智慧物流赋能智慧城市

周纪念

智慧物流是智慧城市的神经末梢，可以在城市、社区和产业集群生态中实现闲置资源复用和跨功能、跨产业链的资源综合配置。

—阿帕数字技术有限公司CEO周纪念

物流和高速公路、码头等都是国家的基础建设。这次新冠肺炎疫情的发生，让我们看到，虽然我们国家的物流企业很强，但我们的城市物流体系相对较弱。疫情发生，救灾物资到达武汉后，想要实现快速分拨相对困难。

有数据显示，2019年末，我国城市常住人口数量约为8.5亿人，城市物流市场规模约为3.8万亿元。以临沂市为例，2019年末，临沂市常住人口为1066.71万人，城市人口约562万人，临沂市2019年快递业务量为5.02亿件。但和一些发达国家不同的是，我国多省市均出台了城市货车限行政策，而在日本等国家，闹市中货车、渣土车和水泥搅拌车等不用限行。庞大的人口数量带来的生产、生活物资需求，以及后疫情时代的冷链医疗物资需求，给城市管理带来了巨大挑战。

我要分享一下新技术在城市物流中的应用。

第一个应用是中台，在物流管理当中也存在信息孤岛的问题，城市智慧物流需要对接公安、交通、城管等各个监管部门以及不同的企业。阿帕数字网络货运平台中的EnzoMesa中台可以为政府客户和企业客户提供不同接口。目前，我们已经对接了上百万辆运输车辆的信息，并且在中台上能够实现数据之间的交互和共享。

第二个应用是路径的优化，通过路径优化实现物流更快速的分拣。城市物流当中很多都是一点装、多点卸，多点装、多点卸，这时候数据量较大，我们如何快速把货物运输到目的地，且达到装卸要求，需要运用人工智能技术进行路径的优化。

第三个应用是智能装箱。一个4.2米长的车容积相当于6辆面包车的容积。我们如何进行装箱？大家可能认为把货装满就可以了，其实不然。在物流这个行业，一个优秀的装车工需要10年的时间才能培养出来。哪一个货物先装、哪一个货物后装、装在什么位置才能保证它的高效等，都是值得思考的问题。智能装箱系统可以根据车辆信息进行垛形设计，規划稳定且利用空间较优的垛形，同时进行时间短、安全性高的路径规划。

第四个应用是物联网。物流行业有很多的物联网应用场景，如快递柜等设备的使用。阿帕数字是国内较早使用数码托盘的企业，我们现在有30多万件数码托盘在使用。通过托盘，我们可以知道里面承载了什么货物，甚至它的温度、湿度、运送目的地等。

第五个应用是大数据。物流的数据非常庞大，据统计，每一桩运输交易都会生成超过50列的数据以及2.5亿的数据值。以临沂市为例，临沂市的快递量，截至2020年10月有6.7亿件，在全国排第25位，而我们的城市人口相对快递量来说仅567万。在后疫情时代如何管好货物是城市管理里面最重要的课题之一。我们要通过大数据服务平台，对数据进行整合、处理、分析，并根据消费者的喜好及习惯预测消费需求，将商品物流环节和客户需求同步进行，形成智能决策，实现数据汇总、数据分析、数据监控、趋势预测分析，同时接入定位、监控等硬件设备，实现路径优化、智能装箱、多点装配等功能。

第六个应用是区块链，通过区块链技术，把各系统之间的数据打通、上链、存储。当货物出现问题时实现数据可追溯以及城市物流的高效、快速协同。同时，我们通过区块链技术也可以在金融领域开展应用，我们对接了多家物流企业，实现了基于区块链技术的授信，也就是无抵押担保。

新技术的应用要基于一个平台，具体到城市物流的管理就需要基于城市物流平台。总体来看，我们要基于城市数字物流的共享中心，把所有基于货物单元的运输，统一到城市物流的管理平台上进行相应的管理，实现融监督于服务。我们不仅仅是在监督或管理物流企业，更多的是帮助、服务他们，更好地促进城市之间货物的快速流动。

智慧物流是智慧城市的重要应用之一，智慧城市需要实现智慧物流。如何通过新技术赋能智慧物流，需要所有的城市管理者进行思考。近年来，各地陆续出台了有关智慧城市的政策措施，内容涵盖了智慧政务、智慧旅游、智慧医疗、智慧社区等，但对于智慧城市的重要保障—智慧物流来讲，其得到的关注却并不多。智慧物流作为智慧城市的神经末梢，可以在城市、社区和产业集群生态中实现闲置资源复用和跨功能、跨产业链的资源综合配置，推进智慧城市深度发展。

最后介绍一下我们公司。阿帕数字是知名物流信息平台，公司在国内建立了1个研究院、3个省市级研发中心，拥有国际化研发团队，目前已获得1项国际专利、13项国家专利和60余项著作权。阿帕数字是华为供应链解决方案的合作伙伴，两者共同研发上线了“华为&阿帕智慧物流云”，这其中包括32款SaaS产品和16款供应链解决方案，其中，智能装车、路径优化、智能分拣等模块已达到国际领先水平。阿帕数字希望我们的货物能够实现感知，我们的城市能够更有温度。

（根据演讲内容整理，未经本人审核）