试议伸缩缝施工技术在公路桥梁中的运用

申玲玲

【摘 要】在进行公路桥梁的施工设计中采用伸缩缝施工设计技术，可以为公路桥梁预留出一道可变的伸缩缝，从而增强其应对天气或者外界因素发生变化时桥体结构改变所带来的影响。该技术的合理运用有效的保护了桥梁，使桥梁的使用价值得以有效发挥。

【关键词】伸缩缝施工技术；公路桥梁；要点

0 前言

提高公路桥梁伸缩缝施工技术的应用准确性，严格按照施工标准及规定进行施工技术的应用，将有效的提高公路桥梁的使用性能，保障桥梁通车后车辆通行的安全性。所以在公路桥梁的建设中运用伸缩缝施工技术具有巨大的现实应用价值。

1 对公路桥梁的伸缩缝设计要点分析

1.1 伸缩装置构造要点

伸缩缝隙的伸缩量合理选定将提高伸缩装置使用的安全性。如果缝隙选择太大或者太小、亦或是安装时忽略了温度对缝隙的影响，都会导致伸缩装置遭受损坏，同时也会导致连续桥面在铺装中出现裂缝。所以做好钢板的预先设计切割工作，做好接缝设置，采用软铺装层进行伸缩缝吸收，或者安装安装伸缩装置都可以对其进行解决。若存在大纵坡，应做好竖直变为构造的设计与设置工作，避免出现产品缺陷在使用中出现损坏。伸缩装置应沿着公路桥梁的纵向进行设置，就算是伸缩量较小也必须做好伸缩装置构造的研究设计。

1.2 做好伸缩缝宽度的预留

做好合理的伸缩缝宽度预留工作，可以保证伸缩缝在夏季时挤紧不受阻碍、冬季时拉开不受影响，从而提高伸缩缝使用的年限，避免桥头跳车现象的发生。在现实的使用中，伸缩缝很少会被挤坏，但是由于伸缩缝宽度变大引起的跳车现象却是经常发生，并且跳车一旦发生还会破坏伸缩缝让其再次变宽，从而形成恶性循环。与此同时，应做好混凝土的抗压强度施工，确保其质量不会影响桥梁整体结构。所以说，在实际的伸缩缝设计中，宽度预留符合要求即可。

2 伸缩缝施工技术在公路桥梁中的运用

2.1 做好进场与存放工作

在进行公路桥梁伸缩缝的施工中，应严格的按照设计图纸中所要求的的元部件规格进行材料的选购与装配，对于特殊规格的材料应由专业厂商提供。伸缩缝装置在入场前应在工厂装好，然后由人运送到施工现场。对于装好的伸缩缝装置，厂家应严格按照施工设计要求进行加工制作，进场时相关监理人员也应按照图纸对伸缩缝装置进行再次检查。若伸缩缝装置无法在场内进行整体组装或者受到运输等因素的影响不宜长途运输，则监理工程师在研究批准后，可以采用进场组装或分段运输的方式对其进行处理。

2.2 进行开槽、划线、切割工作

当公路桥梁桥面的混凝土浇筑完成后，应按照预留的槽口进行切缝。依据实际桥台中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度；弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝。然后使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口表面混凝土进行清理保证梁体间空隙。当桥面沥青砼浇筑铺设结束后，则开始进行开槽。在开槽施工中应严格按照伸缩缝设计要求进行放样以及开槽宽度的处理，做好上线工作后开始切缝，处于切缝外围的沥青砼路面应使用塑料布进行遮盖，避免切割中迸射的粉尘、砂砾影响沥青路面。在切割中应保证切割机的运行稳定性，从而切出一条整齐、笔直的槽线，从而避免槽线以外的沥青出现松动的现象。在进行开槽的过程中，应将槽内的杂志全部清除。开槽结束后应避免施工人员以及车辆通过开槽的位置，从而保护开槽周围的沥青砼不受破坏，开槽彻底结束后，应对施工现场进行全面的清理，保证其卫生与场地的整洁。

2.3 进行钢筋的预埋

当槽缝及周围的杂志清理干净后，需要对钢筋进行检查，如果发现钢筋笔直度不够硬进行调整；若发现钢筋出现了损伤应进行更换。钢筋在铺设中应沿着伸缩缝锚固筋方向铺设，从而保证其受力得到以及焊接方便。之后应对钢筋腐蚀以及生锈的部位进行处理。对于预埋的钢筋与伸缩装置锚固环的位置进行针对性调整，发现位置偏离可以微调锚固环使二者有效对应；在进行锚固环与钢筋的焊接中如果发现缝隙大小偏差较大，可以采用不同厚度的钢板进行铺垫，然后在进行焊接。

2.4 安装与焊接伸缩装置

首先在安装工作开始之前应做好平整度的调整，并对所有间隙进行卫生清理，还要做好伸缩宽度的检查。之后，将夹具按照要求安装，使用吊车将伸缩装置运动到施工位置，并选择合适的槽钢按照双肢设计垂于伸缩装置进行施工。并使用螺母将伸缩装置固定在槽钢上面。在进行焊接操作的过程中，需要根据施工当天天气的状况以及伸缩缝的宽度进行设定。第一点，是做好定位点焊：该方法是从伸缩装置的一点向两侧进行锚固环与钢筋的点燃，焊接结束后对焊接的顺直程度等进行检查，合格后需要二次焊接。第二是，锚固钢筋与预埋钢筋焊接：当伸缩缝被固定之后，需要对标高进行再次测量，对锚固环固定中是否出现变形、位置移动进行检查，然后针对锚固钢筋与预埋钢筋的两侧进行一次焊接成功操作。如果该操作存在困难，可以在温度适宜的情况下一次性焊接一侧，然后在进行另一侧的焊接。在进行焊机的过程中焊接人员应做好配合工作，电焊的时间不应太长，当焊接工作结束后应将所有施工工具全部撤除，待整体放松后再次进行全方位质检，一旦发现问题应及时进行处理。当检查结果符合施工要求后，应进行钢筋的捆扎紧箍处理。

2.5 对混凝土浇筑施工的分析

当预埋钢筋、锚固钢筋等焊接定位、铺设结束后，应对槽间垃圾进行全面的清理，当卫生条件合格后则可以开始混凝土的浇筑施工。在浇筑混凝土前需要将间隙填塞，防止浇筑过程中将间隙堵死；之后要检查混凝土配合比是否按设定进行，过程中将混凝土坍落度控制在3mm内；在混凝土浇筑时必须保证混凝土密实、平整、无蜂窝。在混凝土振捣过程中可采取两侧同步振捣的方法，以确保振捣的密实性；当密实性达到要求后，可使用平整器对混凝土表面进行平整处理，使其达到施工要求，提高美观性与实用性。

2.6 做好混凝土浇筑后的养护工作

当伸缩缝混凝土浇筑施工结束之后，需要在路面上层铺设麻袋等对其进行有效的防护，然后定期的对施工位置进行浇水养护处理。当在混凝土强度检测中发现其已经达到施工要求的50%之时，则可以进行减震防水密封胶条的安装工作。

3 在进行公路桥梁伸缩缝施工技术应用中需要注意的问题

首先，伸缩缝施工方法应灵活多变。一般伸缩装置都会受到运输问题影响，最终采用分段制造入场拼接的方式。所以当分段伸缩装置入场后应按照平行方式进行放置，各段不可以交叉堆放，从而避免挤压变形状况的发生。运输中使用的连接卡具不能够当做伸缩缝定位装置使用，此点应尤为注意。施工单位应安排监理人员对伸缩装置的安装进行实时监督，安装结束后应按照设计要求进行质量检查。

其次，应做好施工管理工作。在进行施工工作的开展中，应做更具施工的实际情况以及设计要求对施工资源进行配置。在人力资源的配制中应根据施工进度及需要进行安排。在施工机械的使用中应根据施工现场的需求以及施工强度的变化进行安排，对于大型设备的进场以及转移应做好提前设计与突发事件的应对处理工作，从而提高施工的效率，避免某一环节出现问题，影响整体施工效率。

4 结语

综上所述，公路桥梁施工单位应根据施工现场的实际状况并结合伸缩缝施工技术要点，做好桥梁的伸缩缝设计及施工工作，从而增强桥梁的伸缩缝质量，提高落成后的公路桥梁的应用可靠性与安全性。

【参考文献】

[1]田艳军.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].科学之友，2013（09）.

[2]张金安.浅析公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].科技资讯，2013（03）.

[3]华学翰，郭秋根.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].中国水运，2012（12）.

[责任编辑：汤静]