滨州黄河堤防道路病害预防措施

王连军

（滨州恒达黄河水利工程维修养护有限公司，山东 滨州256600）

1 问题的提出

黄河堤防工程是防洪工程体系的重要组成部分，也是运输防汛抢险物资的重要通道，维系着人民的生命财产安全，构成了防御洪水的主要屏障。 堤防与沿线防汛道路迂回贯通，形成全天候畅通无阻的交通线，构成方便、快捷、高效的交通网络，进一步促进了沿黄地区的经济和社会发展。

二十世纪八十年代之前，滨州黄河堤防堤顶多为土质路面，降水后路面泥泞不堪，车辆通行困难。 尤其是每年进入7-9 月份的多雨季节，正值黄河汛期，防汛物资、器材及设备的运输因路况差难以确保畅通，影响了黄河防洪抢险工作顺利进行。 为适应黄河防汛抢险快速机动的需要，促进治黄环境的改善和黄河两岸国民经济发展，自二十世纪九十年代以来，黄河下游防洪工程建设中，大规模开展了堤防交通道路建设。近年来，随着黄委“维持黄河健康生命”新理念的提出，黄河标准化堤防项目逐步实施，黄河堤防工程形成了“防洪保障线、抢险交通线、生态景观线”三线，保证堤防道路工程完整，成为确保抢险交通线安全畅通的关键环节。

在黄河堤防道路的运行中，受车辆荷载、雨水冲蚀、施工用料等因素作用，导致路基、基层、面层等出现裂缝、损坏，从而进一步导致路基破坏、路面承载力下降，影响行车，破坏工程完整。因而，对于堤防道路病害，必须采取措施预防病害的出现。

2 滨州黄河堤防道路现状

2.1 滨州黄河堤防概况

滨州黄河现有各类堤防143.945 公里，其中临黄堤133.935 公里，南展堤3.75 公里，北镇裁弯堤6.26 公里；险工16 处，坝岸693 段，工程长度30.19 公里、裹护长度30.87 公里；控导工程16 处，坝垛271段，工程长度23.64 公里，裹护长度23.94 公里。目前，滨州黄河基本完成了标准化堤防建设任务， 下一步的工作重点将由建设向管理转变，堤防工程维修养护成为一项经常性的工作任务。

2.2 黄河标准化堤防建设

2004 年起， 山东黄河务局对黄河堤防实施了堤身帮宽、 放淤固堤、险工加高改建，修筑堤顶道路，栽种防浪林、生态防护林和健全管护设施等项目建设， 于2005 年全面完成第一期黄河南岸标准化堤防建设任务。标准化堤防的建成，形成集“安全、生态、经济、文化”为一体的、充满黄河特色的现代水利工程。

2.3 堤防道路病害

堤防道路使用性能的衰变会通过可见的、不同形式的损坏表现出来，反过来不同形式的损坏对堤防沥青混凝土道路的使用性能也有不同程度的影响。 常见病害包括：路基的坍塌、路肩损坏；路面裂缝、松散、泛油、推移等，并且，堤防道路病害种实际上往往是一块损坏的路面多种病害并存。

3 堤防道路病害预防措施

3.1 设计方面

选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。其次，选用具有良好松弛性能和稳定度、针入度较大的沥青做面层。再次，采用密实型沥青混凝土面层，并采用合适的面层厚度，降低反射裂缝的发生率。

另外，加强沥青混凝土路面的防水设计，设置沥青面层防水及沥青下封层，搞好路肩排水设计，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，对影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗，构成完整的排水体系。

还要做好路基边坡防护与加固设计，包括植物防护、工程防护、综合防护等，植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用，并美化环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，且简单、经济。

最后做好特殊地基处理，软土地基具有极大的破坏性，对于有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题的路基，都应进行必要的地基处理和路堤处理设计。

3.2 材料方面

选择合格的路堤填筑土料，不使用淤泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。 面层选用具有良好高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质沥青，沥青还应符合重交通道路石油沥青技术要求。必要时在沥青中掺加改性剂，以提高基性能指标。严格控制沥青用量，准确组成级配，兼顾混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性。

3.3 施工方面

应精心组织施工，确保各结构层的压实度达到规范要求。 路基的施工质量，是整个路线工程的关键，做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。

填土路基压实施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来具体施工。

另外，要特别注意做好半刚性基层的养生工作，防止基层干缩裂缝反射到沥青混凝土面层产生反射裂缝。

3.4 路堤方面

堤防道路项目尽量安排在放淤固堤、堤防帮宽等工程项目完工后一段时间，待堤身较为稳定后实施。另外，在堤防道路工程实施前探查路堤是否有洞穴、裂缝等隐患，并妥善处理。

3.5 日常养护方面

3.5.1 进行科学的养护管理

加强日常巡视与检查，做好沥青混凝土路面的预防性保养，严禁超载车辆通行，做好病害的早期处理。 沥青混凝土路面的早期病害分为形成、发展、破坏三个阶段，维修必须坚持“预防为主，防治结合”。

3.5.2 排水设施管理

在日常的运行管理中，首先要确保排水网络的畅通，有效地排泄堤顶积水。还要特别注意排水沟上、下部与土石接合部的处理，以防因灌水造成的塌陷。

3.5.3 加强护坡草皮管理

应经常修整、清除杂草，保持完整美观，干旱时，宜适时洒水养护。护坡草皮遭雨水冲刷流失和干枯坏死，应及时还原坡面，补植更新，补植时间应以春、秋两季为宜，定期洒水，确保成活。

3.6 管理方面

虽然黄河堤防道路是黄河防汛抢险的专用道路，不作为交通公路使用，但随着社会经济发展、车辆增多以及黄河堤防道路建成投入使用路况好等多种因素影响，黄河堤防道路上的行车越来越多，应加强堤防道路交通管理，保证工程完整及行车安全。

3.6.1 限制超限超载车辆上堤

车辆超限超载运输，加速了堤防道路病害形成。 应加强对超限超载车辆的管理，如上堤路口及重点交叉地段设专人盯守查堵、设置增加路障闸墩、夜间集中行动检查堵截等等。

3.6.2 增设交通标示

由于黄河堤防路面相对较差，有较大幅度的弯道，且堤防行道林使行车视野较小，转弯处极易造成翻车事故，并引发堤防道路设施的损坏，为加强堤顶交通安全，黄河堤防道路险点、险段应增设交通安全标示。

3.6.3 做好养护机具配备

逐步实现堤防道路机械化养护，使养护工作在保证施工质量的前提下，做到及时、快速、安全、不中断交通。如配备裂缝维修中的灌缝机、喷枪；小面积沉陷维修中用到的切割机、铣刨机、沥青洒布车、综合养护车、压路机等；大面积的龟裂和沉陷、车辙或局部路面翻修中还需用到的沥青拌和机等设备。

总之，堤防沥青混凝土道路病害的预防，应在实地调查的基础上，针对各种病害的类型、道路结构类型、产生原因、面积大小、施工的难易程度、修补季节的气候条件等实际情况，确定行之有效的预案，保证养护工作快速、高效、安全。