浅谈公路桥梁工程监理工作中的注意要点

尤慧敏

（甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司，甘肃 兰州 730030）

随着公路建设的高速发展，桥梁工程所占的比例和长度也越来越大。公路桥梁工程具有工期紧迫、技术难度大、任务繁重且影响力和关注面大等特点，工程的质量也容易被各方面所忽视，这就要求在这类工程中的监理工作要针对性的采取相应的措施和方法，协调好质量和进度的关系以保障达到预期的监控目标。

1 桥梁工程施工前的工程监理工作要点

（1）认真的学习、查看施工图设计文件，作为一名现场监理人员，在施工过程中必须要做到心中有数，要自己对图纸看懂、熟悉，对施工图设计文件中的每一条说明都要仔细领会，对施工图中注明的施工顺序和施工注意事项要特别加以注意。只有监理人员自己对图纸看懂、熟悉以后才能知道承包人的施工过程是不是满足设计的要求。

（2）认真审查承包人提交的施工组织设计，查看施工方案是不是正确理解了设计意图，是不是是安全切实可行的施工方案。对承包人所具备的资质和施工设备等硬件设施也要进行详细审查，保证施工的正常运行。

（3）审查分部工程是否具备施工条件，这是为了达到主控工程的要求，在施工期间对施工安全、质量监控和环保方面等所进行的全程监控。在工程开工前要保证施工所需的人员、机械全部到位，经过审批的合格的建筑材料已经进场。以防止前期工作准备不足而在施工过程中出现问题。

（4）在公路桥梁工程的施工监理工作中，施工现场的标准化和规范化是监理工作中的一大难点，也是各个业主普遍关注的一个问题。钢筋加工场、水泥库房、料场、搅拌站等都是影响施工质量的因素。为了达到安全、文明的施工要求，保证工程的施工质量，必须加大投入和监管力度，规范施工现场。

2 公路桥梁工程施工监理工作中相关注意事项

（1）测量放线

首先，要对路线控制点（水准点）做精确复测，保证控制点（水准点）精度在规范要求范围内。复测范围要与相邻标段衔接，对不符合精度的控制点（水准点）要重新设置，对施工场地内的控制点（水准点）要移出施工场地，还要根据施工需要增设控制点（水准点）。放线时要注意点位一定要计算准确，对斜交的构造物一定要核对是否与实际地形一致。桥台桩基的位置一定要反复核对准确，例如西长风高速公路k34+538分离式立交桥边跨和宁长二级公路政平大桥5号桥台都发生过由于桥台桩基放线错误，桥台修好后才发现梁板无法安放，对梁板长度进行修改的事情。

（2）对进场材料的监理

工程材料质量的好坏直接决定着工程质量的好坏。首先，要对砂、石、水泥、钢筋等进场材料进行必要的检测、查验，保证进场材料都是经过审批的合格材料。砂、石材料中含泥量超标是造成混凝土强度降低和开裂的主要原因，一定要严格控制。

其次，对预应力材料的进场检查。预应力材料包括钢绞线、夹具、连接器和金属螺旋管等，这些材料进场后都要进行检验。其中包装、合格证、质量证明、说明书等是重点的检验项目。

（3）巡视、旁站

巡视、旁站是监理人员的一项主要工作内容，根据监理规范要求，监理人员每天对每道工序的巡视应不少于一次，并应详细做好巡视记录。这就要求监理人员对自己所负责区域内工地上每天所发生的事情都是清楚的，工地上在干什么，干的怎么样，是不是符合设计和规范的要求，都要做到心中有数。对在巡视中发现的不规范施工行为要及时提出、加以制止并留有书面记录。对制止不了的行为要及时上报监理组长或驻地高监。对制止不了的严重违规行为要书面向业主汇报。平凉双桥路泾河大桥第二跨在施工过程中发生桥面严重变形的事故就是由于施工人员的不规范施工行为，没有按照设计文件中说明的施工顺序工作，过早拆除支架造成的。而对此严重不规范施工行为，监理人员没有引起高度的重视。虽然现场进行了制止但没有下书面通知，制止不了也没有书面向业主汇报。

有些监理人员认为监理就是搞验收的，一天到晚在房子里呆着等施工单位报检，施工单位不报检就不上工地。这是一种十分错误的做法，必须加以纠正。监理人员必须根据监理规范的要求，认真做好每天对每道工序的巡视工作。

施工单位报检的项目必须经过施工单位的自检。检验时必须认真、仔细，对于所检验项目必须认真检查、详细记录。切忌认为已经经过施工单位的自检，就可以马虎从事，签个名就行了，这方面的教训是很多的。例如营双高速公路双塔立交桥桩基检测中就发现有桩长少于设计桩长2-5m的桩，经钻芯取样混凝土深度满足桩长，这就说明钢筋笼或检测管长度是不够的，而监理人员在检验时就没有对钢筋笼或检测管长度进行认真丈量，只是签字了事。又例如项目办人员检查工作时发现施工人员在浇筑空心板时对部分预埋钢筋没有进行预埋、绑扎，而是在浇筑空心板混凝土后补插上去的。这就说明我们监理人员在模板安装前对钢筋绑扎工序进行验收时没有认真检查，在浇筑空心板混凝土时也没有进行应有巡视，或者是监理人员业务能力太差，根本就不知道正确的施工工序。

监理人员对模板的验收不能仅局限于模板是否安装到位，而在模板进场时就应对模板进行严格检验，检查模板是否制作正确，各部分尺寸及平整度是否合格。在施工过程中还要随时检查模板是否发生变形，对发生变形的模板要及时进行校正。对已发生变形而未进行校正的模板坚决不允许进入安装工序。对钢筋工程的检验不能仅局限于检查钢筋是否绑扎（焊接）到位，而应在钢筋下料、制作时就应进行严格检查，检查是否按设计和规范要求进行下料、制作。

根据监理规范要求，监理人员应对试验工程、重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站，并对旁站项目做了详细规定。要求旁站监理人员应重点对旁站项目的工艺过程进行监督，按规定格式如实、准确、详细地做好旁站记录。旁站的项目完工后，监理工程师应组织检查验收，验收合格方可进行下道工序施工。这就充分说明了旁站监理工作的重要性，作为一名现场监理人员就应该严格按照监理规范的要求去进行旁站监理工作。以往在监理工作中许多监理人员并没有认真按照监理规范的要求去进行旁站监理工作，而是在事后找来施工单位的施工记录填写、编造旁站记录，这种现象以后必须坚决杜绝。

3 其他注意事项

加强混凝土的养生监理

不论是预制混凝土构件还是现浇混凝土构件，在浇筑混凝土后都要及时做好洒水养生工作。由于混凝土属于水硬性建筑材料，在硬化过程中需要大量的水分，这在硬化的前期尤为重要。若不及时洒水养生，将会产生严重的干缩裂缝，并对混凝土强度产生严重影响。

4 总结

桥梁工程施工监理工作的主要目的是提高施工的质量，为了施工质量能得到良好的控制，就必须要保证对施工的全过程和全方位的检查和管理。一项工程的质量是在全体人员的共同努力下提高的，因此，每一位施工人员都要提高自身的素质和质量意识，对施工中的各个环节都要充分的重视起来，精心的管理好工程施工工作。每一位监理人员都要提高自身的业务水平，认真按照监理规范的要求严格进行监理工作。

[1]黄兴安.道路桥梁工程施工监理手册[M].中国建筑工业出版社,2003.

[2]蔡红卫.浅谈工程施工中的质量控制[J].中国科技信息,2007(18).