量外业复核具体要求

1）控制网的布设必须要有多余观测来进行检核，测量线路形成闭合、附和的图形；2）外业出发前必须要检查设备是否可靠，基座棱镜脚架都保证是准确稳定的。3）外业测量开始之前，对仪器设备和电子手簿的限差设置、气象改正等参数进行仔细检查，确保无误。4）在进行角度、距离观测的时候严禁半测回作业、至少要形成一个完整的测回。5）原始的观测记录必须现场同步完成，严禁后期再补做和修改，不合格的数据必须重测。6）在使用已知的测量成果进行加密、引测和工程放样之前，必须先要保证桩点可靠、无位移。7）重要的工程定位和放样，必须坚持用不用的方法、不同的路线、或不同的人员进行检测。8）一项工程由多个施工单位参加建设时，应该以先施工的单位整体控制和复测，或者由搭接的两方共同进行联合测量，确认使用同一套测量成果。9）进行联测时，需要有关的各方单位共同签认相关的桩点和资料。

5.2 测量内业复核具体要求

1）认真审核有关测量的图纸资料，并做好审查记录，必要时应到现场核对确认无误才可使用。2）手工记录的原始数据、放样记录数据在进行内业计算之前，必须要认真复核数据并签认。用电子手簿记录的原始文件，在内业计算之前，必须再次检查手簿的各项参数是否正确，没有经过复核的数据严禁用于下一步的测量和计算工作。3）各种控制测量和重要工程节点的测量工作应坚持不同的人员分别独立计算，并相互校核。也可以用不同的计算方法或软件来重复检核计算。4）施工单位必须要有行之有效的多级测量复核制度，所承包工程的控制测量均须经项目部上级部门精测队复核。5）在和相邻工程衔接时，后施工的工点必须要和先施工的施工单位进行联测。

6 结论

通过对施工关键点的复核检测，能确保测量工作中不会出现重大失误。严格执行复核制，将会提高测量成果的可靠性。所以建立一个完善的测量质量管理体系，对测量过程进行控制，就能确保测量工作在地铁施工建设过程中起到正确的指导作用。

【参考文献】

[1]《成都地铁BT 项目工程测量管理办法》中铁成指工〔2012〕38 号.

[2]《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008.

[3]《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999（2003 年版）.

[责任编辑：朱丽娜]endprint